Devo metterlo per forza il 34? [con moto elaborata?] - Forum Aprilia RS 125

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Devo metterlo per forza il 34? [con moto elaborata?]

1560282

1560282 Inviato: 29 Apr 2007 12:33
Oggetto: Devo metterlo per forza il 34? [con moto elaborata?]

Ciao a tutti amici del tinga! Avrei una domanda da porvi:

Io presto ripotenzierò la mia motina con una bella jolly sp + lamelle boyesen + lavorazione al cilindro (step 2 di banglit) + valvola pneumatica + rapporti passo 415 corrispondenti a un 16/40 o 16/39! Devo metterlo per forza il 34 o posso tenere tranquillamente il 28?

Io nn vorrei mettere il 34 a causa dei suoi consumi...

Voi che mi suggerite?

Ultima modifica di Bonim88 il 29 Apr 2007 12:35, modificato 1 volta in totale

Bonim88

Senza Freni

Ranking: 188

1560287

1560287 Inviato: 29 Apr 2007 12:35

puoi tenerlo

lo monta rotax e ha il motore bello elborato

ascolta hai il contatto msn ke avrei bisogno di chiederti un acosa

phil89

Ospite

Ranking: -

1560297

1560297 Inviato: 29 Apr 2007 12:36

Bè comunque hai detto che vuoi far lavorare il gt e fare qualche modifica..

Un 34 non sarebbe male.. però se tieni l'originale non penso che avrai problemi..

Tieni conto che c'è chi ha il 70cc con il carburatore da 12...

Gian46

Very Important Tinga

Ranking: 2650

1560300

1560300 Inviato: 29 Apr 2007 12:36

Lascia pure il 28

, dipende dai tuoi gusti.
Io ho cilindro e carter lavorati e tengo il 28, molto più scattante e lo preferisco.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

1560367

1560367 Inviato: 29 Apr 2007 12:49

beh io sulla mia ex rs 85cc montavo il 28 e andava molto bene anke se i consumi erano molto sopra la norma quindi credo che te un 34 vada benissmo ciao

speedfight

Super Sport

Ranking: 771

1560428

1560428 Inviato: 29 Apr 2007 13:00

se proprio nn vuoi il 34 ci sono delle vie di mezzo come il 30mm o il 32mm

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1560461

1560461 Inviato: 29 Apr 2007 13:08

Secondo me un 30 non andrebbe affatto male

(ho sentito persone che con il trenta hanno trovato il miglior compromesso) , il 34 comincia ad essere un po' grande

(ciò non significa che non va bene...lo monto io sulla mia piccina)ma tieni conto che anche in sport production usano il 28 e le moto sono belle preparate

... quindi puoi tranquillamente tenerlo

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

1560524

1560524 Inviato: 29 Apr 2007 13:25

Giorgillo86 ha scritto:

Secondo me un 30 non andrebbe affatto male

(ho sentito persone che con il trenta hanno trovato il miglior compromesso) , il 34 comincia ad essere un po' grande

(ciò non significa che non va bene...lo monto io sulla mia piccina)ma tieni conto che anche in sport production usano il 28 e le moto sono belle preparate

... quindi puoi tranquillamente tenerlo

ma lo tengono per regolamento nn certo per scelta

ricky465

Minimoto Champ

Ranking: 1856

1560553

1560553 Inviato: 29 Apr 2007 13:30

ricky465 ha scritto:

Giorgillo86 ha scritto:

Secondo me un 30 non andrebbe affatto male

(ho sentito persone che con il trenta hanno trovato il miglior compromesso) , il 34 comincia ad essere un po' grande

(ciò non significa che non va bene...lo monto io sulla mia piccina)ma tieni conto che anche in sport production usano il 28 e le moto sono belle preparate

... quindi puoi tranquillamente tenerlo

ma lo tengono per regolamento nn certo per scelta

Si d’accordo e sicuramente con un 34 la tua moto ad alti giri andrebbe meglio...volevo solo dire che se in sport production montano il 28 e camminano alla grande non è indispensabile montare un 34 su una moto con una leggera preparazione

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

1560603

1560603 Inviato: 29 Apr 2007 13:38

bè insomma con una bella preparazione come quelle delle gare in slaita si corre con carburatori minimo 34 ma pure ben più grandi

phil89

Ospite

Ranking: -

1560865

1560865 Inviato: 29 Apr 2007 14:34

phil89 ha scritto:

bè insomma con una bella preparazione come quelle delle gare in slaita si corre con carburatori minimo 34 ma pure ben più grandi

si li in effetti basta che non si monta il 160 e poi si può fare tutto

....

in sport pro si è limitati anche dal fatto che i carter devono rimanere quelli di serie, devono avere il miscelatore,l impianto elettrico..insomma molte limitazioni...nelle gare in salita si tagli addirittura il telaio per alleggerirlo

Bonox89

Ospite

Ranking: -

1561171

1561171 Inviato: 29 Apr 2007 16:40

Bonox89 ha scritto:

phil89 ha scritto:

bè insomma con una bella preparazione come quelle delle gare in slaita si corre con carburatori minimo 34 ma pure ben più grandi

si li in effetti basta che non si monta il 160 e poi si può fare tutto

Il fatto è proprio questo...da quanto ho capito Bonim non saltava all'idea di mettere un 34

e chiedeva se era evitabile

...poi con una pesante elaborazione non mettere un 34 è un peccato ma da quanto ho capito non ha intenzione di procedere per questa strada...o sbaglio?

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

1561175

1561175 Inviato: 29 Apr 2007 16:42

tieni il 28 se lo vuoi non avrai problemi

phil89

Ospite

Ranking: -

1561867

1561867 Inviato: 29 Apr 2007 20:10

Ha ragione Giorgillo, e il discorso è espandibile alla stragrande maggioranza dei motori elaborati, non mettere un carburatore più grosso di quello che hai già, dopo dei lavori del genere, al massimo, è un peccato: non utilizzi in pieno le potenzialità del mezzo, ma non avrai certo grossi problemi.

Jason_W

Minimoto Champ

Ranking: 1908

1561877

1561877 Inviato: 29 Apr 2007 20:12

Jason_W ha scritto:

guarda ke il 28 comunque è già buonissimo x un motore con un elaborazione medio base un carbu più grande è una bella chicca ma se la deve usare in strada non ne vedo l'utilità

phil89

Ospite

Ranking: -

1561899

1561899 Inviato: 29 Apr 2007 20:17

phil89 ha scritto:

guarda ke il 28 comunque è già buonissimo x un motore con un elaborazione medio base un carbu più grande è una bella chicca ma se la deve usare in strada non ne vedo l'utilità

No, no, io son d'accordissimo con tè che il carbu del 28 sia ottimo, anzi... L'unica cosa che dicevo, e come sottolineavi tu è, che sarebbe una chicca per completare l'opera. Certo se poi la deve utilizzare solo su strade in città non serve ad una mazza, ma dal momento in cui vuol farsela ripotenziare, sarebbe una bella cosa per completare l'opera, tutto qua.

Jason_W

Minimoto Champ

Ranking: 1908

1561924

1561924 Inviato: 29 Apr 2007 20:22

si riesce a far andare forte una moto anche col 28.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

1561927

1561927 Inviato: 29 Apr 2007 20:22

si ok la pensiamo uguale

ma sul serio vedo inutile spendere 100€ x il carburatore più tutti quelli della benzina x avere un cavallino in più(solo se carburata con i controcazzi) in strada dove comunque non te ne accorgi tanto...in pista o x le gare in salita è il minimo ma in strada tieniti il 28 ke almeno con i soldi ke risparmi ti fai delle belle gite

phil89

Ospite

Ranking: -

1561980

1561980 Inviato: 29 Apr 2007 20:31

phil89 ha scritto:

si ok la pensiamo uguale

Q8...c'è un mio amico che ha il 34 e per fare gli stessi km che faccio io con 12-13€ deve spendere 20€

Fabietto1990

Ospite

Ranking: -

1562953

1562953 Inviato: 29 Apr 2007 23:21

ragazzi l'ho gia detto in un'altro topic:il 34 ti rende un bel pò,in più se hai un'elaborazione...e per il fatto dei consumi io con il 34(non scendendo mai sotto i 120all'ora)faccio 120/130km con 10euro!!!

Fasu89

Senza Freni

Ranking: 156

1563400

1563400 Inviato: 30 Apr 2007 1:59

Fasu89 ha scritto:

10 € sono circa 7-8 litri di benzina...e fare 16 km/l con un 34 a quella velocità mi pare un po' strano...

Mat69

Sbk

Ranking: 886

1563411

1563411 Inviato: 30 Apr 2007 2:07

Fasu89 ha scritto:

Che getti monti...perchè se fai così sto cambiando la carburazione al volo!!!

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

1564144

1564144 Inviato: 30 Apr 2007 10:54

non mi ricordo con precisione,mi ricordo che il mecca mi aveva detto che avevo il getto da 180 ma poi forse me la messo un pò più piccolo.ma ti ripeto che non sono sicuro.
x mat69:dove vivo io ci sono praticamente solo rettilinei quindi.poi ricordati che un motore qualsiasi consuma sempre di meno in extraurbano che in urbano...

Fasu89

Senza Freni

Ranking: 156

1564321

1564321 Inviato: 30 Apr 2007 11:25

scusate ma il carburatore influenza il sound della moto? o sono solo la marmitta e la rave?

AntonioKey

Minimoto Champ

Ranking: 1541

1564444

1564444 Inviato: 30 Apr 2007 11:42

ciò che influenza principalmente è la marmitta e il filtro, volendo ci si può mettere anche la rave nella lista, ma il carburatore no a meno che non si vada a quardare il rumore a 13000 giri che un 28 ci arriva con elaborazioni pesanti, mentre con un 34 ci vuole solo una buona marmitta

SandroMarciano

Super Sport

Ranking: 733

1564533

1564533 Inviato: 30 Apr 2007 11:56

per come la penso io il carburatore più grande(34)influisce mooolto sul sound....fa il rumore di moto più grande...più basso e cupo.almeno la mia è così!

Fasu89

Senza Freni

Ranking: 156

1564586

1564586 Inviato: 30 Apr 2007 12:02

Fasu89 ha scritto:

per come la penso io il carburatore più grande(34)influisce mooolto sul sound....fa il rumore di moto più grande...più basso e cupo.almeno la mia è così!

Si esatto, a giri bassi è un po' più cupo il sound poi quando vai non si sente la differenza

ErreEsse

Solo Gas

Ranking: 551

1564634

1564634 Inviato: 30 Apr 2007 12:10

a me cambia tutti i regimi.cioè c'e ne uno che ha la mia stessa moto(anno,colore,km)solo che ha il 28 e gli dò una pasta che se la sogna anche di notte...senza contare il sound...

Fasu89

Senza Freni

Ranking: 156

1564668

1564668 Inviato: 30 Apr 2007 12:13

Fasu89 ha scritto:

a me cambia tutti i regimi.cioè c'e ne uno che ha la mia stessa moto(anno,colore,km)solo che ha il 28 e gli dò una pasta che se la sogna anche di notte...senza contare il sound...

Parlavo del sound

ovvio che col 34 viaggia meglio a tutti i regimi

ErreEsse

Solo Gas

Ranking: 551

1564859

1564859 Inviato: 30 Apr 2007 12:39

sisi anche io parlavo del sound

Fasu89

Senza Freni

Ranking: 156

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