andiamo per ordine...........allora leggendo le tue esigenze direi che il motard per te andrebbe bene detto questo ci sono vari tipi di motard:
quelli street: sono motard robusti,affidabili,vanno bene un po' per tutto e sono in grado di regalare forti emozioni (sono quelli più vivibili su strada), quasi tutti sono dotati di elettroventola per le soste al semaforo a moto ferma.I tagliandi sono più distanziati e nn necessitanmo di una cura maniacale.(es: Husqvarna sm 610)
quelli racing: sono motard che richiedono molta manutenzione
sono i veri motard, strette derivazioni dal cross, scomodissime le loro selle per chi vuol stare comodo,sono una gioia le loro vibrazioni per chi adora la pista e le strade di montagna. Hanno bisogno di cure costanti.
ogni 10000 km va cambiato mezzo motore(biella,pistone,valvole).(es: Husqvarna sm 510r)
come vedi quello menzionato da te è un motard racing per cui la manutenzione non è inferiore alla moto che attualmente possiedi........
Spero di esserti stato utile ...............

Che grande dilemma....in ogni caso grazie 1000 delle dritte!!! Per il momento diamo retta a the doctor...m tengo stretto il mio mostro!! Se la cosa si evolverà vi aggiornerò d sicuro...grazie ancora!!

dei 2 motard in questione che mi dite? ho letto qulche test positivo ma preferirei sapere commenti reali e più attendibili
grazie ora ho finito il papiro

ps. sono 1,70 secondo voi ci tocco su un motard o finisco a far l'equilibrista?

io sto pensando di affiancare alla mia brutale l'indecisone e tra Husquarna 610 - Ktm 690 duke – Ducati hipermothard – Bmw HP2 ???? voi che ne dite

le o provate tutte e devo dire che la ktm e la piu' leggera di tutte e la piu' maneggievole . ma sono ancora indeciso .

Il motard dovrebbe rappresentare il culmine della carriera motociclistica... ma per un solo motivo... se ci sali una volta non ci scendi più...

Certo ha numerosi contro... scarsa praticità, poca attitudine ai lunghi spostamenti, vibrazioni, nessun riparo all'aria, niente passeggero.

Non so consigliarti in merito, visto che da quanto leggo non è tantissimo che conosci la Fz6. Io ad esempio impiego almeno un anno per capire a fondo una moto e comportarmi di conseguenza. Quindi forse ti conviene insistere ancora un pò.

I due motard che prendi in considerazioni sono radicalmente diversi (nonostante la cilindrata sia simile).

La M4 è una motardina urbana, leggera agile, molto maneggevole e poco assetata.
La DRZ è un passo verso le comp. : motore pronto, prestazioni brillanti e ciclistica molto curata (senza sacrificare affidabilità e consumi). Dovendo sceglie preferirei questa seconda.
Entrambi sono molto parsimoniose, ma la seconda offre il vantaggio di essere facilmente elaborabile (con un conseguente cambio radicale di carattere).
Le prestazioni non sono paragonabili a quelle offerte dalla tua... l'erogazione è del tipo tutto subito, il piede non si stacca mai dal cambio, l'allungo praticamente inesistente (ma non sono moto nate per allungare...).
Sappi solo che con la tua nelle strade collinari il DRZ SM lo vedi col binocolo, sui tratti veloci con larghi curvoni la situazione è radicalmente opposta...

La ciclista da enduro perdona tanto nella guida sporca, la ruota da 17" aiuta l'inserimento in curva consentendo anche ai neofiti di riuscire ad avere un bel ritmo .

Per l'altezza no problem... io sono più basso di te (1.65)... certo tocco punta punta, ma sono moto così leggere da non richiedere grande appggio a terra...
Nelle manovre scendi e te la fai a piedi

Tuttavia ti consiglio di conoscere a fondo la moto che ti ritrovi...dopo diverse 10ine di migliaia di km puoi sempre convertirti...