E' importantissimo! [collaudo vespa modificata] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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E' importantissimo! [collaudo vespa modificata]

1486081

1486081 Inviato: 16 Apr 2007 14:14
Oggetto: E' importantissimo! [collaudo vespa modificata]

ciaooo ragazzi!!!!!! mi dovete dare un'informazione importantissima....siccome devo fare il collaudo alla mia vespa 50 special e non ho i pezzi originali perchè ora tiene un 75 ed una marmitta polini se levo la marmitta e metto una originale e lascio i pezzi modificati quelli del collaudo se ne accorgeranno secondo voi???????? e poi per fare il libretto nuovo devo dare tutti i numeri scritti sulla targhetta o solo alcuni??? per favore è importantissimo aiutatemi!!!!!!!!!!

gaty10

Foglio Rosa

Ranking: 15

1487054

1487054 Inviato: 16 Apr 2007 16:35

certo che se ne accorgono, che tipo di "collaudo" devi fare? alla motorizzazione?

Non ho capito la storia dei numeri comunque vegono controllati tutti. anche quello del motore

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2804

1488643

1488643 Inviato: 16 Apr 2007 20:25

se è in motorizzazione se ne accorgono al 99%...ma perchè modificare se poi

bisogna fare il collaudo???

cristiann

Impennata

Ranking: 343

1488839

1488839 Inviato: 16 Apr 2007 20:46
Oggetto: ......

si è in motorizzazione ed è già elaborata l'ho comprata con i 75

gaty10

Foglio Rosa

Ranking: 15

1491060

1491060 Inviato: 17 Apr 2007 11:47

a voglia se se ne accorgono in motorizazione.... l'unica cosa per passare il collaudo e rimontarli tutti i pezzi originali..
comunque controlla bene nel tuo paese xkè qui da me ci sono meccanici e rivenditori di moto che fanno il collaudo e se gli dici già da prima che è modificata chiudono un okkio e ti fanno passare ugualmente

rexel

Ospite

Ranking: -

1566624

1566624 Inviato: 30 Apr 2007 15:35

Ciao,

ormai è finita l'epoca degli "ingegneri" delle motorizzazioni che guardavano solo se il carburatore era quello "codice" 14/12 o 14/9 e magari non siaccorgevano che uno aveva sotto un 75 0 90 Pinasco.

Oramai si trovano persone, che loro stessi da giovani elaboravano Vespe e motorini.

Quindi se vai alla Motorizzazione, metti tutto originale, compresa la marmitta che deve essere marcata DGM ed omologata per quel tipo di mezzo, come riportato sul libretto.

Ricordati comunque, prima di andare, di passare ad accendere un cero...

Ciao

ardio

Senza Freni

Ranking: 179

2133460

2133460 Inviato: 24 Lug 2007 14:00

oppure se hai un amico con la vespa ti fai prestare il suo blocco motore originale e lo monti direttamente.. nn è poi un lavoraccio xchè alla fine nn devi aprire il motore devi solo toglierlo dalla vespa...

mark88

Foglio Rosa

Ranking: 7

7746554

7746554 Inviato: 3 Giu 2009 14:30

sono d'accordo di montare 1 blocco motore originale ma cmque devi fare 1 bel lavoro! alla motorizzazione puoi trovare problemi anke per una frizione 1pò consumata!!!

MP9pk

Foglio Rosa

Ranking: 15

7753977

7753977 Inviato: 4 Giu 2009 11:56

Ragazzi ma non cera anche un altro mod??
Comprare una marmitta originale e intasarla al massimo

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

7754098

7754098 Inviato: 4 Giu 2009 12:13

L'idea del blocco motore di un altra vespa non può funzionare, per il semplice fatto che ci sono delle sigle sul motoe che devono corrispondere a quelle del libretto.
In caso tu debba rifare il libretto ti ritrovi sul libbretto un motore che non è l'originale!

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7760790

7760790 Inviato: 4 Giu 2009 21:56

basta mettere un motore dello stesso modello.
un consiglio: le revisioni fatele dappertutto ma non in motorizzazione...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

8082340

8082340 Inviato: 13 Lug 2009 8:27

ciao..io abito a bellaria (emilia romagna

)...posso garantirti che la mia vespa ha passato brillantemente il collaudo con i seguenti pezzi (140 polini,24 dellorto,proma ecc)...ti giuro che per la prova del rumore sono dovuti uscire dal capannone a una distanza di tipo 15 metri...haha poi hanno confermato che i decibel erano ok...se la revisione non passa loro non si beccano i soldi!!!! comunque il numero del motore deve assolutamente essere l'orifinale....e se vai alla motorizzazione sei fregato...cosi mi hanno riferito...molto pignoli!!

140special

Senza Freni

Ranking: 171

8089531

8089531 Inviato: 13 Lug 2009 20:42

niente di personale, ma stai riesumando topic vecchissimi!

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

8092448

8092448 Inviato: 14 Lug 2009 10:00

gli ultimi messaggi non mi sembravano csi vecchi...comunque si..me ne sono accorto adesso..

140special

Senza Freni

Ranking: 171

8095611

8095611 Inviato: 14 Lug 2009 14:42

140special ha scritto:

gli ultimi messaggi non mi sembravano csi vecchi...comunque si..me ne sono accorto adesso..

infatti

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

9167284

9167284 Inviato: 16 Gen 2010 18:44

ciao a tutti, io ho una vespa 50 special che ho restaurato. questa vespa però nn ha il libretto e devo fargli passare il collaudo. l'ho riportata tutta originale. C'è un problema però, ho il telaio v5b1t mentre il blocco è v5a2m, questo può comportare un problema?rispondete per favore. grazie.

robbertop94

Foglio Rosa

Ranking: 5

9212735

9212735 Inviato: 25 Gen 2010 16:40

robbertop94 ha scritto:

Che io sappia il V5b1t monta proprio il blocco V5a2m cioè il tre marce.
Quindi non c'è problema.
Se devi fare il collaudo ricordati: freni a posto, gomme a posto, silenziatore originale, carburatore originale, luci funzionanti, specchietto sinistro, niente ruggine

viva

Ginocchio a Terra

Ranking: 260

9216546

9216546 Inviato: 26 Gen 2010 7:11

Ti metterai a ridere...ma io ho passato il collaudo con un 130 polini, carburatore 24 e marmitta simonini....a loro conviene fartela passare se no non si prendono i soldi....ma poi dipende dal tipo di persona che ti trovi davanti..

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9217117

9217117 Inviato: 26 Gen 2010 11:09

140special ha scritto:

sicuro che fosse il collaudo e non magari la revisione fatta dal meccanico?

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

9217134

9217134 Inviato: 26 Gen 2010 11:14

si,si ovvio....io la revisione dal meccanico non la faccio...diciamo che ogni anno revisiono il blocco...anzi...revisionavo visto che adesso è in vendita..

...comunque perche non vai a sentire con il collaudatore se ci sono dei problemi a far passare la vespa? vai li,gli racconti le cose come stanno e senti se si puo chiudere un occhio...sono li per quello alla fine no?

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9217261

9217261 Inviato: 26 Gen 2010 11:46

Veramente Robbertop94 parlava di collaudo per perdita di libretto,
in questo caso il collaudo si fa solo ed esclusivamente alla Motorizzazione, non si scappa.Ma 140 Special, non ho capito hai detto che tu la revisione dal meccanico non la fai.Allora cosa fai dal meccanico?O forse hai sbagliato a scrivere.
Comunque si sa che nelle officine private sono un po' piu' elastici,ma se le cose sono macroscopiche è controproducente per tutti che passino mezzi palesemente fuori legge,dato che poi ogni tanti fanno controlli.
Se si esagera si rischia che a qualcuno venga in mente che per i veicoli più vecchi si faccia la revisione solo in Motorizzazione e qualcuno ci sta già pensando.

viva

Ginocchio a Terra

Ranking: 260

9218246

9218246 Inviato: 26 Gen 2010 14:49

Scusa mi sono forse inteso male...la revisione dove il meccanico controlla usura dei freni ecc non la faccio. Preferisco revisionarla da per me la vespa. Mentre il collaudo (obbligatorio ogni tot anni) quello vado in un autofficina e non alla motorizzazione. li in quel autofficina passano ogni genere di elaborazioni...ma almeno sull'impianto frenante,elettrico ecc non si puo trasgredire. Ma se lui è obbligato a fare il collaudo alla motorizzazione per la storia del libretto allora non dico niente..

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9218592

9218592 Inviato: 26 Gen 2010 15:42

140 special non ci siamo con l'uso dei termini ... quella roba che si fa dal meccanico e che si paga 65 euro si chiama revisione .... quella cosa che si fa in motorizzazione civile e che si paga 45 euro si chiama collaudo e la si fa per riproduzione libretto, per reimmatricolazione e come revisione per mezzi speciali quali camion ambulanze etc

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

9218737

9218737 Inviato: 26 Gen 2010 16:05

posto. scusate chiamo in un altro modo le cose ma la sostanza è quella. Allora..i chiamo collaudo quel controllo obbligatorio che lo puoi fare sia in motorizzazione che in una autofficina...poi chiamo revisione quel controllino del meccanico facoltativo..ma come dicevo se lui deve per forza di cose andare in motorizzazione non sono molto permissivi.

140special

Senza Freni

Ranking: 171

9225927

9225927 Inviato: 27 Gen 2010 18:55

grazie tante per il consiglio. io perchè pensavo che il n° del blocco e il n° del telaio dovevano corrisponde tranne l'ultima lettera. vabbè grazie. ciao

robbertop94

Foglio Rosa

Ranking: 5

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