So che e' una posizione non condivisa dai piu' ma la esprimo lo stesso:
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So che e' una posizione non condivisa dai piu' ma la esprimo lo stesso:
credo che per iniziare in modo corretto l'approccio con il mondo della moto sia indispensabile partire con un mezzo adatto alla ridotta esperienza del neopilota.
Iniziare con moto con un mucchio di cavalli puo' paradossalemnte limitare la crescita della propria esperienza troppo impegnati a "lottare" con gli imbizzariti puledri per a capire le reazioni della moto e come interagire con essa, con un mezzo di "umane" carattersitiche e' invece possibile crescere velocemente grazie ad una gestione piu' semplice delle potenzialita' del mezzo che non cerca di ucciderti ogni volta che ruoti troppo la manopla del gas.
Di solito inoltre le moto di cilindrata media presentano anche caratteristiche di legerezza e maneggevolezza in grado di rivaleggiare senza timori con le sorelle maggiori una volta acquisito il feeling necessario.
Troppo spesso vedo su strada ragazzi impegnati a cercare di domare l'inutilita' di troppi cavalli che non sono in grado di gestire rischiando la pelle in rabbiose scalate ai passi con tempi degni...... di un enduro monocilicndrico 600, serve pazienza, non si parte subito dalla MotoGP!

Un ultima cosiderazione ancora meno condivisa in generale ma a volte espressa anche dalle riviste di settore:
Non esiste pilota su strada in grado di sfruttare totalmente piu' di 100cv, anche se il marketing asserisce il contrario

So che e' una posizione non condivisa dai piu' ma la esprimo lo stesso:
credo che per iniziare in modo corretto l'approccio con il mondo della moto sia indispensabile partire con un mezzo adatto alla ridotta esperienza del neopilota.
Iniziare con moto con un mucchio di cavalli puo' paradossalemnte limitare la crescita della propria esperienza troppo impegnati a "lottare" con gli imbizzariti puledri per a capire le reazioni della moto e come interagire con essa, con un mezzo di "umane" carattersitiche e' invece possibile crescere velocemente grazie ad una gestione piu' semplice delle potenzialita' del mezzo che non cerca di ucciderti ogni volta che ruoti troppo la manopla del gas.
Di solito inoltre le moto di cilindrata media presentano anche caratteristiche di legerezza e maneggevolezza in grado di rivaleggiare senza timori con le sorelle maggiori una volta acquisito il feeling necessario.
Troppo spesso vedo su strada ragazzi impegnati a cercare di domare l'inutilita' di troppi cavalli che non sono in grado di gestire rischiando la pelle in rabbiose scalate ai passi con tempi degni...... di un enduro monocilicndrico 600, serve pazienza, non si parte subito dalla MotoGP!

Un ultima cosiderazione ancora meno condivisa in generale ma a volte espressa anche dalle riviste di settore:
Non esiste pilota su strada in grado di sfruttare totalmente piu' di 100cv, anche se il marketing asserisce il contrario

comunque...vi sentireste di consigliarmi un v strom dl 650 come va questa moto???altrimenti non so ditemi voi l'africa twin non è che mi piace poi così tanto.

Ragazzi vi ringrazio infinitamente per i vostri consigli, ho detto che secondo me una sportiva può risultare più comoda di una naked solo per il fatto che su quest'ultima l'impostazione di guida risulta più seduta rispetto ad una sportiva dove stai un pò più allungato sul serbatoio, comunque...vi sentireste di consigliarmi un v strom dl 650 come va questa moto???altrimenti non so ditemi voi l'africa twin non è che mi piace poi così tanto. Grazie

Pensa alla SV650

io sto imparando con una monocilindrica... sbattacchia un po', forse il bicilindrico è più sincero...

quoto Freevax in pieno... non ha senso una moto 1000 per un novellino.

e non sono nemmeno d'accordo sul ragionamento di Memento
"all'inizio della ricerca ho pensato ad una naked ma ho visto che forse l'impostazione di guida che impone una sportiva è più comoda"
sembrava uno scherzo... una sportiva PIù COMODA DI UNA NAKED???

forse il contrario!!! vedo ragazzi molto alti con le ginocchia in bocca sulle sportive... con le pedano in alto che più in alto non si potrebbe...

vuoi una moto comoda per imparare, melio se sei alto e forte?
un'enduro... mono o bicilindrica!
vuoi esagerare ma non troppo? Africa Twin!
vuoi esagerare tanto e sei ricco? BMW R1200GS!!!

io sto imparando con una monocilindrica... sbattacchia un po', forse il bicilindrico è più sincero...

I monocilindrici nn girano bene ai bassi ed hanno bisogno di gas.. pero tu lo sai il bell effetto che fanno
Cmq sono poco indicati ad andatura da passeggio, di certo nn ci fai 50 in 5°

"Aspetta un pochino e fatti un giro in qualche concessionario, passando anche da Bmw."

A proposito..... ma i concessionari le moto le fanno provare? Non è che se vado li e gli chiedo di provarla mi ridono in faccia? come vanno in genere queste cose??? Altrimenti dovrei farmi una moto a in base alle caratteristiche che leggo ed ai consigli che mi danno(i vostri sono preziosi), perche non è che ho tutti sti amici motociclisti che mi fanno provare la moto, bè 2 o 3 ce l'ho che aspettano (a motore e gomme calde)di mangiare km e km di curve......