Ciao a tutti.
Ho un 125 da enduro, fermo da molto tempo; l'ho risistemato, il motore è partito dopo aver sostituito il pistone, ma quando l'ho rismontato per cambiare i dischi frizione ho notato molta acqua nell'olio del cambio;in pratica è l'acqua di raffreddamento che passa nel motore.
Da un summit con 2 amici enduristi mi hanno indicato che passa dalla guarnizione della testa; aprendola non ho notato danni alla guarnizione. Loro sono convinti che comunque sia passata da lì, io un po' meno.
A cosa può essere dovuto il trafilamento? Premetto che il motore si è acceso; se fosse stato "alluvionato" d'acqua secondo me non sarebbe partito. C'è da dire che l'acqua scende con decisione: con la campana frizione aperta, vuotando acqua nel radiatore dopo vari gorgoglii scende a terra.
Su cosa mi concentro? Sulla guarnizione della testa o sul gruppo pompa dell'acqua? Non conosco bene come funziona quest'ultima: può far entrare acqua nel motore attraverso altri passaggi oltre a quello della testa?
E' ben accetto il contributo di quanti ne sanno più di me (e in questo forum sono tanti e molto preparati)!
Grazie in anticipo.
