senza offesa.. ma mi scappa da ridere.. ma come si fa a scrivere/credere a delle cose del genere.. ma non esiste neanche nella fantasia che un 600 4 cil posso avere degli spunti migliori di un 750 o un 850 2cil addirittura di un 1000!! ma via....

dubito che i dati siano falsi...più che altro bisognerebbe confrontare le rapportature poichè se la Honda ha una sesta più corta a 50km/h stazionerebbe a un regime superiore alle altre e quindi sarebbe avvantaggiata all'apertura del gas.
Comunque la rapportatura in assoluto della cbr non è corta.

non sono falsati questi dati? ti posso chiedere dove li hai trovati?

pareva strano anche a me infatti l'ho riletti parecchie volte
comunque la fonte è INMOTO numeri 3/07 (cbr 600 e rsv) e 9/09 (gsx-r e 848)

non sono falsati questi dati? ti posso chiedere dove li hai trovati?

ma prova a ragionare un attimo, un 1000 bicilindrico con 40 cv in piu' di un 600 4 cil puo' stare dietro?

Un 600 4 cil puo' stare davanti a un 750 4 cil?

guardati su youtube 848 vs r6

non so che moto hai, ma mi piacerebbe saperlo

ok basta ot.

MODELLI: Honda CBR600RR '07, Aprilia RSV1000Factory '07, ducati 848 '08, Suzuki GSX-R750 '08.
RIPRESA

(da 50km/h nel rapporto più lungo)
-----------------cbr------rsv--------ducati--------gsx-r
0-400----------13'0-----13'1--------13'5----------13'2
0-1000---------23'3-----23'7--------24'6---------23'8

(da 100km/h nel rapporto più lungo)
0-400----------9'9-------10'0--------10'3----------9'9
0-1000--------19'7------20'1--------20'8---------19'8


50-100--------5'3-------5'4----------5'7----------5'7
50-150--------10'6------11'0--------12'4--------11'1
50-200--------16'1------17'3--------19'7--------17'6
100-150-------5'5-------5'7----------6'6----------5'2
100-200-------10'0------10'0--------14'0--------11'6



Questo confronto evidenzia che la differenza è data soprattutto dall'eccezionale ripresa dell'honda piuttosto che dalla (comunque) scarsa ripresa dell'r6.

Se non avete voglia di leggere tutti questi numeri vi dico io il responso
la cbr ha battuto in tutte le prove(eccetto il 100-200 dove solo l'rsv gli tiene testa e il 100-150 dove è battuta solo dalla suzuki per soli 3 decimi) le altre concorrenti che in teoria per la loro configurazione(bicilindrici e addirittura 1000!) avrebbero dovuto stracciarla.

ma questi dati te li inventi la notte?
bravo,continua cosi' che quando mi voglio fare due risate leggo i tuoi post

MODELLI: Honda CBR600RR '07, Aprilia RSV1000Factory '07, ducati 848 '08, Suzuki GSX-R750 '08.
RIPRESA

(da 50km/h nel rapporto più lungo)
-----------------cbr------rsv--------ducati--------gsx-r
0-400----------13'0-----13'1--------13'5----------13'2
0-1000---------23'3-----23'7--------24'6---------23'8

(da 100km/h nel rapporto più lungo)
0-400----------9'9-------10'0--------10'3----------9'9
0-1000--------19'7------20'1--------20'8---------19'8


50-100--------5'3-------5'4----------5'7----------5'7
50-150--------10'6------11'0--------12'4--------11'1
50-200--------16'1------17'3--------19'7--------17'6
100-150-------5'5-------5'7----------6'6----------5'2
100-200-------10'0------10'0--------14'0--------11'6



Questo confronto evidenzia che la differenza è data soprattutto dall'eccezionale ripresa dell'honda piuttosto che dalla (comunque) scarsa ripresa dell'r6.

Se non avete voglia di leggere tutti questi numeri vi dico io il responso
la cbr ha battuto in tutte le prove(eccetto il 100-200 dove solo l'rsv gli tiene testa e il 100-150 dove è battuta solo dalla suzuki per soli 3 decimi) le altre concorrenti che in teoria per la loro configurazione(bicilindrici e addirittura 1000!) avrebbero dovuto stracciarla.

Sono tre volte che scriviamo da dove provengono questi dati. Se avessi riso meno leggendo, te ne saresti accorto da solo.
P.s.: spero che tu ed invertarc siate molto amici, altrimenti il tono del tuo post sarebbe alquanto disdicevole..

Sono tre volte che scriviamo da dove provengono questi dati. Se avessi riso meno leggendo, te ne saresti accorto da solo.
P.s.: spero che tu ed invertarc siate molto amici, altrimenti il tono del tuo post sarebbe alquanto disdicevole..

purtroppo (o per fortuna?) no.

1fuoripista, leggo che hai un'rsv4. Facciamo così io faccio una foto ai dati sul giornale e se corrispondono l'rsv passa nel mio garage ci stai? mi sa che non rideresti più tanto

riscusate l'OT.

l'unica cosa in cui credo è un leale confronto in pista
le riviste le lascio agli slipponi


scherzi a parte,le riviste per me' ne sparano troppe.


ciao,ciao

basta dirlo senza offendere (non che mi sia offeso ma non è stato proprio gentile quello che hai detto,ma non fa niente).


tornando in topic, non so quanto il vuoto dell'r6 in basso possa essere avvertito da chi viene da una cilindrata inferiore.
Almeno per i primi tempi (6 mesi?) sfido chiunque non abbia mai portato una 600 a dire che sia vuota.
Forse andando in giro in gruppo potrebbe sentirsi di più. Ma dipende anche molto dal tipo di percorso.

scusami, ho un pò di dubbi riguardo l'esattezza dei dati, visto che la cbr600rr h anche rapporti abbastanza lunghi.

comunque devo dire che ho un amico con la cbr600 2008 e l'accelerazione e la ripresa sono ottime, fino ai 230 l aripresa è uguale a quella del mio cbr1000 con due persone sopra.

devo dire che come moto secondo me il cbr600 è fantastico.

Non conosco i cbr1000 ma il cbr600 l'ho avuto (come gia detto gran moto) ma non sta lontanamente vicino al gsxr1000 che ho adesso come ripresa allungo velocità quello che volete... mi sembra strano eguagli parzialmente le prestazione del 1000 honda

sono completamente d'accordo con te.. mi sembra strano anche a me che un 600 da 120/130 cv riesca a stare incollato a un 1000 da oltre 170cv.. ci sarà del peso di differenza però..

Insomma, alla fine il mio cbrrino vola, che lo compro a fare il 1000.. anzi, quando vado a levargli il telo avrà anche una turbina e le ali
Son fortune...

cavolo!!! Vale bisogna stare attenti a te e alla tua moto quando usciamo il sabato..... devo cercare di evitare i rettilinei!!!!!!

tranquillo lui ha la 2004


comunque io non ho mai parlato di cbr1000. non ricordo i dati ma il cbr1000 a parità di pilota è anni luce avanti in ripresa.

comunque ho visto che inmoto ha messo alcune prove online e guarda caso c'è proprio la cbr600 2007

per chi avesse dei dubbi sulla mia buona fede

Link a pagina di Inmoto.it