ciao, io ho una busa del 1999 da due anni e ho percorso circa 15000 km.
eccoti le risposte:

il peso da ferma non conta...prova a farla muovere e tutto quel peso sparisce

ho fatto sia viaggi in autostrada che utilizzo quotidiano, in entrambi i casi,veramente è una moto eccezionale (la mia ragazza ha un monster e ti giuro che il rapporto città-autostrada confrontando busa e montser nella busa è molto più equilibrato).

150/160 circa 20 km/l città circa 11 extra piano piano...+ infinito insomma 23...

assicurazione rispetto al monster 600 23 euro in + all anno.
1 treno di gomme lo pago circa 300 euro 120 ano 180 post
durata dipende...minimo 2000 massimo 8000-10000 km.

la busa ha un erogazione regolare ma sempre violenta dai 6000 in su è brutale, impenna di gas se acceleri dopo i 6000 se invece dai gas da subito sgommi fino in 3° a 220 km/h

vivo in una città piccola e me ne frego degli euro 0 1 2 3 4

rimango a disposizione.

CIAO!

P.S

unisciti a noi a breve faremo un raduno di over 300 KM/H

si si si si .... te che moto hai?

Ciao a tutti!

Allora... dopo aver fatto "i compiti" ed aver letto i vari post sull'hayabusa,nonche cercato sul net test di riviste inglesi e americane,mi sono praticamente innamorato ed ho preso seriamente in considerazione di acquistarne una.

Due giorni fa sono andato da motoplanet a Vicenza,dove hanno una nera del 2004 a 8.000 euro (non tenuta benissimo..) e una nuova da targare del 2006 a 12.000 euro chiavi in mano.

Premetto che l'ultima moto che ho avuto 10 anni fa era una fzr 1.000 143cv exup che come peso non doveva essere troppo inferiore dai 240kg della Busa,cionostante appena salito sopra,mi ha dato l'impressione di pesare 500kg. ( io sono 1,72m per 66kg..). Inutile dire che mi ha un po' sconfortato...

Ora al giorno d'oggi con l'euro una moto del genere diventa purtroppo piu che una passione un capriccio,per i soldi che necessita,quindi vorrei cercare di capire bene a quanto devo rinunciare se l'acquistassi.

Quindi avrei qualche domanda da fare a tutti i possessori della Busa.

-con la FZR feci piu di 10mila km in meno di due mesi,userei la Busa mai in pista ma ogni giorno per andare al lavoro e spesso come un modo per viaggiare veloce in europa (sono 9 anni che vado a Praga e andarci con la B. passando dalla Germania lo farei tutti i weekend:),quindi con un double bobble e due borse laterali si puo fare del turismo veloce anche con punte di 700km in un giorno? Chi la possiede ha mai fatto simili chilometraggi o l'ha mai usata per fare turismo veloce? La usa quotidianamente o sono un pazzo a pensare di farlo?

-ho letto di tutto,ma....in realta a Voi quanto Vi consuma andando costante sui 150-160km/h in autostrada? Quanto fate voi con litro come consumo medio, intendo in citta e quanto in extraurbano-autostrada andando pero piano?

-assicurazione mi sono gia informato,pagherei 281 euro all'anno,quindi molto meno di quello che pensavo,rimangono le gomme: intendo un treno o una posteriore,usandola divertendosi ma per turismo e cum grano salis
quanto Vi durano e quanto costano?

-della B. scrivono coppia e potenza a non finire,ma nel particolare che
erogazione ha? Perche della zx12r scrivono spesso che viaggia su una sola ruota e che agli alti allunga le braccia,ma come è la Busa? Da quello che ho letto sembra un mostro di coppia che non sgomma e non impenna,senza vere entrate in coppia,senza rabbia agli alti,ma con una propensione ad acquistare velocita a dir poco disarmante,Voi che mi potete dire? Perche una cosa che amavo dell'exup era la doppia entrata in coppia a 7.500 e a 9.000 giri,cosa mi dovrei aspettare dalla B.?

-considerato il rischio che blocchino le euro 0,che hanno mi consigliereste di acquistare? Un 2.000 per averla euro 1 o piu recente per averla euro 2 e poterla tenere per molto tempo senza problemi di decreti legge assurdi?

Avrei altre domande,ma mi fermo qua e ringrazio veramente di cuore tutti i possessori di Busa che troveranno un paio di minuti per rispondermi.

Buona domenica, ciao ragazzi!

l ho cercata ma non riesco a trovarla...mi posti qualche foto qua???