Se ne sei cosi convinto e hai 100 € da spendere vai metti su una preparazione trofeo o un intermedia con i controcoglioni prima la cantralina originale e fai la prova a banco e poi una ad anticipo variabile e rifai la prova a banco (sono 50 € a prova) e dimmi i risultati.

No te li dico io...

è praticamente uguale cambia un unghia, in compenso il motore è molto più fluido... per capirci più docile...

in conclusione che centralina devo mettere?quella ad anticipo fisso o quella ad anticipo variabile?se nn sbaglio devo mettere quella dell top giusto?

in conclusione che centralina devo mettere?quella ad anticipo fisso o quella ad anticipo variabile?se nn sbaglio devo mettere quella dell top giusto?

La top gialla non è un gran che come centralina... se hai qualche soldo da spendere metti un accensione italkit (180 €) con anticipo fisso o una centralina ad anticipo fisso ma una migliore della top gialla...

con i stessi soldi che mi consiglieresti di fare?

certo...c'è di molto meglio..ma nn mi sembra ke lui voglia fare un'ela così spinta da montare una centralina così costoa...
poi i soldi in + li spenderei in cose ke con la stessa cifra mi aumenterebbero molto d + le prestazioni...

e comunque la gialla x una fissa è un'ottima centralina..

quello si non ne varrebbe la pena, ma la gialla è stata superata...

Come rapporto qualità prezzo è buona ma come prestzioni c'è molto meglio

senno cosa c'è che va bene e non sia artigianale??

hai messo dei pezzi che non capisco..
inanzitutto il vl13 non è per am6 non capisco come tu possa metterlo...
perche la campana frizione denti dritti? su un ela intermedia non ne vedo l'utilita..poi le molle...
ce, secondo me non sai a cosa serve la campana.. semmai cambi i dischi...
poi, l'albero prp evolution? il prp racing basta e avanza...
il compensatore solo per bellezza...ba...allora ti fai un tubetto lo colori un po e vala...