bo...comunque secondo me, se hai frenato al posteriore con la frizione tirata,ha semplicemente inchiodato la gomma,effettivamente dietro blocca subito... per ora lascia correre, se te lo rifà in condizioni normali, cioè in staccata in ingresso curva falla vedere

Ma la frizione antisaltellamento da la sua funzione solo con la frizione rilasciata..altrimenti per forza inchioda e' come essere in folle...

comunque il ragazzo che ha avuto il problema nn ha scritto che la aveva tirata

e spesso, quando butto giù 2 marce di cattiveria e rilascio la frizione il posteriore saltella...

una informazione, non ho bisogno di sapere come funziona perchè quello mi è già chiaro, ma ho il dubbio che la mia abbia qualche problema. Ovvero ho dovuto fare una frenata un pò decisa per emergenza e in scalata la ruota posteriore ha cominciato a saltellare
A questo punto mi chiedo, come c***o è possibile?
SE potete darmi qualche delucidazione (per vostra esperienza personale) ne sarei contentissimo.
grazie
giò

.....è tale solo dal momento che la si rende...antisaltellamento !! All'interno della campana frizione devono essere asportati due dei tre spessori dietro il dado di fissaggio della stessa....fino a quel momento la frizione lavorerà come una frizione standard ! Fate fare il lavoro e vedrete come il vs mezzo diventerà molto più guidabile e divertente...vi posso garantire traversi a go-go...Provare per credere !!! Ciao.....

giio anche a me succedeva all'inizio la stessa cosa che è successa a te, ero abituato con il CBR che nn ce l'aveva l'antisaltellamento e quindi in frenate un po brusche davo giù anche con il freno posteriore, dopo un po di volte ho capito che con l'R6 era meglio pelare il freno dietro, poi una giusta regolata alle sospensioni e vai tranquillo.

Regà me spiegate meglio sta cosa che x farla funzionare a dovere c'è bisogno di levare sti spessori? me sembra un po strana come cosa nn trovate?

Mi spiace ma ti sbagli, la frizione funziona perfettamente, c'è solo da regolare le sospensioni e ricordarsi di pelare appena, o addirittura non usare proprio il freno posteriore. L'antisaltellamento va in crisi se si frena con il posteriore
gio