ciao a tutti,
vorrei aprire il carter dello sportcity...
a guardarlo così mi verrebbe da dire che viene via anche la coppa dell'olio o che perlomeno rimane scoperta...
non c'è il rischio che debba poi cambiare anche l'olio visto che polvere e schifezze potrebbero cadervi dentro??

grazie a tutti ciao

si ma come si fa??
qualuno mi guida passo passo??

e il tappo dell'olio??? va tolto immagino... poi dagli esplosi noto che il collo della coppa si infila nel carter... quindi va sollevato e non semplicemente estratto??

io ho motore piaggio, con copricarter identico a tutti i maxi piaggio 4 tempi.
l'ho smontato almeno una decina di volte solo sul beverly.
la procedura è quella, garantito.
se poi diffidate allora è un altro discorso.
bye

se nn levi il tappo, il carter nn può essere tolto.
la prima cosa da fare è togliere il coperchio tondo di plastica in prossimità della frizione e svitare il dado da 19. quel dado è quello della campana, è esterno poichè l'albero della frizione è inserito in un cuscinetto forzato sul copricarter.
dopodichè puoi dilettarti a svitare tutte le viti a testa esagonale del carter, compresa quella centrale lunga, con una chiave a T a snodo da 8 che ti aiuterà a togliere quelle più inaccessibili.
a questo punto puoi svuotare il tappo dell'olio, spingere indentro l'alberino della frizione (ha un gioco che si annulla una volta che si stringe il suo dado) per aiutarlo a uscire dal cuscinetto e tirare il coperchio dritto verso di te...
appena si sgancia, tira leggermente in alto e cerca di uscire anche dal beccuccio del tappo dell'olio.
per non far entrare sporco nella coppa, riavvita subito il tappo.

Io morirò non capendo perchè rispondete a chi ha chiesto aiuto mesi se non anni (come in altro 3d) prima

e non è che se uno volesse montare la 4road cn la red sponge,sapreste anche aiutarlo a ricarburare in previsione di possibili sfiammate dalla marmitta,vero? sto parlando ovviamente sempre di uno sportcity....

é difficile trovare aiuto se scrivi un messaggio in un thread riferito al carter