Ciao, problemi no, ma sulla R1250 RS mi sono durate solo 2700km circa e gia' intorno ai 2k km c'e' stato un decadimento prestazionale percepibile.

Non ho avuto modo di provare le Diablo rosso IV. Su che moto le usi? MT 09? Che pressione usi? Quanti km ci hai percorso? Che stile di guida hai? Per poterti dare un minimo di risposta che abbia senso, bisogna capire il tuo 50% a quanti chilometri corrisponde. La Pirelli indica in 11mila km di utilizzo su strada per le Diablo rosso IV. In linea di massima ci sta che al 50% della gomma si inizia a perdere in rendimento.

Sul Forum ho letto di altre recensioni come la tua, che dopo i 2mila km le Diablo rosso IV hanno iniziato a rendere meno. Anche se mi sorprende un chilometraggio così basso. Ma se più utenti confermano questo dato, sarà anche vero.

Non ho avuto modo di provare le Diablo rosso IV. Su che moto le usi? MT 09? Che pressione usi? Quanti km ci hai percorso? Che stile di guida hai? Per poterti dare un minimo di risposta che abbia senso, bisogna capire il tuo 50% a quanti chilometri corrisponde. La Pirelli indica in 11mila km di utilizzo su strada per le Diablo rosso IV. In linea di massima ci sta che al 50% della gomma si inizia a perdere in rendimento.

Ciao, problemi no, ma sulla R1250 RS mi sono durate solo 2700km circa e gia' intorno ai 2k km c'e' stato un decadimento prestazionale percepibile.

Io le vorrei montare su speed 1050RS, calcolando che con Mitas ev e Dunlop MK3 sto sui 6000km a treno però dopo il 50% non mi hanno mai tradito

Penso che più o meno stiamo lì..



Poi dipende anche dal tipo di guida che si ha... una guida fluida, senza drastiche decelerazione e accelerazione, aiutano a conservare di più le gomme. Se si ama una guida più da coltello tra i denti, ci si deve rassegnare a cambiare le gomme più spesso.

Non è che al 50% mollano , semplicemente intorno ai 2/3 di vita utile di solito si inizia a sentire la differenza rispetto a quando erano nuove. Di contro solitamente le Dunlop le puoi portare lisce e , profilo a parte, non decadono in maniera così percepibile.

Personalmente credo sia anche per la loro relativa maggior rigidità di carcassa , rispetto ai prodotti Pirelli .

Moto pesanti e coppiose preferiscono gomme con carcassa dura. Io adesso ho le Bridgestone che hanno la carcassa abbastanza rigida, vediamo quando torno alle Pirelli cosa succede...