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Yamaha Xcity 250 [controllo gioco valvole]
16427618
16427618 Inviato: 26 Dic 2024 20:16
Oggetto: Yamaha Xcity 250 [controllo gioco valvole]
 

Ciao a tutti, leggendo tra i vari topic, non ho trovato un sondaggio di quanti scooteristi hanno fatto fare un controllo del gioco valvole. Uno pensa che il meccanico glielo faccia a quel chilometraggio stabilito dalla casa ma, solitamente, il meccanico non mi ha mai chiesto se volessi farlo ne me lo ha mai fatturato. Sono stato io a chiedere di farmelo. Con il mio scooter, Yamaha Xcity 250 ho 24000 chilometri, a 20000 è prescritto un controllo gioco valvole, penso che farò un controllo più avanti. Chiedo a voi se avete fatto mai fare questo intervento, a quanti chilometri e a quale scooter ? Ho conoscenti che a 50000 chilometri non lo hanno mai fatto ne si creano il problema. Il mio scooter per arrivare alle valvole occorre smontare mezzo scooter e per regolarle devi fare il contorsionista visto il cilindro orizzontale, per questo motivo mi sorge il dubbio che l'intervento sarà anche costoso, voi quanto avete speso?
LUCA1077
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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16427620
16427620 Inviato: 26 Dic 2024 20:53
 

Ci sono tante cose da valutare, se hai le regolazioni con vite e controdado o pastiglie(negli scooter normalmente la prima)
Se la casa prescrive 20000 vuol dire che se sei sfortunato potrebbero essere da fare a quei km.
Il fatto che qualcuno arrivi a 50000 senza problemi non è una regola da seguire.
Poi alcuni motori con due alberi a camme e la regolazione a pastiglie la prevedono oltre i 40000.
italyonbike
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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16427627
16427627 Inviato: 26 Dic 2024 22:35
 

Link a pagina di Youtube.com


Ciao .
Se non erro , il motore presente sul tuo scooter è lo stesso installato sull' X Max .
E quà sopra ti ho linkato un videino dove è evidente il sistema di distribuzione monoalbero , con registrazione del gioco punterie tramite pasticche calibrate .
Come già evidenziato dal buon "Italy" , i sistemi con pasticche calibrate garantiscono usualmente intervalli di ripristino del gioco più dilatati , rispetto ai più classici sistemi con dado e vite .
Questo però non vuol dire che si debba approfittare di questa caratteristica , non rispettando le scadenze previste dalla casa costruttrice dello scooter .
Personalmente la verifica del gioco la farei quanto prima .
Operazione che , da quanto visto nel video , dovrebbe essere alla portata di qualsiasi tecnico di settore con un minimo di esperienza .
Anche perchè un gioco punterie un filo più lasco , a parte un certo aumento della rumorosità meccanica , nel breve/medio termine non comporta problemi di affidabilità .
Ma può anche capitare di trovare un gioco inferiore a quanto prescritto ( è raro , ma può accadere ) .
E in questo caso , per evitar danni , è opportuno intervenire quanto prima .


doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
ansetup
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



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16427663
16427663 Inviato: 27 Dic 2024 9:48
 

Normalmente se hai le pastiglie tendono a ridurre il gioco e non ad aumentarlo e se le valvole puntano le bruci.
italyonbike
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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16427742
16427742 Inviato: 27 Dic 2024 21:18
 

Grazie a tutti per le risposte!
Rispondo a italyonbike: il mio XCity 250 (motore Minarelli identico a quello dellXMax 250) è con vite e controdado, ho visto in alcuni video di Youtube che questo sistema di regolazione, il più delle volte, tende ad aumentare il gioco visto che gli elementi meccanici interessati fanno attrito tra loro tendono a logorarsi, come: le olive dell'albero a camme che appoggiano sui bilanceri, i cuscinetti del bilancere, la catena di distribuzione e il registro valvola che batte sulla parte alta dello stelo della valvola, dall'altra parte è in dubbio che questa usura compensi il logoramento che la valvola crea nella sede valvola in testata, in particolare quella di scarico che è più sollecitata.
LUCA1077
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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16427780
16427780 Inviato: 28 Dic 2024 10:41
 

Si, se hai vite e controdado normalmente aumenta il gioco ed è anche da fare più sovente, 20000 mi sembra già un intervallo lungo.
Da un certo punto di vista il gioco che aumenta(fino ad un certo punto) è meno pericoloso per il motore che quello che diminuisce.
Secondo me sarebbe meglio farlo.
italyonbike
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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