Mi sembra che tu debba cominciare dalle basi, cioè da un 125 o al massimo un 250.

Se hai l'età sufficiente, è totalmente stupido prendere la A2 invece della A

Se non hai mai guidato una moto prima, prima di farti usare la moto "grossa", ti fanno fare qualche guida con il 125, quando ho fatto la patente A io, ho iniziato direttamente con il 650 della scuola guida perché avevo già fatto tipo 1500km con la mia moto e il foglio rosa prima di iniziare le guide, chiaramente alla prima guida te lo chiedono se hai già esperienza in moto o no

A livello di facilità, guidare una cb500f per A2 o una naked 650-700 per A, non cambia praticamente niente, perché già la cb500f è una moto di dimensioni e stazza perfettamente da naked media, le rivali A2 non sono nemmeno compatibili con l'esame A2 perché devono essere almeno 399cc e tot kg.

Il quadro è ora più chiaro, può aver senso. Io personalmente ho iniziato a fare le guide con il 250 che avevo comprato da poco seguito da mio padre, dopo 4 mesi, nel giorno dell'esame, ho avuto il primo contatto con la scuola guida che mi ha prestato la ER-6N.
Sarò spericolato io ma dopo quattro lezioni di mezza giornata impartite da mio padre sia a me che a mio fratello mi sono fatto un viaggio di 200 km tra andata e ritorno anche se ho messo piede a Napoli dopo tre mesi, questo per dire che ogniuno ha paure diverse, amici che hanno preso come me la moto in tarda età all'inizio avevano paura di uscire fuori da città come Roma e Napoli.
Puntai al 250 per avere il massimo risparmio, ero interessato alle enduro stradali ma non me la sentivo di iniziare su moto dove toccassi male, per cui qualsiasi naked sarebbe durata poco a prescindere dalla potenza.

Se invece punti a tenerla a lungo potresti valutare anche dei 500 che sono una valida aternativa, ma ora è troppo presto per parlarne: nel giro di due anni potrebbero succedere varie cose, le più probabili sono:
- che venga annunciato un blocco imminente degli Euro 3 per cui addio a moto precedenti il 2016 (poco probabile che avvenga fra soli 2 anni);
- che una CB500F Euro 3 con ABS entri nel tuo budget a causa di aumento di questo o per svalutazione di quella;
- che possa permetterti di rateizzare un nuovo.

In sintesi, non consiglierei di iniziare con un 600, non punterei a tenere a lungo la prima moto, ancor più se questa è un Euro 3 che Milano ha già annunciato di voler bloccare nel 2028 e spesso Torino è più severa e che a breve verrebbe seguita da Roma, non mi vergognerei a prendere la A3 per guidare una moto per A2, non valuterei una moto senza ABS a meno di non pagarla 1000€ al più (la mia YBR250 senza abs è costata 900 €).

@ton1x ormai hanno abbassato il limite di cilindrata per l'esame a 250, affiancato da uno di potenza superiore a 20 kW e uno specifico rapporto peso/potenza

Prenditi subito la A2 e impara a guidare una moto piccola adesso.

Te lo dico chiaramente: una cosa è imparare a portare una moto, un' altra è imparare a guidare, piegare ecc...
Un mio amico ha fatto come te e ha preso direttamente la moto grossa ( Honda Transalp). La usa sempre in città per lavoro ma appena è andato a fare due pieghe in collina è caduto.
Prenditi subito la A2 e impara a guidare una moto piccola adesso.

ton1x credo che Lario650 intendesse altro

non credo che lasci spazio ad interpretazioni

Prenditi subito la A2 e impara a guidare una moto piccola adesso.

Il ragazzo deve partire dalle basi...deve ancora imparare a usare il cambio, la frizione e gestire il peso della moto. Se non impara adesso con una moto piccola, poi quando passerà al 600 rischia di farsi male e avrà sempre quella guida da neopatentato, cioè non avrà mai una completa padronanza del mezzo. Lui è tutto perso nei suoi discorsi economici e legali ma gli manca la pratica nel mondo reale. Deve quantomeno prendere il foglio rosa e salire su una moto. Ai miei tempi i cinquantini avevano le marce e i freni a disco e quest' già aiutava...poi prima di comprare una moto mia avevo già guidato quella di altri.

Questo è ragionevole, però penso che proprio in ragione anche di ciò che si diceva prima su quanto la scuola guida insegna (usare le marce e ad andare a velocità esame), potrei pensare di prendere la patente A direttamente e prendere poi una moto meno potente, per fare pratica per un po’ di tempo. Solo, mi chiedo come possa essere imparare su una moto esempio 300cc e fare l’esame su un 600.. cosa ne pensate voi ?

Più che altro, comprendo che il concreto sia salire su una moto e imparare, per gradi, con cilindrate inferiori per poi passare, gradualmente, a cilindrate maggiori. Però, ovviamente, bisogna fare i conti con quanto si ha in tasca e, ulteriormente, con quanto le normative (troppe o meno che siano, è questione di punti di vista) stabiliscono.
Per prendere una moto, qualunque essa sia, qualcosa va esborsato… per la patente anche, per questo parlo di e penso a queste cose..

L’esame non è così impegnativo da imporre di sfruttare il seicento fino in fondo, per cui 45 mesi di esperienza anche su una moto piccola ti basteranno per superare l’esame con un seicento.
Compri un catorcio da nemmeno 1000 € per cui il budget è persino inferiore al tuo e dopo uno o due anni eventualmente la vendi per comprare qualcos’altro perdendoci solo i soldi del passaggio di proprietà.


Se nel 2025 compri un Hornet a 3000 € e la tieni per quattro anni o più, nel frattempo la sua quotazione è crollata perché inizierà essere bloccata sicuramente da Milano e probabilmente anche da Roma e Torino per cui da dovrai vendere a meno di quei 3000 €.
Viceversa una moto che compri a 1000 € anche se dovesse svalutarsi per una caduta oppure per un blocco ecologico a meno di 800 € è difficile venderla.

Questo è ragionevole, però penso che proprio in ragione anche di ciò che si diceva prima su quanto la scuola guida insegna (usare le marce e ad andare a velocità esame), potrei pensare di prendere la patente A direttamente e prendere poi una moto meno potente, per fare pratica per un po’ di tempo. Solo, mi chiedo come possa essere imparare su una moto esempio 300cc e fare l’esame su un 600.. cosa ne pensate voi ?

Più che altro, comprendo che il concreto sia salire su una moto e imparare, per gradi, con cilindrate inferiori per poi passare, gradualmente, a cilindrate maggiori. Però, ovviamente, bisogna fare i conti con quanto si ha in tasca e, ulteriormente, con quanto le normative (troppe o meno che siano, è questione di punti di vista) stabiliscono.
Per prendere una moto, qualunque essa sia, qualcosa va esborsato… per la patente anche, per questo parlo di e penso a queste cose..

Pensandoci, aspetto i 24 anni, prendo la patente A, prendo una moto con cui imparare ad andare, al massimo per prendere dimestichezza con quella con cui farò l’esame faccio qualche guida nei giorni prima dell’esame.

Ma, a questo punto, tutti parlate di moto 250,300,500 da poco prezzo… ma, quali ? Cioè, esattamente, a che moto vi riferite ? Almeno per iniziare a dare un’occhiata, valutare…
Grazie a tutti dei preziosi consigli !

Se hai budget la CB300R è ottima e ha l'ABS, altrimenti punta a Yamaha YBR 250, Suzuki Inazuma 250, KTM 200 Duke o Honda CBR250R che si trovano a meno di 2000 €, sono Euro 3 quindi possono ancora circolare per almeno altri 3 o 4 anni nelle città e poi prendi quel che vuoi (magari anche più moderno di una Hornet, che non guasta).

Vista oggi la Benelli 302...ha dimensioni quasi da Hornet, direi ottima per cominciare. Per il resto noi ti abbiamo detto esattamente il contrario, di prenderla adesso e non aspettare i 24 anni. Poi tanto ognuno fa di testa sua...