Ciao a tutti, volevo sapere, nel caso qualcuno ci fosse già passato, come convincere i miei a farmi la moto. 16 anni, già preso patente A1 con cambio manuale e vorrei prendere una yz usata a 3000 €, nonostante l'SH che vogliono farmi ne costi 4200, per ora non son riuscito a convincerli, in generale la mia famiglia non è proprio per la moto, ma ora che è un po' che ci discuto stanno cominciando a dire che se l'utilizzo è strettamente stradale uno scooter va benissimo per spostarsi, (ignorando completamente la mia passione per le 2 ruote). Diciamo che un po' hanno ceduto, però ancora non li ho convinti.

C'è un metodo infallibile: devi convincerli che, contrariamente a quanto comunemente si crede, la moto è più sicura (migliori freni, migliori componenti di ciclistica, miglior controllo del mezzo...)

Ciao a tutti, volevo sapere, nel caso qualcuno ci fosse già passato, come convincere i miei a farmi la moto.

Ciao,
quanto ne sanno i tuoi di moto? quanto sei disposto a prenderli per il naso?
te lo chiedo perchè immagino il problema sia che i tuoi hanno acconsentito ad uno "scooter" 125 ma tu vorresti convicerli a prenderti una 2t racing... il che limita un po le motivazioni.

Onestamente da motociclista e da padre ... a 16 anni mio figlio si accontererà di un 11kw. a marce o no sceglierà lui, ma di mezzi non legali fino a che sarà minorenne se li scorderà.

Il problema è che nella scelta di un Motard, non ne ho trovato uno 11kw tra TM KTM Yamaha Husqvarna ecc, tra l'altro ho optato sull'yz perchè è la racing "meno competitiva": - motore e + ciclistica, erogazione più docile di un TM e un KTM, che a detta dei miei amici son moto "scattose" e meno maneggevoli e agili di un'yz, per questo l'ho scelta, oltre al fatto che i giappo son una sicurezza, specialmente per uno come me che la prende usato. Correggimi se sbaglio, felice di ricevere consigli:) Anche qui sul forum ho letto che l'yz "è una moto con cui ti diverti anche se vai piano" mentre ad esempio con TM e Husqvarna "per divertirti le devi spingere"

Lilit ha ragione tecnicamente parlando: una moto è tendenzialmente più sicura nella grandissima maggioranza dei casi.

Sulla scelta del modello però mi sento di dirti di guardarti un attimo di più in giro. Anche io alla tua età ero appassionato di fuoristrada e credo che questo genere sia la scelta migliore per un sedicenne, ma una non come una moto come una YZ, che è un racing puro, nasce per il cross, ha tremila svantaggi usata in strada e non è un buon mezzo di trasporto. Guarda piuttosto a quelle che erano considerate le dual sport. Adesso sono rimasto indietro, ai miei tempi, parlando di 2t - parliamo di nuove nel 2004 - esistevano l'Husqvarna WrE (che ho avuto e che mi ha accompagnato in mille avventure), Yamaha offriva la DT. Poi c'era qualche 4t, come la Derbi Senda, ma le lascerei perderei.

Non so bene cosa ci sia stato dopo, ma sono sicuro ce ne siano state. Le racing sono meravigliose, ma conta: si rubano letteralmente in cinque minuti, devi sempre avere dell'olio dietro perché vanno a miscela e non hanno il miscelatori separati, ogni poche ore devi mettere mano al motore, fanno un casino indiavolato (ok, forse a te importa poco questo).

Se poi per te il prezzo vale la candela - anche letteralmente, ne userai tante - la YZ è una gran figata, anche se nasce come mezzo da cross e non da enduro, esattamente come la kawa kx e la Suzu Rm Valenti. Le 'europee', KTM Exc, Husky Wr, TM EN (E qui entri nella leggenda diretto ) avevano modelli più dedicati all'enduro.

Ciao,
quanto ne sanno i tuoi di moto? quanto sei disposto a prenderli per il naso?
te lo chiedo perchè immagino il problema sia che i tuoi hanno acconsentito ad uno "scooter" 125 ma tu vorresti convicerli a prenderti una 2t racing... il che limita un po le motivazioni.

Onestamente da motociclista e da padre ... a 16 anni mio figlio si accontererà di un 11kw. a marce o no sceglierà lui, ma di mezzi non legali fino a che sarà minorenne se li scorderà.

Il problema di quelle moto usate è in che condizioni sono di partenza calcola che un pistone dura una cinquantina di ore, la biella e i cuscinetti di banco l'equivalente di 5000 km.
Ti sto dando dei valori indicativi.
Tutti quelli che ho visto comprare quegli oggetti se non sono più che fortunati in moto ci vanno poco e sono sempre dal meccanico.

Di che moto parli? La Yamaha yz è rinomata per essere una moto molto affidabile, i giapponesi son sempre un passo in avanti per quanto riguarda la qualità di costruzione. In teoria con tutto che è usata dovrebbe rimanere comunque una moto di tutto rispetto.

Una moto da competizione ha una manutenzione programmata molto frequente e la durata dei componenti è limitata a prescindere che sia una Yamaha.
La differenza è che anche su una moto nuova ti devi aspettare di fare lavori sovente, su una usata e magari vecchiotta sono sicuri con costi molto alti.

Non ho capito cosa intendevi con "si rubano letteralmente in cinque minuti".

Capito, comunque calcola che faccio 40 km a settimana + 50/60 il weekend, son 400 km al mese e 5000 all'anno. Penso che la manutenzione si assottigli con un uso del genere, o sbaglio?

È comunque un uso intenso per una moto racing
Oltre ai consumi sensibilmente superiori rispetto ad un 125 4t, la manutenzione richiesta è molta, ma tanta...

Io fossi in te prenderei un 125 4t moderno a buon prezzo, i pruriti sportivi li soddisferai tra 2-3 anni quando potrai guidare moto A2 tipo ninja 400 o KTM Duke 390

Intanto risparmi un sacco, impari come si deve ad usare una moto ed usando una naked ti sarai fatto idee più chiare di cosa vuoi, proprio per la loro natura di moto "tuttofare stradale" sono probabilmente le migliori prime moto, se ti piace guidare tranquillo e goderti il paesaggio per viaggi abbastanza lunghi in comodità, allora una crossover farà al caso tuo, se ti piacciono le strade tortuose e giri di moderata lunghezza, una naked andrà benissimo, se ti piace una moto carenata e fai percorsi relativamente brevi allora potrai andare su una sportiva.

Capito, ma questa è più una caratteristica dei 2 tempi o delle racing? (La grande manutenzione). Cioè ci sarebbero dei 2 tempi street con minor manutenzione o siamo più o meno sempre lì?

Capito, ma questa è più una caratteristica dei 2 tempi o delle racing? (La grande manutenzione). Cioè ci sarebbero dei 2 tempi street con minor manutenzione o siamo più o meno sempre lì?

Fermo restando che una Aprilia RS 125 o una Cagiva Mito richiedono la metà della manutenzione di un TM, sono comunque ormai belle vecchiotte, quindi non puoi nemmeno paragonarle a quanto ti richiederebbe un moderno 125.

Capito, ma questa è più una caratteristica dei 2 tempi o delle racing? (La grande manutenzione). Cioè ci sarebbero dei 2 tempi street con minor manutenzione o siamo più o meno sempre lì?