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Mi spiegate qual'e' il vostro segreto? Devo fare benedire la moto?

Un po' conta in quanti anni li fai, se fai pochi km all'anno fai diventare le gomme vecchie e poi non si consumano più.
Nel forum c'è una ragazza che riuscita a fare 35000 con un treno.
Se guidi un po' di più piegando distribuisci la fase di accelerazione su tutto il profilo, quindi meno pieghi e, a pari andatura, più le consumi.

Secondo me una discriminante non da poco è anche la moto: con il Fazer 600 ho provato a fare anche 18mila km prima di cambiarle, con la V-Strom 1000 arrivo a 10mila km quasi sulle tele!
Motore bicilindrico= tanta coppia, quindi maggior consumo e meno durata.
Motore quattro cilindri=coppia bassa e minor consumo nelle accelerazioni.

Potrebbe essere, però sulla Hornet ai tempi non ho mai superato i 7k km. Il peggio sono stati 3500km da una posteriore Pirelli Diablo

Potrebbe essere, però sulla Hornet ai tempi non ho mai superato i 7k km. Il peggio sono stati 3500km da una posteriore Pirelli Diablo

Poi bisogna considerare il tipo di pneumatico, non sono tutti uguali.
I miei 18mila km li ho fatti in 5 mesi con gomme turistiche (i primi 11mila per il viaggio a Nordkapp e gli altri fino alla fine della stagione motociclistica), con un pneumatico più sportivo questi kilometraggi sono impossibili.

Sinceramente tra pneumatici touring e sportivi stradali non ho notato tutta questa differenza di durata, intorno ai 1k km su circa 5k km. Certi chilometraggi mi sembrano impossibili a prescindere dal tipo di pneumatico

Nel mio caso conta tanto la compagnia che frequento e quanto mi fa usare il motore nel misto(i trasferimenti li facciamo sempre con calma)
Fino a quando mio nipote aveva il Duke 390 facevo indicativamente il 20% in più di strada di adesso che ha MT09.
Con il BMW S1000R e gli S22 ho fatto 7000km con ancora un migliaio da fare prima di arrivare a legge con la 765RS e i Supercorsa 5500 km.
A me piace essere scorrevole ed usare poco il motore.

Beh si, se tieni il passo di un 390 stai sempre con un filo di gas e non hai mai grandi accelerazioni, ci sta che il consumo sia notevolmente ridotto e che si riesca ad essere scorrevoli: se invece del 390 si deve tenere il passo di una 1299 guidata da uno che non è un paracarro in curva non so se si riesce ad essere così scorrevoli
Comunque la compagnia, per me, conta relativamente perché chi può camminare va e aspetta al bivio e facendo sempre strade da moto, specie nei giorni frequentati, incontri sempre qualcuno che cammina e quindi a passeggio nei tratti belli non ci si va mai nemmeno se esci da solo.

Credo di fare un andatura discreta anche quando sono scorrevole, non c'è tanta gente che passa.
Oltre al nipote che arriva da anni di minimoto in compagnia c'è gente veloce(uno faceva italiano supermoto s2 stando nei primi 3-4) e altri ex piloti.
Quando ci sono loro uso abbastanza il motore (7000-8000) e comunque se ne vanno

Ma sicuramente è più che discreta però con certe moto e certe andature non sempre basta essere scorrevoli.

p.s. Una particolarità: con tutte le gomme che ho montato nel tempo il posteriore finiva sempre prima dell'anteriore. Con le Bridgestone, sia famiglia S che famiglia T, ho sempre finito le gomme insieme se non addirittura l'anteriore prima del posteriore. Per me non è un problema, anzi (vuol dire che l'anteriore è più morbido e prestante, e tanto comunque quando ne cambio una cambio anche l'altra), però per chi fa cose tipo cambiare un anteriore ogni due posteriori è da tenere a mente.

Ma a voi quanto dura l'anteriore? Io sono a 6500 km ma sembra nuovo o quasi... comunque a 7000 max 7500 cambio entrambe le gomme...

Ma a voi quanto dura l'anteriore? Io sono a 6500 km ma sembra nuovo o quasi... comunque a 7000 max 7500 cambio entrambe le gomme...

Comunque ho ordinato un treno di Pirelli Scorpion Rally STR, che montero' 8 settembre.

Le ultime M9 a 3300km erano quasi arrivate Comunque in genere intorno ai 5000km massimo e sono alla tacca.