in effetti la nc ha un solo disco, ma non pensare che l'impianto della v strom sia tanto migliore, stessa cosa per le sospensioni.
sulla comodità, la v strom in effetti è una vera poltrona, ma poi tante cose sono soggettive.

Domenica con la NC ho fatto un bel giro appenninico qui in Liguria e sono arrivato a casa con la schiena e il fondoschiena a pezzi. Divertentissima in quanto a motore sempre in coppia ma in discesa dopo un po’ la frenata…

Inutile negare che lo step in più ci sarebbe la v strom per macinare km in comodità è l ideale, il motore spinge di più i 15 cavalli in più si sentono ma al prezzo che viene venduta non si può chiedere anche sospensioni molto performanti e ottimi freni questi due ultimi particolari sono economici ma non legnosi come sulla Honda la frenata non è micidiale ma il disco in più fa comunque la differenza ma solo perché la nc ne ha soltanto uno... Se vuoi freni e sospensioni al top devi necessariamente salire di cilindrata perché modificare questi due componenti ti fanno spendere quasi tutta la differenza con la versione 1050 che però ha molte cose in più e monta freni e sospensioni di ottimo livello.

Inutile negare che lo step in più ci sarebbe la v strom per macinare km in comodità è l ideale, il motore spinge di più i 15 cavalli in più si sentono ma al prezzo che viene venduta non si può chiedere anche sospensioni molto performanti e ottimi freni questi due ultimi particolari sono economici ma non legnosi come sulla Honda la frenata non è micidiale ma il disco in più fa comunque la differenza ma solo perché la nc ne ha soltanto uno... Se vuoi freni e sospensioni al top devi necessariamente salire di cilindrata perché modificare questi due componenti ti fanno spendere quasi tutta la differenza con la versione 1050 che però ha molte cose in più e monta freni e sospensioni di ottimo livello.