la sv650 ne a 76 ed è molto più sportiva,

Allora ti direi...nessuna delle due.
Mi sembrano (personalmente) moto un po' più adatte a guide un minimo con esperienza.
Come tante altre cose... esistono i mezzi ed i gradi di crescita.
Poi ognuno fa quel che vuole ed il mondo è bello così.

Quindi, se ci dobbiamo fermare ad una di queste due, parere mio: Guzzi.

Poi se invece vuoi iniziare con qualcosa che ha della cavalleria giusta e ti regala bellissime emozioni da neofita... Vai sull'SV650 che non sbagli MAI

Allora ti direi...nessuna delle due.
Mi sembrano (personalmente) moto un po' più adatte a guide un minimo con esperienza.
Come tante altre cose... esistono i mezzi ed i gradi di crescita.
Poi ognuno fa quel che vuole ed il mondo è bello così.

Quindi, se ci dobbiamo fermare ad una di queste due, parere mio: Guzzi.

Poi se invece vuoi iniziare con qualcosa che ha della cavalleria giusta e ti regala bellissime emozioni da neofita... Vai sull'SV650 che non sbagli MAI

Di SV ne ho avuta una vecchia e ne ho una nuova, la Triumph però l'ho provata per bene. In realtà la Triumph è una moto più facile della SV: più paciocca, meno nervosa. Le difetta solo il peso, che è un bel macignetto, ma il baricentro basso aiuta.
Della V7 invece purtroppo non posso parlare, non avendola mai guidata.

non si può sempre consigliare la SV a tutti

Ciao,
io ho appena dato dentro il California per la V7 Stone 2022.
Mi è piaciuta subito, sella bassa , tocco con entrambe le piante complete dei piedi e sono alto 1,72.
Baricentro basso , si guida come una bicicletta.
motore facile da gestire , coppia in basso , quindi non devi tirare le marce.
ABS e Traction control di serie, giusto per la sicurezza.
Per ora ( 400km soli) ne sono felicissimo.
Usata in cittaà e fuori porta , non affatica i polsi e la posizione di guida è moto naturale.
Da ferma la muovi facilmente , cavalletto solo laterale ma comodo da mettere, peso tutto sommato medio, sui 200kg con la benzina.
Consumi molto buoni, sono in rodaggio, cioè non più di 4000 rpm e in superstrada a 100km/h il cruscotto segna 40km/litro...direi che in media con la città per ora sono sui 27km/l
Per ora non vedo difetti....
La triumph non la conosco...

se ne prendi una di 20 anni fa, è retrò
E comunque, io non consiglierei mai una moto nuova per un neofita che non ha MAI guidato una moto.
E poi a me piace consigliare la SV.

Fidati che fai un errore a prenderla nuova.
Se è proprio quella linea che ti piace, prendi una Moto Guzzi Nevada 750 ad iniezione...sui 2500/3000 la trovi, ha 50 cavalli e una linea stile semi-cruiser/old school ma con una impostazione di guida da stradale.

Poi i soldi sono i tuoi ovviamente, ma non comprerei MAI nuova la primissima moto, anzi cercherei di spendere il meno possibile (senza ovviamente prendere un bidone scassato da 1000€, ci mancherebbe).

Come mai questo cambio?
Non ti emozionava più il cali?

ciao, sono un neofita e sono indeciso se prendere una moto guzzi v7 stone o una triumph street twin entrambe versione 2022.
come linea mi piacciono molto entrambe tuttavia ci sono alcuni aspetti di una che preferisco all'altra e viceversa (cardano, ride by wire...)
volevo quindi un consiglio da qualcuno che magari avesse esperienze in merito a queste moto.
grazie

....
Ti annoto però una cosa che a me non piace della Guzzi v7, NON ha l'indicatore livello carburante, come annotato da molte testate giornalistiche e per me è una mancanza grave soprattutto perché non viene regalata.

Neanche la Triumph lo ha...e con i 4 litri di riserva ci fai 120km... difficile rimanere a piedi !
Il prezzo è più basso della T.....e pesa 20kg meno...
Cardano, niente manutenzione catena con poi le menate del grasso che spara in giro..
Se voglio proprio trovargli un difetto , io avrei messo due dischi sull'anteriore...ma per 8500 , scontato, cosa si può pretendere di più? Ci compri uno scooter con sti soldi...

Sulla Triumph non ero informato, non capirò mai cosa gli costi mettere un galleggiante nel serbatoio .
Comunque anche io tra le due preferirei la V7 , il disco singolo in effetti non piace neanche a me, ma a detta sempre di chi le prova pare che comunque viste le modeste prestazioni la frenata sia buona.

Ma la nuova V7 che voi sappiate, ha una guida piu' precisa della vecchia?
Ho provato la vecchia V7, ed ho provato il v85tt. Ecco, con la vecchia ti devi scordare proprio al 100% qualsiasi velleita' sportiva, ma proprio non provarci nemmeno. Il v85tt invece si guida come una moto moderna, ci si puo' anche divertire. Questo intendo, la nuova V7 com'e'?