Ciao raga allora ho la moto che indica la temperatura in modo strano: praticamente appena la moto e’ fredda c’è una scritta “cold engine” che sparisce appena la moto e’ un po’ calda in più ho delle tacche che rilevano la temperatura in modo poco preciso: due tacche azzurre sotto i 70 gradi 1 tacca verde dai 70 ai 90 2 tacche verdi 90 110 due tacche rosse sopra i 110.
La cosa strana e’ che in neanche 5 minuti di viaggio in moto mi compare una tacca verde! A me sembra impossibile che in neanche 5 minuti da quando e’ accesa la moto la temperatura dell’acqua sia di 70 gradi , magari e’ un po’ alla buona. A voi arriva a 70 gradi in così poco?

Ciao raga allora ho la moto che indica la temperatura in modo strano: praticamente appena la moto e’ fredda c’è una scritta “cold engine” che sparisce appena la moto e’ un po’ calda in più ho delle tacche che rilevano la temperatura in modo poco preciso: due tacche azzurre sotto i 70 gradi 1 tacca verde dai 70 ai 90 2 tacche verdi 90 110 due tacche rosse sopra i 110.
La cosa strana e’ che in neanche 5 minuti di viaggio in moto mi compare una tacca verde! A me sembra impossibile che in neanche 5 minuti da quando e’ accesa la moto la temperatura dell’acqua sia di 70 gradi , magari e’ un po’ alla buona. A voi arriva a 70 gradi in così poco?

Si perché ho notato tipo che a 2 tacche verdi(90 110 gradi)non ci arriva mai almeno che non stia più fermo, di solito rimane sempre a una tacca verde. Beh meglio così vuol dire che si scalda velocemente anche se quella dell’olio non si sa. Diciamo che dall’accensione della prima tacca verde dopo quanto posso diciamo tirare? Perché mi sembra veramente troppo poco tempo 😂

Dipende dalla stagione, ma direi che è abbastanza normale.
La temperatura ottimale di esercizio sarebbe tra 82 e 86 gradi.

Come temperatura ottimale si intende la temperatura in cui il motore ha il massimo rendimento con la minima usura.
Se giri per strada ad andature normali 70/75 gradi vanno benissimo, se invece devi scannare, tipo in pista, 70/75 sono pochi, meglio stare un po' sopra all'ottimale che un po' sotto.

Prima di tirare io aspetterei, almeno 15/20 minuti, per dare il tempo al caldo di propagarsi per tutto il blocco.

Scusa ma non ho capito che moto hai.
Modelli/marche diversi hanno temperature acqua diverse.
Normalmente Honda è un po' più calda di Yamaha(almeno era così fino al 2006 poi ho sempre avuto roba europea).
La yamaha del 2006 stradalmente stava sui 70-75 mentre il CBR del 2002 intorno a 85.
Non ho capito chi parlava di R1 a 95 a che condizione si riferiva e quale modello.
Credo che una temperatura standard sia tra 80 e 85.

Io avevo una r1 2008.
Quando facevo uscite con amici, se non stavo sopra ai 110-120km/h la temperatura schizzava alle stelle. ventola a iosa.
Ed era normalissimo.
IN etstate piena poi, un delirio.
Standard 80 gradi MAI visto.

Si perché ho notato tipo che a 2 tacche verdi(90 110 gradi)non ci arriva mai almeno che non stia più fermo, di solito rimane sempre a una tacca verde. Beh meglio così vuol dire che si scalda velocemente anche se quella dell’olio non si sa. Diciamo che dall’accensione della prima tacca verde dopo quanto posso diciamo tirare? Perché mi sembra veramente troppo poco tempo 😂

Normalissimo direi.
In 5 minuti le kawasaki che ho avuto arrivavano a 90 gradi,.

15/20 minuti? Scusami ma non è per fare l'espertone... ma va che in 5 minuti buoni un motoe (olio e componenti) è già bello che caldo.
Poi quando intendo tirare non intendo a 15mila giri. Ma neanche andare a 2000 giri.

Se devi andare a 5000 giri puoi farlo dopo 5 minuti, tirare a casa significa tirare

Non comprendo cosa hai scritto.
Dopo 5 minuti puoi anche andare a 10mila giri.
FAcciamo così. Fermati e conta fino a 300 e dimmi se non è un tempo infinito.
5 minuti non sono 5 secondi.
E non ho avuto una sola moto per dire che non si rovina nulla.

Poi se tutti scaldate la moto per 20 minuti prima di superare i 2000 giri, va bene.
Ma non è così.

In aggiunta, le temperature, per tornare IT, a 90 gradi non sono così estreme su molte moto.

Buona giornata a tutti