Ho un amico che quando era ragazzo ha avuto uno di questi giocattoli a 2t. Praticamente era piu' tempo quello che passava in officina e/o a fare tagliandi che ad usarlo. Roba tipo tagliandi ogni 1000km, e probabilmente era pure meno estremo della moto in questione.
Una moto a 4t sara' sicuramente meno entusiasmante, ma e' un mezzo che usi normalmente, senza preoccupazioni, eterno, e con consumi esigui (benzina a 2euro ). Mezzi simil competizione a 2t, sei tu al servizio della moto, giusto per quella volta che devi fare due sgasate davanti ai ragazzetti della scuola .
Sono scelte eh, pero' bisogna rendersi conto a cosa si va incontro.

puo essere che gli avesse messo le mani. un 2t non ha :catena /non ha gioco valvole/non ha olio motore da cambiare col relativo filtro/un pistone da f1/4 valvole in titanio . di norma un 250crf toh dovrebbe esser quello si un calvario se nasce male.

Mi vuoi dire che un 2t ad alte prestazioni richiede meno manutenzione di un 4t pensato per durare ?
Pensa se il il 2t nasce male. Altro che calvario.