Salve a tutti,ogni tanto mi rimetto a trafficare sulla mia cara 750 del ‘93 e puntualmente incappo in qualche casino che spero di risolvere col vostro aiuto
Mi trovo a tirarla fuori in “leggero” ritardo quest’anno
per problemi personali ma prima di tornare a scorazzarci le sto facendo una bella visitina….una riparata alle pedane,cassa filtro,un tagliandino con olio,filtro,filtro aria,candele,cinghia e controllatina generale e,sopratutto,devo risolvere un problema che ho riscontrato proprio prima di metterla in letargo,purtroppo,lungo una discesa abbastanza ripida lungo la quale mi sono aiutato col freno motore per frenare(mandando il motore su di giri) mi è esplosa la batteria…ho proprio sentito un bel botto,la moto non si è spenta ma subito dopo mi son fermato,ho controllato sotto il serbatoio(bella strizza tra l’altro ) ed ho visto il coperchio staccato e un pó di acido che è colato verso il basso(tra l’altro mi ha rovinato la verniciatura del motore…ma tanto la dovró rifare….)…ho già chiesto qualche consiglio in giro e qualcuno mi ha detto di controllare le bobine,altri il regolatore di tensione visto che dovrebbe essere un problema comune per le Ducati,anzi mi hanno consigliato di prenderne uno diverso dall’oem Ducati,( Link a pagina di Electrexworld.co.uk questo è un esempio) perchè dovrebbero andare meglio….voi avete esperienze a riguardo,qualche consiglio sul da farsi?!?
Domani o dopodomani controlleró tutto l’impianto elettrico e cercheró di capire se c’è qualche problema nei fili o qualche componente rotto…se puó aiutare ho la lampadina post che mi si spegne spesso ma credo sia piú che altro un problema di contatti….grazie per l’attenzione e buona serata!
Michelangelo
) cosi' risparmi 3kg sotto il serbatoio e
,le prove che ho fatto sull’impianto era o per capire se c’era qualche problema che si potesse trovare a moto spenta….io non ci capisco molto di elettronica,mio padre è stato elettricista per cui le basi ce l’ha solo che non capisce nulla di moto