Cosa ne pensate? Salute e viaggiate sicuri!

Ciao amrael82,

compra una Niken poi sentirai cosa ti dicono

ah no, aspetta, ho detto: comprati...

Deliziaci. Immagino tu ne senta tante.
Io peraltro una Niken vorrei provarla. La massa intimorisce un po'.

se sei alto più di 175cm non dovresti aver problemi a fare manovra da fermo, che è poi una delle poche pecche e che è comunque comune a tutte le moto d'impostazione stradale/turistica di pari stazza.

una su tutte da un harleysta duro e puro, over 60, di quelli un po' integralisti ( cit. dopo il 1340 non sono più harley): "...praticamente guidi un apecar in retro..."

Buondì!
Adesso, sempre gli stessi mi prendono in giro, se mi passi il termine, perché resto lo sfigato che ha ancora il 50ino, mentre loro hanno speso si e no 20mila euro per passare ogni due anni di cilindrata.

Se hai un mezzo "meno" degli altri, ancora peggio, perchè SANNO che darà meno problemi

E' per questo che , recentemente , sono passato da una Versys 1000 ad una KTM 390 ADV........

KTM 390 monocilindrico 44 cv a 9.500 rpm peso a secco 158 Kg quindi circa 170kg
Versys 1000 120 cv a9.000 rpm ma 257 kg
La differenza di peso e' enorme, e quindi anche l'agilita.

Lo stesso per me accade in moto, ma come in tutte le altre cose c'è chi non è capace, o semplicemente non conosce queste cose di cui sto parlando, e mette giudizio nelle scelte degli altri. Con cattiveria a volte, con invidia altre, quando non si riesce a comprendere come l'altro possa essere più bravo di noi a godersi la vita, che è il primo e unico bene davvero prezioso che possediamo. Se poi dovessimo anche togliere un po' di emozionalità e parlare solo del pratico, del lato tecnico, le supersportive sono mezzi completamente errati dal punto di vista logico, se l'uso che se ne deve fare è quello stradale e non quello in pista (e nascendo targate, l'uso è stradale). Non ho mai visto nessuno sfruttare in strada una supersportiva per le sue caratteristiche, me compreso. Ma nemmeno per metà delle sue caratteristiche e potenzialità. Vedo invece centinaia di persone che hanno andature identiche alle mie che di cavalli ne ho 100 di meno, ma standoci palesemente male, tesi, con le palle schiacciate nel serbatoio, il peso sulle braccia e sui polsi, la schiena che sforza per alleggerire tale carico, le gambe piegate come se si stesse in squat o a c****e in un bosco, un gioco on-off da farti venire un attacco di nervi (perché per chi non lo sapesse 1cm di manopola su una supersportiva significa tipo variare la velocità da 60 a 160). E tutto questo perché? È la gara a chi ce l'ha più grosso? È compensazione di un ego insufficiente? Io invece me ne vado tranquillo e beato, sto comodo, mi godo il passeggio, la strada, la vita. E mi diverto, mi diverto da matti. Non critico, non giudico, ma è palesemente un controsenso vedere una persona vestita come uno del motoGp che se ne va a lavoro o al bar a fare aperitivo, al pari di vedere uno con una Harley a fare i giri al Mugello con il casco aperto e gli occhiali anni 70. Ma io lo giudico? No, perché quella persona, se ha scelto la supersportiva è perché questa le dà emozioni. Così come le ha date anche a me, e tante. Ma tante di più me ne hanno date le moto da 50-60 cavalli e le vespe che ho avuto, completamente un altro mondo. Che però va conosciuto, provato, vissuto. E mai giudicato.

Ci hai preso in pieno.
Il problema è che quelli che giudicano e sfottono sono proprio quelli che non sanno minimamente cosa sia una moto, che non hanno capito le differenze tra una cruiser e una supersportiva, quelli che hanno comprato l'abbigliamento Rossi Replica solo perché era pubblicizzato meglio e fa più figo.
Si tratta di persone che hanno acquistato un accessorio per moda ma che una volta portato a casa si sono accorti di aver "buttato" magari 20mila euro e di conseguenza devono, in tutto i modi possibili, convincersi di non aver fatto un acquisto errato.
L'unico vero fattore che può misurare la passione per la moto è quanto vuoi salirci in sella, comprarla per portarla ad ammirare al bar non è un acquisto per passione, è un acquisto per moda, se la moto l'hai presa per una passione vuoi salirci in sella e non scendere, non importa se stai trotterellando su un rettilineo in pianura verso il tramonto o se stai guidando allegro su un misto stretto, sei in sella e stai facendo quella cosa che ti fa dimenticare tutti i problemi, quella è l'unica cosa che conta.

Che ognuno ami la moto a modo suo

Sai che così stai facendo esattamente quello che fanno 'loro', ma al contrario?
Se ci diciamo che la passione è non giudicare, non giudichiamo!
Io conosco una persona che per la quale VR è Dio in versione umana. Ovviamente ha una R1 replica, la tuta è identica, il casco identico, tutto identico. L'uomo (perché ragazzo non lo è più tanto) in questione ha anche una bella manettina, fin troppo in strada per i miei gusti. Lui nella sua moto ci mette l'anima.
Vicino a dove abito c'è un locale frequentato tipicamente da Harleyisti. Lì è la fiera dell'esposizione, un po' come ad Arona - se mai vi è capitato di andarci capirete subito -. Moto lucidissime il cui uso primario è probabilmente quello del bar. Ecchisenefrega. Se a loro piace così, che se le godano così (e per le sportive anche meglio, così poi io me ne accaparro una non sfruttata e la faccio pista )!
Nel motoclub c'è un altro 'ragazzo' (dentro, perché avrà 45 anni) che è un tranquillone. Ha sempre moto superbike 1000 all'ultimo grido, solitamente in versione lusso. Di andare in pista manco gli passa per il cervello, in strada va comunque pianino. Lo sa, ne parla, ma il suo cuore è sulle superbike e dice 'finché riesco a starci sopra, non cambio genere!'.
Che ognuno ami la moto a modo suo

L'unico discorso che mi fa ridere è quello del 'meglio il vecchio', perché da possessore di due moto ultradecennali, io non mi sognerei mai di dirlo.

Ma non metto in dubbio che ci sia il vero appassionato che sa anche sfruttare la moto ma il mio punto era un altro, per uno di questi veri appassionati quanti ne girano che lo hanno fatto solo per la moda?
Lo stesso discorso vale per le Harley o le GS e nel mondo Harley praticamente ci vivo; Harley Davidson è la massima espressione del consumismo modaiolo, tanto per rendere l'idea Harley non ritira moto con più di 70mila km eppure ci sono alcuni harleyisti che sulla stessa moto ne hanno fatti ben più del doppio.
Il problema in questi discorsi è distinguire la passione dallo status symbol, cosi come bisogna far distinzione tra l'esposizione seriale ed il momento di convivialità, gli appassionati di supersportive si trovano a discutere sui tempi fatti, gli harleyisti invece preferiscono trovarsi al pub, farsi una birretta mentre chiacchierano di viaggi passati e progettano quelli futuri. Come ho detto però in questo mondo ci vivo e ti garantisco che per ogni vero appassionato ci sono almeno 100 espositori, loro non hanno nessuna passione per la moto, conoscono a memoria la scheda tecnica del mezzo che hanno portato a far vedere ma si ferma li, per loro il fatto che sia una moto è una cosa del tutto ininfluente, è lo status symbol che conta, l'apparire alla moda il più possibile, se la moda richiedesse di andare al bar con un trattore non esiterebbero a buttare la moto al macero per comprare un Lamborghini Mach e qui non si tratta di giudicare ma obiettivamente questa non è passione per la moto, è un po' come chi prende il cameraphone più costoso che trova e dice di essere un appassionato di fotografia, magari senza nemmeno avere una fotocamera in casa
Ora mi sfugge il nome ma qui sul forum c'è un ragazzo che gira con un 50ino e mostra molta più passione di molti possessori di moto che si vedono in giro per strada.

Pochi giorni fa un utente chiedeva consiglio per le gomme della Dragster 650 del padre, comprata nuova nel 2007, usata un'estate e poi forzatamente lasciata lì per problemi di salute. La moto ha ad oggi 2500km. Ma questo signore se l'è tenuta 14 anni! 14 anni in cui non ha voluto darla via, anche se non riusciva a usarla. Per me questa è passione.

Poi, io sono decisamente dal versante opposte, nel senso che sono uno di quelli che difficilmente avrà la moto senza un graffio o sempre lucida proprio perché per me prima viene l'uso. E usando le cose, un po' si consumano, ma a ognuno il suo.