Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Cosa ne pensate?

fino ad ora che pressioni hai usato?
e le gomme si sono consumate in maniera uniforme?

Diciamo che l'anno scorso (Ultimo dato serio preso con un manometro serio) le ho messe 2.8 circa, 2.4 circa. E consumo giusto (ciè pari a zero dopo 3000km) e ottima guidabilità.
Ma quest'anno, appena tirata fuori ed usata per brevi tratti, erano a 2.3 - 2.5.. ma non è che sentissi tutto questo disastro.
Vorrei capire come consumarle il meno possibile.
Ad ogni modo ora le ho messe a 2.8 e 2.4

sfido chiunque a capire se le gomme hanno uno/due bar in più o in meno, partendo dal gonfiaggio consigliato.

personalmente, ho sempre preferito un bar in meno piuttosto che una gomma troppo gonfia, ma anche qua sono pareri personali.

Sia le SF+ (su Versys 1000) che le TF (su Versys 1000 e poi su CBR650R) le ho sempre tenute a 2.3 e 2.5, trovandomi sempre bene.
Viaggio da solo e con poco bagaglio.

no no, concordo pienamente. Ovvio che poi dipenda da mille variabili (tra cui anche lo stile di guida, che come ben sai nel mio caso è molto sportiveggiante ).
Però mi chiedo dove sta la verità?
Ora... mi vengono in mente le mille regolazioni sia sull'assetto che sulle gomme quando andavo in pista.
Non è che abbia voglia di star li anche con il Tracer a fare tutte queste menate
Esisterà una sorta di standard... e se mi permetto...non sarà 2.9 al posteriore (che con quella carcassa stradura che ha, pare far esplodere la gomma!)

p.s.: credo tu volessi dire 0.1/0.2 bar

Io per i viaggi lunghi (dai 3/4mila in su) viaggio in coppia e kit 3 borse pieno.
Le metterei a 2.9 quando la devo usare così. O no?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Cosa ne pensate?

Mi sembra una tabella troppo generica, dipende dal peso sulla ruota, dalla misura della gomma, ecc. ecc. Ma anche dalle sensazioni del pilota. Piu gonfia aumenta la precisione, meno gonfia migliora la progressione.

Dipende anche dalla condizione del mono posteriore, se è buono è più difficile accorgersi delle differenze di pressione. Se è ora di intervenire sulle sospensioni te ne accorgi della differenza tra una gomma a 2.8 e una a 2.9. Anche il mio pneumatico consigliava 2.9, ma preferisco tenerlo un filo più basso che mi pare un pelo più confortevole.

Se il mono è da revisionare intendevo.

Chiedevo i valori a chi usa la Tracer o a chi usa queste gomme.

Per quanto riguarda i discorsi generici sulle gomme li conosco anche io.
Ho cambiato 11 moto ed ho avuto anche moto usate in pista.

Nel titolo preciso che si tratta dell'abbinata di QUESTA gomma con QUESTA moto.
Perchè non mi trovo con i conti.

Quanti utenti pensi che habbino la tracer 900 con le mitas e pesano 85kg e sono alti 1.86

sfido chiunque a capire se le gomme hanno uno/due bar in più o in meno, partendo dal gonfiaggio consigliato.

personalmente, ho sempre preferito un bar in meno piuttosto che una gomma troppo gonfia, ma anche qua sono pareri personali.

Sul Bandit 650 bello pesantino alle Touring Force mettevo 2.5 dietro come da libretto e andava benissimo.