Ad ogni modo ripeto che la Versys 300x o il caballero siano valide scelte per l'utente in questione.

P.s. dopo aver venduto il Bandit indivinate che moto sto valutando

Ovviamente...devo solo convincere la mia compagna che è comoda anche in 2... è abituata ai selloni delle 4 cilindri

No no, non sono sparito, anzi, ringrazio tutti per i consigli, che appena avrò tempo analizzerò approfonditamente. Nel fine settimana non avevo il pc a disposizione, e rispondere articolatamente con il cellulare è un casino.

Sono soldi buttati. Non hai la passione della moto. Sei solo annoiato, con soldi extra che ti bruciano in tasca.
…...
Io, come molti, posso mal valutare me stesso, ma ho un buon occhio quando si tratta di valutare gli altri.
Se hai la passione della moto, non decidi a 60 anni. Non ne hai usate due, peraltro prestate da un amico. Non è passione. Come fai a vivere 60 anni senza soddisfare la tua passione?
E' una crisi di mezza età inoltrata.
Non saprebbe cosa farsene, della moto.
La comprerà, la luciderà, la guarderà, la userà qualche volta e poi, inesorabilmente, la venderà.
L'ho già visto accadere altre volte.
Saranno contenti quelli che si ritroveranno ad acquistare una moto svalutata e poco usata.
Il mondo non è un divano, dove tutto è confortevole. Si deve raccontare la realtà per ciò che è.
Se ti senti offeso dalla realtà, non è un problema mio e non smetterò di dire la verità, solo perché voi possiate crearvi un mondo vostro, inesistente, nel paesello in culo alla luna, dove vivete.
.

Rieccomi! Fra sabato e domenica 150 km abbondanti di colline con misto medio e stretto, qualche pendenza notevole e qualche tratto mal asfaltato e con brecciolino. Girato da solo e anche con passeggera: prima mia figlia, poi mia moglie.

Le sensazioni: trovo che un monocilindrico (che non avevo mai avuto, ma guidati sì, dai 50ini anni 70 fino al Suzuki DR600 anni 80 di mio cognato) sia l'espressione più pura, in quanto semplice, della motocicletta. La vibrazione insita "é" motocicletta! Il suo pulsare 'tiene compagnia', come piacevole è il suono cupo dell'aspirazione quando si apre un po' di più il gas. Le differenze rispetto alle moto di 40 anni fa sono nel caso del Caballero di dettaglio: raffreddamento ad acqua, cruscottino digitale (miserrimo e praticamente inutile, rimpiango le lancette e di sapere quanto è carica la batteria non me ne può fregar di meno), abs (che meno si utilizza meglio è, penso), avviamento elettrico (questo benvenutissimo!).

Sabato mi sono ritagliato un'oretta abbondante per percorrere strade che conosco molto bene fra Monferrato ed Astigiano, con qualche divagazione su strade meno note. Tutto bene, la confidenza cresce, le sequenze di curve più naturali e fluide, le curve diventano curve e non spezzate geometriche...
Anzi, le sequenze a velocità praticamente costante le trovo più facili che arrivare ad una curva singola, magari in discesa, dove il togliere freno anteriore prima dell'ingresso a volte mi richiede ancora pensiero previsivo.

Domenica: subito dopo pranzo annuncio che vado a fare un giro, la figlia (22 anni) subito "posso venire anch'io?"; beh, giacca e casco ci sono, anche se l'ultima volta che l'ho portata non aveva ancora 10 anni ed eravamo sul Primavera ET3 di mia moglie. Solo che adesso è un po' più alta e pesa pure un po' di più… Le do due dritte su come salire e scendere, su come tenersi, su come farmi fermare. A scanso di rischi inutili, iniziamo con strada piana e quasi rettilinea per qualche km, tutto ok, bene, su in collina! E va benissimo anche in collina, sento il peso aggiuntivo ma nessuno sbilanciamento, sposta solo la testa e la sento fare corpo unico con la moto. Anche negli on-off-on nelle curve più lente i caschi non si toccano mai. Ad un certo punto mi passa un braccio in vita "perché le maniglie vibrano troppo e mi vengono le formiche alle mani". Passando in un tratto semiboschivo, vista incredibile: pochi metri davanti a noi una poiana (o falco) sorvola la strada con un lungo serpente fra gli artigli! Vedremo poi un'altra biscia serpeggiare sinuosamente sull'asfalto pochi km dopo. Al rientro, dopo un'oretta, mi dice che si è divertita, nessun timore, "quando mi ci porti di nuovo?".
Non scendo neppure dalla moto, mi vado a fare mezz'oretta da solo in attesa di vedere poi il GP (avete visto che bellezza e quanti sorpassi? )

Poi mia moglie rientra dal lavoro e porto anche lei. Mia moglie ha forse più esperienza da passeggera che io di guida: negli anni 80 è andata fino in Spagna, Normandia e non ricordo più dove con un fidanzato precedente, e dopo i suoi Garellino e Primavera ha guidato anche moto più grosse (R80GS). Non alta e leggera, averla dietro è un piacere (andando tranquilli non si tiene neppure, tiene le mani sulle sue cosce e via), e fino a 90/ora (soglia acustica, non velocistica) parlaparlaparla (si ammutolisce e mi piazza una notevole stretta di cosce solo quando vediamo il terzo ed il quarto serpente di giornata - il quarto invero defunto, travolto da altro veicolo non identificato).
Abbiamo girato in un raggio massimo di 15/20 km da casa mia, dove abito da 26 anni: beh, ho trovato una quantità incredibile di strade per me nuove, mai fatte, e mentre nei tratti più battuti abbiamo incrociato molti motociclisti (sono strade da turismo tranquillo, comunque non adatte alle ss), in altri tratti a me sconosciuti abbiamo percorso strade anche molto strette, con asfalto pessimo e molto brecciolino e giusto qualche pedone a passeggio. Dopo un breve tratto di inghiaiata, quasi in piano e che non mi ha dato problemi (a 20/ora, eh, cautissimo), siamo addirittura inaspettatamente finiti nel cortile di una cascina .
Quando siamo rientrati le ho chiesto un parere sulla mia guida: "tutto ok" (che detto da una moglie è un gran complimento!) e "quando mi fai provare a guidare?" e "mi sento più sicura in moto che in auto". L'ultima era decisamente una frecciatina ad alcuni miei momenti di guida 'spigliata' su quattro ruote.

Niente, sono contentissimo di essermi fatto questo regalo, non vedo l'ora di risalirci! Sono sceso con il sorriso, zero tensione fisica o mentale, nessun muscolo indurito, confermata l'impressione che avevo avuto guidando di avere schiena, braccia e mani rilassate.

Note tecniche: fra sabato e domenica ho alzato leggermente la posizione della leva cambio e tolto i gommini dalle pedane, guadagnando così maggior libertà per il piede sinistro (misura 45), nonché montato un portacellulare sul manubrio. Prossimo passo trovare un piccolo portapacchi per poter andare al mare portandosi dietro mutande, costume ed asciugamani.

Rieccomi! Fra sabato e domenica 150 km abbondanti di colline con misto medio e stretto, qualche pendenza notevole e qualche tratto mal asfaltato e con brecciolino. Girato da solo e anche con passeggera: prima mia figlia, poi mia moglie.

Le sensazioni: trovo che un monocilindrico (che non avevo mai avuto, ma guidati sì, dai 50ini anni 70 fino al Suzuki DR600 anni 80 di mio cognato) sia l'espressione più pura, in quanto semplice, della motocicletta. La vibrazione insita "é" motocicletta! Il suo pulsare 'tiene compagnia', come piacevole è il suono cupo dell'aspirazione quando si apre un po' di più il gas. Le differenze rispetto alle moto di 40 anni fa sono nel caso del Caballero di dettaglio: raffreddamento ad acqua, cruscottino digitale (miserrimo e praticamente inutile, rimpiango le lancette e di sapere quanto è carica la batteria non me ne può fregar di meno), abs (che meno si utilizza meglio è, penso), avviamento elettrico (questo benvenutissimo!).

Sabato mi sono ritagliato un'oretta abbondante per percorrere strade che conosco molto bene fra Monferrato ed Astigiano, con qualche divagazione su strade meno note. Tutto bene, la confidenza cresce, le sequenze di curve più naturali e fluide, le curve diventano curve e non spezzate geometriche...
Anzi, le sequenze a velocità praticamente costante le trovo più facili che arrivare ad una curva singola, magari in discesa, dove il togliere freno anteriore prima dell'ingresso a volte mi richiede ancora pensiero previsivo.

Domenica: subito dopo pranzo annuncio che vado a fare un giro, la figlia (22 anni) subito "posso venire anch'io?"; beh, giacca e casco ci sono, anche se l'ultima volta che l'ho portata non aveva ancora 10 anni ed eravamo sul Primavera ET3 di mia moglie. Solo che adesso è un po' più alta e pesa pure un po' di più… Le do due dritte su come salire e scendere, su come tenersi, su come farmi fermare. A scanso di rischi inutili, iniziamo con strada piana e quasi rettilinea per qualche km, tutto ok, bene, su in collina! E va benissimo anche in collina, sento il peso aggiuntivo ma nessuno sbilanciamento, sposta solo la testa e la sento fare corpo unico con la moto. Anche negli on-off-on nelle curve più lente i caschi non si toccano mai. Ad un certo punto mi passa un braccio in vita "perché le maniglie vibrano troppo e mi vengono le formiche alle mani". Passando in un tratto semiboschivo, vista incredibile: pochi metri davanti a noi una poiana (o falco) sorvola la strada con un lungo serpente fra gli artigli! Vedremo poi un'altra biscia serpeggiare sinuosamente sull'asfalto pochi km dopo. Al rientro, dopo un'oretta, mi dice che si è divertita, nessun timore, "quando mi ci porti di nuovo?".
Non scendo neppure dalla moto, mi vado a fare mezz'oretta da solo in attesa di vedere poi il GP (avete visto che bellezza e quanti sorpassi? )

Poi mia moglie rientra dal lavoro e porto anche lei. Mia moglie ha forse più esperienza da passeggera che io di guida: negli anni 80 è andata fino in Spagna, Normandia e non ricordo più dove con un fidanzato precedente, e dopo i suoi Garellino e Primavera ha guidato anche moto più grosse (R80GS). Non alta e leggera, averla dietro è un piacere (andando tranquilli non si tiene neppure, tiene le mani sulle sue cosce e via), e fino a 90/ora (soglia acustica, non velocistica) parlaparlaparla (si ammutolisce e mi piazza una notevole stretta di cosce solo quando vediamo il terzo ed il quarto serpente di giornata - il quarto invero defunto, travolto da altro veicolo non identificato).
Abbiamo girato in un raggio massimo di 15/20 km da casa mia, dove abito da 26 anni: beh, ho trovato una quantità incredibile di strade per me nuove, mai fatte, e mentre nei tratti più battuti abbiamo incrociato molti motociclisti (sono strade da turismo tranquillo, comunque non adatte alle ss), in altri tratti a me sconosciuti abbiamo percorso strade anche molto strette, con asfalto pessimo e molto brecciolino e giusto qualche pedone a passeggio. Dopo un breve tratto di inghiaiata, quasi in piano e che non mi ha dato problemi (a 20/ora, eh, cautissimo), siamo addirittura inaspettatamente finiti nel cortile di una cascina .
Quando siamo rientrati le ho chiesto un parere sulla mia guida: "tutto ok" (che detto da una moglie è un gran complimento!) e "quando mi fai provare a guidare?" e "mi sento più sicura in moto che in auto". L'ultima era decisamente una frecciatina ad alcuni miei momenti di guida 'spigliata' su quattro ruote.

Niente, sono contentissimo di essermi fatto questo regalo, non vedo l'ora di risalirci! Sono sceso con il sorriso, zero tensione fisica o mentale, nessun muscolo indurito, confermata l'impressione che avevo avuto guidando di avere schiena, braccia e mani rilassate.

Note tecniche: fra sabato e domenica ho alzato leggermente la posizione della leva cambio e tolto i gommini dalle pedane, guadagnando così maggior libertà per il piede sinistro (misura 45), nonché montato un portacellulare sul manubrio. Prossimo passo trovare un piccolo portapacchi per poter andare al mare portandosi dietro mutande, costume ed asciugamani.

Quando siamo rientrati le ho chiesto un parere sulla mia guida: "tutto ok" (che detto da una moglie è un gran complimento!) e "quando mi fai provare a guidare?" e "mi sento più sicura in moto che in auto". L'ultima era decisamente una frecciatina ad alcuni miei momenti di guida 'spigliata' su quattro ruote.

Allora aspettiamo a breve la presentazione della signora sul forum
Quì fra moglie e figlia finisce che ti tocca comprare una seconda moto (se non direttamente la terza)

Mi sa che rischi di aver ragione... ho già avuto sentore di una tale possibilità, l'ultima volta ieri sera quando ero in box con mia figlia per spostare le macchine, e lei mi ha chiesto "cos'è quel pedale?" (Freno post); "e il cambio dov'è?" e "perché va solo su e giù?"... Io spero solo che l'essersi resa conto della sua abissale ignoranza rimandi l'eventuale acquisto a quando non sarà più a carico mio

Mi sa che rischi di aver ragione... ho già avuto sentore di una tale possibilità, l'ultima volta ieri sera quando ero in box con mia figlia per spostare le macchine, e lei mi ha chiesto "cos'è quel pedale?" (Freno post); "e il cambio dov'è?" e "perché va solo su e giù?"... Io spero solo che l'essersi resa conto della sua abissale ignoranza rimandi l'eventuale acquisto a quando non sarà più a carico mio

su questa frase non punterei nemmeno un centesimo....
mi pare di rivedere una storia già vista!

Ho capito, sono spacciato...

Ritirato stasera alle 6 il Caballero. Primi 20 km di provinciali in piano sotto pioggerellina leggera, poi asciutto, poco traffico, ultimi 30 km colline tutte curve con qualche tornante. Sinceramente ero leggermente preoccupato, invece l'ho trovata una bicicletta, facilissima e non intimorente per nulla. Devo ritarare un po' la distanza di sicurezza da chi mi precede; e nel primo tratto di strada, con rotonde e curve isolate, ho dovuto impormi di rilasciare il freno anteriore prima di piegare, poi tutto è diventato più naturale e sto recuperando gli automatismi. La moto è veramente facile e sincera, agile, accetta di buon grado le correzioni ed il motore è bello fluido in basso (ovviamente non l'ho tirato in alto, mi hanno consigliato di fare un minimo di rodaggio old-style). Devo anche rinfrescare un po' la frenata con doppietta, perché tendo, dando i colpetti di gas, a non essere costante sul freno. Sono stati un centinaio di km abbondanti, sono filati via un piacere e sono sceso con il sorriso. Unica preoccupazione, non perdere la moglie che mi seguiva in auto... riesce a perdersi anche dalla camera da letto al bagno!

ehm ovvio che è difficile dare colpetti di gas quando si scala marcia in frenata se freni con il freno davanti ma io nelle frenate poco intense uso esclusivamente il freno dietro, uno in questo modo consumo anche quello, due lo puoi fare anche in curva, tre così hai la mano libera.

il freno davanti lo riservo per le frenate importanti