Lo so che quelle erano in voga, ma mi pare che siano tutte euro 1, se no non avrei minimamente esitato.
Il problema è che non so cosa prendere ora con tutte le limitazione e le normative.
La nuova rs non mi piace, troppo cattiva.

Se la 2t è ripotenziata si sente eccome la differenza, la 2t avrà minimo una decina di cavalli in più. Dalla sua però il 4t consuma pochissimo, ricordo ancora un ex compagno di classe con la yamaha r125 faceva il pieno una volta al mese... Se invece le mantieni stock a 11kw, non ha senso il 2t.

Vedi tu cosa scegliere:
-bassi costi di gestione, prestazioni normali ->4t
-consumi maggiori ma più prestazioni -> 2t

Ripotenziandola, e tenendola Depo a libretto (oltre al fatto che non potrei guidarla), quali sono le eventuali sanzioni?
E poi, visto che molti fanno così, come evitano multe etc?
Tenere il 2t Depo era già fuori questione.