vorrei capire perchè dovrei spendere 20000€ per avere una moto con 200cv ma l'elettronica mi limita l'apertura delle farfalle?

Ma a questo punto lo è anche una moto sportiva come la tua (che per progetto dev'essere stabile anche ad alte velocità) se messa a confronto con un motard.

attualmente parlando di moto nuove sono le motard,le dure e pure

non saprei capace a mettere le mani su una moto zeppa di elettronica, potrei al massimo cambiare olio,filtro e candele...

secondo me stiamo facendo un bel discorso da pensionati davanti ai cantieri... ve lo dico io...

Sicuro.

Ma... sai la parte divertente? Per quanto riguarda l'uso "ludico" sono mezzo talebano, come si può constatare per le risposte; per quello che invece è il mero trasporto, l'andare da A a B... sono un fautore di elettrico e guida altamente assistita

Seriamente, eh. Peggio dell'automobilista medio, un computer non potrà guidare. Anche perché l'automobilista medio già ora non sa più "guidare" in senso stretto, sa solo "andare in macchina" assistito da quintali (letteralmente) di aggeggi elettronici. Quindi tanto vale portare tutto all'estremo e lasciare il controllo quasi del tutto in mano al computer.

Questo per il mero trasporto, ribadisco; per i giri di piacere, invece, resto umarell

Non vedo perché

ma del resto una componentistica top di gamma sarebbe totalmente inutile con qualche decina di cv

Se vogliamo, il primissimo aiuto al pilota viene dalle quote ciclistiche, che possono rendere un mezzo totalmente inguidabile o molto docile. Poi ci sono le sospensioni, poi c'è l'elettronica.
A che punto ci vogliamo fermare?

Così non è stato.

Eh insomma, le mie radio star preferite o sono morte o sono in prepensionamento

(sì sono umarell anche musicalmente, con poche eccezioni)

Eh, è proprio il "vecchietto" il punto... la testa dice una cosa, la carta d'identità un'altra...

A me piace dire che 200 cv servono solo oltre i 200 km/h. Sotto a quella velocità anche avendo i corpi farfallati collegati al manubrio col buon vecchio cavetto d'acciaio, provando a metterli a terra ti ritroveresti con l'anteriore dietro la schiena o con il posteriore davanti al busto

Però una moto non è solo il suo motore e, per quanto la cosa mi amareggi, componentistica, cura dei dettagli e qualità costruttiva sono purtroppo proporzionali alle dimensioni del motore. D'altro canto ben pochi sarebbero disposti a spendere 15mila euro per un "misero" 250cc