Devi innanzitutto cambiare le guarnizioni in rame dei raccordi che hai smontato, quelle possono essere serrate una sola volta, altrimenti perderanno. Poi spurghi l'aria col solito metodo... al limite aiutandoti con un siringone da veterinaria se dovesse servire.

ciao

WK

Dovrebbe funzionare, a volte se la pompa è vuota bisogna riempirla aspirando con la siringa dalla pinza, quindi una volta che la pompa si adesca e inizia a pompare si prosegue col metodo classico. L'abs: a riposo il modulo abs viene bypassato, e resta pieno di fluido vecchio. Ogni 2 anni sarebbe buona cosa fare lo spurgo collegando il computer del concessionario per aprire le valvole e far scorrere il fluido dentro al modulo abs, ma nel tuo caso risolvi col metodo classico

ciao

WK

Ti renderai conto che senza l'attrezzatura specifica è più facile a dirsi/scriversi che a farsi (bene).
In Ducati ti prendono un'idiozia tipo 20/30€ per uno spurgo e cambio liquidi... ti consiglio di farlo fare a chi è esperto e ha gli strumenti, per questioni di sicurezza in primis e poi perchè rischi soltanto di perdere tempo.

Ma guarda, anche senza ABS... io ci avevo provato sul vecchio Monster 620 e non riuscivo a spurgare il circuito, continuavano ad esserci bolle d'aria all'interno seppure dallo spurgo in basso uscisse soltanto liquido igroscopico.
Magari svuotando tutto e riempiendo (anzichè soltanto spurgando come feci io) è più facile... il mio consiglio visto il costo irrisorio è di risparmiarti tempo, anche se capisco che con la quarantena l'incentivo al fai-da-te sia forte.

Comunque ti ricordo che svuotare tutto e riempire con le pastiglie consumate es. a metà non è proprio la scelta più corretta

Non devono essere sovrapposti, perche' il "banjo" ha un certo gioco rispetto il bullone. quindi il fluido passa in quello spazio.

Il fatto è che ho letto diversi pareri contrastanti anche sul fatto che il sistema ABS necessiti di uno spurgo non realizzabile così "fai da te.

Io attualmente ho la vaschetta vuota senza tubo va alla pompa, mandata pompa scollegata e quindi probabilmente avrò solo un pò di olio residuo nell'impianto fino alla pinza. Dovrò riconnettere mandata e serbatoio con la pompa, riempire la vaschetta e pompare olio nel circuito, e poi con vaschetta aperta e spurgo sulla pinza allentato pomperò finchè non vedrò più aria fuoriuscire (il tutto tramite tubo trasparente con un'estremità conficcata nello spurgo e l'altra in una vaschetta di recupero immersa in olio per evitare che dell'aria rientri nella pinza)

Questo è quello che ho in mente di fare, vorrei solo esserne sicuro per non fare danni

Ciao ragazzi, avendo sostituito le pedane al mio Monster 797 (ABS), ho scollegato sia la mandata della pompa posteriore dalla pompa stessa ed anche il serbatoio dalla pompa, freno posteriore. Per forza di cose ci sarà aria nel circuito ora... procedo semplicemente riconnettendo il tutto con olio nuovo e spurgando dall'apposito spurgo sulla pinza posteriore ? Qualche altro accorgimento? Premetto che non ho di quegli strumenti appositi per lo spurgo ed essendo la prima volta che eseguo questa operazione vorrei essere sicuro.

Grazie a tutti

Come mai dai dovuto smontare il tubo per montare le pedane?
Io ho un problema il tubo non arriva alla pompa se uso le arretrate
Tu hai fatto fare un altro giro al tubo?