Differenza di rigidità carcassa gomme di vari produttori

Ciao .
Secondo me è un quesito che non può avere risposta univoca .
Il feedback che si ricava da un pneumatico è molto soggettivo e , per quelle che sono le mie personali esperienze in merito , non può essere classificato soltanto in base alla relativa rigidità della carcassa .
Abituarsi a prodotti diversi dagli usuali non è facile , nè immediato .
Però provarne molti aiuta a capire cosa si preferisce e cosa meno .
In altro topic hai chiesto una possibile alternativa alle "tue" amate Rennsport K .
Prodotto che , in versione "non K" , mi ha regalato grandi soddisfazioni , in passato .
Passato dove prediligevo i prodotti del gruppo "Pirelli/Metzeler" .
Poi ho dovuto , per motivi che non sono inerenti alla tua richiesta , adattarmi prima a Michelin ( carcasse ancor più flessibili e profili molto meno lineari ) e poi a Dunlop ( carcasse molto più "toste" e profili estremi ) .
E ho scoperto che non esistono solo le Metzeler / Pirelli .
E , soprattutto , che negli anni le mie preferenze sono cambiate , in favore di profili e carcasse più vicini a Dunlop .
Ad ogni modo , se vuoi "rischiare" meno possibile sul livello di feedback e non ti interessa scoprire nuove strade , ti consiglio di installare un prodotto dello stesso gruppo .
Le Diablo SC in mescola stradale ( "3" , se non sbaglio ) io le trovai simili alle "Renne" come feedback .
Profilo uniforme e lineare , carcassa relativamente confortevole , effetto stand-up quasi nullo .
E , come da tradizione del gruppo , grande adattabilità a ciclistiche anche molto diverse fra loro .
Se invece vuoi scoprire nuove strade , magari accettando un certo periodo di adattamento personale alle diverse caratteristiche del prodotto , sono sicuro che anche le "TT" , pur non avendole ancora provate , ti offriranno performance generali superiori alle "K" .
Anche solo per gli anni che ne separano la commercializzazione .