Io, avevo ordinato il Puig (versione per il Versys 1000)
ieri il ricambista mi chiama e dice che ci sono problemi
in pratica, la versione "trasparente" è disponibile da metà settembre in poi,
in questo momento solo fumè, o nero.
Lo voglio trasparente, quindi come 2à scelta ho optato per Kappa (che è Givi D4120 St )
Mi conferma la disponibilità, con consegna questo fine settimana......vedremo

Appena arriva, se arriva.. , prima che parta in ferie
lo monto subito , e lo provo, così da esprimere il mio parere in merito

Ciao a tutti!,

visto che il cupolino originale, anche in posizione tutta su, non mi dà pace creando delle turbolenze noiose (soprattutto sulla visiera quando lasciata aperta), dopo 3.500km, stavo pensando di comprarne uno maggiorato, o per meglio dire, studiato meglio....
L'intento era quello di avere una protezione areodinamica migliore ma senza rovinare l'estetica della moto, ovvero senza installare possibilmente parabrezza da scooter...
Ho visto che sul mercato ci sono diverse soluzioni, GIVI, Vstream, Puig...
Qualcuno li ha provati?
A me non dispiaceva il VStream, ha un profilo a V che termina tondo e sembra promettere una direzione del flusso d'aria migliorata, io pensavo a quello di media altezza (quindi quello leggermente fumè), però anche quello basso completamente nero non mi sembrava male... dà un tocco sportivo... il fatto è che però costano un occhio della testa questi, e volevo capire se qualcuno avesse avuto esperienza con questi oppure con altri e come si trovasse!
Grazie

Secondo me il più bello, e che protegge di più (in teoria) è quello della Ermax, modello touring:

Immagine: Link a pagina di Ermax.com

ho ordinato questo Link a pagina di Powerbronzeitaly.eu

Ciao, non sembra male, bel colore e mantiene la stessa linea dell originale, ma è più alto?

Dipende dal gusto estetico personale

Eh... alla fine si, è tutta questione di gusti... a me l'MRA non sembra affatto più sportivo... anzi... con quel deflettore aggiuntivo, poi...

Facci sapere come si comporta il kappa, l'avevo visto anche io e ci sto facendo un pensierino

Effettivamente, non sembra molto più grande dell'originale,
però se riesce ad ovviare alle turbolenze che accusi sul casco,
e ad non avere "effetti collaterali", hai trovato quello giusto
facci sapere

Ciao a tutti,
ieri mi è arrivato il cupolino MRA fumè con lo spoiler aggiuntivo... e non ho resistito a montarlo ieri sera dopo il lavoro!
Esteticamente è abbastanza gradevole, le linee sono più sportive e si raccordano meglio al muso della moto rispetto all'originale, e data la forma più bombata e lo spoiler aggiuntivo dovrebbe proteggere anche qualcosa di più e togliere le fastidiose turbolenze che sentivo ad altezza visiera.
Costruttivamente mi sembra di buona qualità, è abbastanza spesso e di un'ottima trasparenza.
Per il momento ancora non l'ho provato ma domani dovrei fare 150km in ciclo misto, compreso un pezzo in autostrada, quindi poi vi saprò dire qualcosa di più!
Per il momento allego qualche foto (mi scuso se non si vedono benissimo ma era sera tardi e la luce del box è quella che è)

immagini visibili ai soli utenti registrati

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montato powerbronze sulla 1000, io 183 cm.
ottima protezione nessuna turbolenza, tutto alto bene con visiera aperta , non allegerisce l'avantreno ad alta velocità. lo consiglio.

Parziale rettifica recensione cupolino
come dichiarato un paio di messaggi precedenti, faccio questa rettifica

Il problema più grosso riscontrato, era l'alleggerimento dell'anteriore.
Ieri ho rifatto la prova su strada, e ho focalizzato un aspetto marginale a cui non avevo dato peso, e cioè :
il vertice del cupolino tendeva a un minimo disassamento sulla Sx.
Ho voluto vedere meglio, e quindi fermata la moto, l'ho messa sul centrale e sono montato in sella.
Ho constatato che girando il manubrio tutto a Dx, il plex andava a sfiorare il paramani,
mentre stessa manovra a Sx, c'era almeno 1 cm abbondante.
Inoltre, visionando le parti estreme inferiori Sx - Dx anche lì esisteva differenza.
Quindi, ho riposizionato il cupolino spaziando il più precisamente possibile i laschi tra i due lati.
Ripartenza, fatto giretto sui colli Berici, dove oltre a bei rettilinei, ci sono anche svariati tornanti.
Che dire, l'effetto di "galleggiamento" riscontrato in precedenza, non l'ho più avvertito,
dopo qualche km, l'unica cosa è stato indurire il mono di mezzo giro
(sucessivamente portato a 1/4 di giro perchè su leggero sconnesso
l'avantreno era diventato troppo "sensibile", in compenso) , è migliorata la stabilità
dall'uscita in curva nei tornanti.
Quindi, a questo punto, sembrerebbe risolto, restano confermate le folate di vento sul casco
(con riduzione rumore rispetto a originale), e la visione un pò sopra, e un pò attraverso il plex.