Personalmente faccio così:
Accendo la moto fuori dal box, mentre è al minimo infilo casco e guanti, parto piano e dopo aver innestato la seconda, a bassa velocità (max 1500/1800 giri) percorro i circa 100 metri che mi separano dal cancello elettrico, metto in folle e apro con l'interruttore a chiave, mentre aspetto che si apre ho il tempo per riporre la chiave e nel frattempo sono passati 2 o 3 minuti, poi parto piano senza superare i 2500/3000 giri per qualche km.
A quel punto la temperatura dell'acqua ha già raggiunto e superato i 65° per cui comincio ad alzare i regimi del motore. ancora qualche km e poi se devo aprire… lo faccio.
Per adesso ha sempre funzionato.
Anche perché far scaldare a lungo un motore con il veicolo fermo non va bene, perché non si scalda in modo uniforme, invece farlo arrivare in temperatura con veicolo in moto è il modo giusto per un riscaldamento più omogeneo di tutti i componenti.

Appena tiene la prima prendi e vai, senza scannarla. Quando è calda falla urlare, come una donna.

Non so quale sia il modo corretto per scaldare la moto, però di sicuro so qual'è quello sbagliato
Lasciare la moto al minimo per molto tempo (o addirittura interi minuti con l'aria tirata) è assolutamente da sconsigliarsi, in quanto le parti alte del motore (la testata principalmente, ma anche il pistone) si riscaldano eccessivamente mentre il resto del motore (carter, cambio, imbiellaggio cilindro ecc) sono ancora freddi, e questo porta il motore a lavorare fuori tolleranza per molto tempo.
C'è addirittura chi consiglia (io ogni tanto lo faccio) di dare qualche colpetto di gas i primi istanti di funzionamento del motore, così la pompa dell'olio tira qualche "secchiata" di olio su in alto su valvole e testa, olio che magari al minimo, quando è molto viscoso, non verrebbe pompato a dovere.

In ogni caso più che lo scaldare il motore da fermo, la cosa decisamente più indicata è scaldarlo in movimento, ovvero evitare la zona alta del contagiri per i primi minuti.

probabilmente il carico del motociclo in maricia (sul motore) è davvero piccolo.
praticamente come una bicicletta.
Dunque d'inverno qualche attimo di riscaldamento al minimo mi sembra utile per far sciogliere l'olio
e per regolarizzare il regime di giri.
Invece d'estate partenza quasi immediata ma a bassa velocità...
Ecco, se fosse un camion i 10 minuti di riscaldamento sarebbero stati necessari.

far girare la moto al minimo è inutile e pure un po' dannoso... metti in moto e parti, tenendo bassi i giri ed evitando sforzi nei primi 10-15 minuti di guida.

ciao

WK

La accendi e stai lì quei 30 secondi poi vai e non tiri per i primi 5 minuti.
Ma tra il lavaggio e come si scalda la moto... La stai usando o la guardi e basta?
(questa era una battuta, semmai te la prendessi )

Quindi tu dici che in estate va bene come faccio, ma in inverno dovrei farla riscaldare almeno un minuto in più?

Personalmente faccio così:
Accendo la moto fuori dal box, mentre è al minimo infilo casco e guanti, parto piano e dopo aver innestato la seconda, a bassa velocità (max 1500/1800 giri) percorro i circa 100 metri che mi separano dal cancello elettrico, metto in folle e apro con l'interruttore a chiave, mentre aspetto che si apre ho il tempo per riporre la chiave e nel frattempo sono passati 2 o 3 minuti, poi parto piano senza superare i 2500/3000 giri per qualche km.
.

Ah, quindi mi pare di capire privilegiando rapporti alti per tenere bassi i giri. Beh, il mio è un 300 cc, non so quanto gradirebbe....comunque lo tengo come obiettivo, rapportando alla mia moto e alla mia strada: in partenza da freddo molto adagio, 25 - 30 all' ora possibilmente in terza fin dove si entra sulla strada principale, poi da lì non si può viaggiare a 30.....allora va bene anche 50 ma con dentro la quinta e 4000 giri max proprio esagerando

Io credo che questi discorsi siano relativi. La cosa veramente importante e non tirare il motore senza che sia abbastanza caldo. Detto questo, più che velocità e marcia, io mi baserei semplicemente sui giri: cerca di stare nella parte bassa per i primi minuti e poi usa la marcia più opportuna in base alla situazione, non per forza devi andare in 6° a 40km/h, puoi andarci tranquillamente in terza o in quarta

In che senso "appena tiene la prima"?

Eheheh, non me la prendo figurati La moto la guido, ma ogni tanto la lavo (anche se il lavaggio auto/moto mi ha sempre annoiato) e la dovrei pure riscaldare un minimo...sai, ho visto con i miei occhi gente che a moto appena comprata la tirava fino alla morte e lo avrei fatto anche io, se prima non avessi letto un pò sul forum

Dopo l'avvio del motore, c'è un tempo minimo che serve per far assestare fasce elastiche e valvole. Credo almeno un paio di minuti. In questo periodo di tempo, il motore non va sforzato. Poi si può cominciare a dare gas, ma non forte, finché l'olio non va in temperatura, che in inverno può essere 20 km e in estate anche 5km. Ah, non avete il termometro per l'olio?! Beh, montatelo.

Se accendi la moto in folle e fai subito per inserire la prima, ti renderai conto che la moto tende a spegnersi o si spegne proprio di netto... specialmente in inverno. Ciò accade perchè l'olio è ancora troppo denso da consentire ai dischi della frizione di staccare adeguatamente.
Il senso del messaggio era "non appena hai modo di camminare, ossia a marcia inserita la moto resta accesa tenendo il minimo, cammina"

beh... ma anche con l'auto si fa lo stesso. E' questione di sensibilità, non di leggere o meno.
comunque, lavala la moto anche

Infatti i km non sono affidabili e neanche il tempo.
Dipende dal motore, dal carburante, dalla miscela aria/carburante.
L'unico modo è leggere la temperatura dell'olio. La temperatura dell'acqua sale molto prima. Quando tu ritieni che il motore sia caldo, in realtà è ancora freddo. E' freddo finché l'olio non va in temperatura. Quale temperatura, dipende da ciò che ho scritto nel secondo paragrafo. Sono dati misurabili e verificabili. Più di questo non so che dire. Continua a credere ciò che vuoi. Per me non cambia nulla, di certo non vendo termometri per l'olio.

e invece questa è la sensibilità di cui parlo. Non c'è una regola

C'è addirittura chi consiglia (io ogni tanto lo faccio) di dare qualche colpetto di gas i primi istanti di funzionamento del motore, così la pompa dell'olio tira qualche "secchiata" di olio su in alto su valvole e testa, olio che magari al minimo, quando è molto viscoso, non verrebbe pompato a dovere.
i.