Sul dritto tira la terza su di giri senza esagerare, scala in seconda e molla la frizione abbastanza decisamente, se perdi il posteriore NON hai una frizione antisaltellamento ( o è tarata male )

giusti i consigli riportati sopra.

Per quanto ne so io, le frizione antisaltellamento sono più morbide rispetto le tradizionali (intendo sulla leva).
Però se non hai una moto uguale per fare la comparativa... il mio consiglio è inutile.

Guarda, il modo più immediato per capirlo (anche se non del tutto privo di rischi) è verificare direttamente in sella... se hai un po' di esperienza alla guida non dovresti avere grossi problemi nel momento in cui ti trovi una strada chiusa con ampi spazi.

Allora, il test: metti la seconda e, a moto dritta e ad un regime di giri piuttosto elevato, scala senza effettuare una doppietta col gas in prima... che è una marcia notoriamente corta.
Se senti degli sballottamenti/slittamenti al posteriore, non hai l'antisaltellamento (in questa fase ti consiglio di non stringere troppo rigidamente il manubrio).
Se invece quando rilasci la leva della frizione ti senti dare un colpetto sulle dita, come se facesse uno scatto in rilascio... allora hai l'antisaltellamento.

Purtroppo l'alternativa per accertarsi a moto ferma che la frizione sia un antisalterllamento è di svuotare il motore dall'olio, smontare il carter e smontare la frizione... se preferisci seguire questa strada ti posto qualche foto di come riconoscere una frizione antisaltellamento da una classica

Speravo in un metodo anche da fermi non così "invasivo"
In ogni caso, visto che a breve la frizione dovrò comunque smontarla, una volta aperta da cosa si capisce?

Guarda, il 90% delle frizioni antisaltellamento presentano rispetto alla frizione tradizionale delle scanalature simili nelle relative sedi.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Buonasera a tutti, ho trovato questo topic e lo sfrutto perchè ho lo stesso dubbio.
Ho comprato un mostro s4r usato e dopo tanti anni senza moto mi è venuto il dubbio della frizione .
Ha un piattello rizoma e ho provato a fare un pò di prove on the road dalla 4 alla 3 scalata fino a 6.000 giri senza scodinzolamenti al posteriore e stessa prova da 3 a 2 ma con 1000 giri in meno.
nn ho ancora capito e alla fine la smonterò e verificherò.

Vedi tu, in origine la tua moto non presenta la frizione antisaltellamento... e chi te l'ha venduta te lo avrebbe sicuramente detto se ne avesse montata una aftermarket.
Se non senti colpetti sulle dita al rilascio della leva, molto probabilmente non ce l'ha... il fatto che non ti slitti il posteriore è che non je stai dando abbastanza oppure non molli la leva 'di scatto'