Secondo voi la Rs 250 è perfetta per me o ci posso levare mano?

ha delle prestazioni tutto sommato modeste

Salve a tutti, sono nuovo.
A breve mi prendo la patente A, sto pensando di perdere una Aprilia rs 250. Da premettere che ho imparato ad andare in moto a 12 anni con il Malaguti Fifty di mio zio. Per il momento con la patente A2 guido una vespa Gts 300 e la Aprilia pegaso di mio padre. Secondo voi la Rs 250 è perfetta per me o ci posso levare mano?
Grazie per l'attenzione! 🔝

Non è da principianti e tu guidando il fifty non è certo esperienza

Gran moto comunque all'epoca, ormai obsoleta sotto qualsiasi aspetto.

A breve mi prendo la patente A

Gran moto comunque all'epoca, ormai obsoleta sotto qualsiasi aspetto.

A quanto pare la RS250 la vuole perchè è una RS250 non per limiti di patente

A questo punto al cuor non si comanda

Diciamo pure inavvicinabile.
Attualmente vedo degli annunci con prezzi spaventosi

Prestazioni modeste? Un 250cc da oltre sessanta cavalli?

Del tutto d'accordo se le cose stessero così, ma guida anche una Pegaso, perciò non parte proprio da zero. Io dico che si può fare, con le dovute accortezze.

Ricordo che si parla di patente A2; restando sulle sportive, che altre opzioni suggerisci?

La Supersport che è altrettanto obsoleta, è comunque bisognosa di cure ed è ancora più cattiva? L'F3 che costa un botto? I 250cc a quattro tempi, che non vanno niente e non sono manco vere sportive ma delle "banali" naked da passeggio con sopra una carena accattivante e un nome cool?

L'unica alternativa che ha senso considerare è l'RC 390, ma visti i nomi menzionati dal nostro amico dubito che sia di suo gusto, in primis come estetica (il diretto interessato mi smentisca se sbaglio).

No, molti nemmeno immaginano a cosa vanno incontro per la manutenzione.

come le naked entry level depo.

dati alla mano, sono 60cv x 160kg... le sportive "piccole" 600 partono da 110-120cv x 180kg...

Da principiante a 18anni ho perso la Pegaso che era abbastanza pensate per iniziare.

Mi ero perso questo passaggio. Concordo con te, se è deciso per l'RS allora è inutile proporre alternative!

Alcune sì, hanno prezzi assurdi, ma è tipico di ogni sportiva d'antan un minimo cazzuta. Guardati per dire le jap di inizio anni 2000, il discorso è identico.

Facendo una ricerca così, alla carlona, vedo però diverse "coda a goccia" apparentemente messe bene intorno ai 4000 euro. Che per me è un prezzo corretto.

Certo, con 4K oggi ci compri ben altro. Ma non è una moto che si può valutare solo in base all'età: era la regina del suo tempo, è l'ultima della specie e non è che ne siano rimaste milioni (sopratutto marcianti), dunque il valore sale di conseguenza.

Se poi valga o meno la pena spendere quei soldi per una moto così, quello è del tutto soggettivo. Ma suppongo che il nostro amico si sia fatto questi conti, no?

Infatti ho detto "della sua epoca"; roba tipo il CBR 600 F4, per capirci.

Se vai su un rettilineo stile autostrada è chiaro che la cavalleria premia, ma nelle altre circostanze c'è poco da fare. Sui passi se ci sai fare basta anche il 125 per stare davanti senza sforzo (esperienza diretta sia nel ruolo del sorpassatore che del sorpassato), figurati cosa ci vuole col 250 che spinge già a giri più bassi e ha parecchi più cavalli, a fronte di un peso non molto più alto

Perdonami, ma sono abbastanza convinto che l'unico modo per vedere una 125 davanti a moto tipo la CBR 600 F4 sia che alla guida del 600 ci sia io

Libero di non credermi, ma sui passi la fa da padrone l'agilità, non la potenza. Anche perché la potenza non c'è proprio lo spazio materiale per sfruttarla: se tiri la prima poi devi fare una staccata che manco Rossi ai tempi d'oro, altrimenti ti ripesca l'elisoccorso.

Mi pare che fabiani91 sia dello stesso mio parere, comunque, quindi o siamo due manici che hanno solo incontrato ciucci (ed io son diventato ciuccio a mia volta passando al 600), o un po' di vero c'è

Più che perfetta!

Anzi, col senno di poi direi che su strada l'RS 250 può essere anche più divertente delle alte cilindrate. Con cavallerie superiori come tocchi il gas sei nell'iperspazio, con l'RS puoi far urlare il motore come si deve rimanendo a velocità accettabili.

Occhio a non prenderla troppo sottogamba per questo eh, è pur sempre una moto che in terza tocca e supera il limite autostradale

NO: con la RS 250 DEVI far urlare il motore, per avere velocità almeno accettabili!