Le piccole cilindrate non sono per forza sinonimo di giocattolo. Una RS 125, come detto, ha dotazioni invidiate da moto di cilindrata più che doppia. Tanto che con ritocchi minimi puoi andarci tranquillamente in pista, girando anche bene.

Il problema dei 125 di quel genere è che o li guidi depo a libretto (per capirci: come per i motorini, che dovrebbero fare 45 km/h per legge, ma poi tutti tolgono i blocchi), o il gioco non vale la candela. Coi blocchi sono dei chiodi e con un rapporto tra divertimento e costi di gestione non molto vantaggioso. Intendiaoci, non è che siano chissà quanto onerose da mantenere, ma l'automobilista medio è abituato che si fa benzina e il mezzo va; moto così... anche NO.

L'alternativa sono i 125 a quattro tempi: sono comunque dei chiodi, sono effettivamente giocattolosi (tranne rare eccezioni)... però hanno consumi ridicoli e su bassi kilometraggi la manutenzione è pressoché inesistente.

Terza via, prendi la A2 e hai un margine di scelta superiore. Non enorme, ma comunque discreto.

Vedi tu quale opzione ti sembra preferibile. In tutti e tre i casi ti puoi portare a casa moto adattissime ad un neofita totale (anche l'RS, anche full power: io partii proprio da quella), quindi non farti quel problema lì.

La risposta è una sola: Aprilia RS 125 2 tempi.
Parliamo di una moto che ciclisticamente non ha nulla da invidiare alle 300 moderne, anzi... molto da insegnare.
Stai tranquillamente nei 2000€ di budget e full power si tratta di una motoretta che fa i 180... quanto i 300 cc, praticamente... che però trovi nuovi solamente pagando dai 4000€ in su (patente esclusa).

Non condivido la scelta dell'Aprilia RS 125 2 tempi, specie per chi non ha mai guidato nel traffico, se full power è ancora più "difficile", piuttosto fai la A2 e trova una media cilindrata usata (a 4 tempi)
Qui sotto un link dove ci sono parecchie tipologie di moto con i relativi prezzi da nuove, non ti resta che scegliere e cercare un usato che corrisponda al tuo budget

Link a pagina di Allaguida.it

Quindi la via più semplice sarebbe?

poi una curiosità l'assicurazione costa meno su una moto 300 che su una 125?

Grazie della risposta ma non mi piace questa moto da pista oserei dire, e credo neanche io sia capace di tenerla come si dovrebbe

Ma tutte le moto da A1 e gran parte di quelle da A2 vanno bene come prima moto, direi... quello è proprio un non-problema. Il resto, è solo una questione di esigenze.

Se vuoi passeggiare non ti prendi una Mito, se vuoi "correre" (stanti i limiti imposti dalla strada) e farti qualche pistata non ti prendi una Marauder. Se vuoi fare spesso lunghi giri in coppia un motard non è la scelta più idonea, ma è invece ottimo per giri in collina da solo a passo allegro. E così via...

l'assicurazione costa meno su una moto 300 che su una 125?
Grazie che mi stai sopportando..

Qualche piccola gita in montagna o al mare vorrei farla ma siamo nei 60km andata e 60 ritorno, non sò, si possono fare ?

Io più che consigliarti vorrei portarti ciò che ho fatto io .

Scooter 50 tra i 14 anni e i 18 , poi un paio di anni esclusivamente in macchina . Poi dai 20 anni circa ho cominciato ad usare un vespa px 125. A 26 anni per esigenze di guida all estero ho fatto la patente A con una BMW GS 800 con la quale non ho avuto nessunissimo problema nonostante fosse la prima moto da me guidata . Ho fatto 2 o 3 guide in autoscuola più L esame .

Appena presa la patente sono andato a trovare un amico che vendeva una Hornet600 del 2006 e l ho portata a casa !
Ho fatto per ora 2 stagioni senza problemi e ho imparato e migliorato con la Hornet!!

Hee, anche 600

Visto che devi fare autostrada, direi over 125cc. E per quanto 15 kilometri non siano chissà che distanza, se offre un briciolo di protezione aerodinamica extra schifo non fa, quindi le naked non le scarterei a priori, ma non le proporrei come primissima scelta. 2000 euro non sono molti, dovrai andare su qualcosa di un po' vecchiotto, ma neanche troppo.

Tutto considerato, direi... una Ninja o un CBR 250 Non farti spaventare dal nome, eh: non sono sportive ma stradali, cioé moto simili ma meno esasperate e più paciose, non solo come potenza ma proprio come filosofia (postura meno caricata in avanti, più comode per il passeggero, ecc ecc)

Altrimenti, visto che ti interessavano le naked, vedi la YBR. È una moto modesta, sia per quello che offre, ma sopratutto per quello che richiede, quindi per iniziare va benone. Altrimenti, se vuoi qualcosa di un poco più pepato, ci sarebbe l'ottimo Duke, in versione 200 o 390, ma già il primo sarà difficile trovarlo entro i 2000€, quindi il secondo richiederà per forza uno sforzo in più.

Carine queste ma mi sembrano un pò troppo sportive no?

a me piacerebbe più una yamaha mt03 o la bn 302, le conoscete? come sono? oppure simili, insomma quel genere lì non troppo sportivo.

Posso farci quel tragitto su detto con queste 2 moto per esempio?

Ah, quando posso chiedere il foglio rosa? dopo aver fatto qualche guida o cosa?

L'autostrada non è per le moto

l'assicurazione la paga la moto visto che un 125 4t fa oltre 40 km con un litro.

Ciao!
Io ero nella tua stessa condizione due anni fa.
Ora ho 23 anni e sono da 2 felice possessore di una Beta Motard 4.0 del 2004, presa con 12000 km, ora con 21000.
Non avevo mai avuto in vita mia nè uno scooter nè altre moto.
Pagata 1000€, spesi altri circa 300 per sistemare un problema al carburatore e fare un cambio olio con olio decente.
E' un 350 monocilindrico da 30 cavalli.
E' una bicicletta in città, ha un'ottima ripresa, è facile (avendo 30 cavalli è gestibile anche da uno alle prime armi, com'ero e sono io) ed ha bassissimi costi di gestione. Io faccio circa 27 km/l guidando allegramente, olio ogni 10000km. Assicurazione bassa, bollo irrisorio.
Per i viaggi se viaggi da solo puoi farci tranquillamente 100 km, ripari aerodinamici a parte. In autostrada soffri per le turbolenze e le vibrazioni. Diciamo che il limite di crociera è intorno ai 110 km/h. Poi cominci ad affaticarti velocemente (almeno per quello che mi riguarda).
Ora è in circolazione il modello più recente Beta M4.
La trovi tranquillamente a meno di 2000€, usata in ottime condizioni.

Probabilmente dopo un anno o due ti stancherai dei 30 cv. Ma devo dire che girando prevalentemente a Milano, salvo qualche tirata fino a Bobbio (PC) non mi stufa per niente.
In due non è il massimo. Però se il passeggero è un po' masochista puoi fare qualche decina di chilometri (io ne ho fatti fino a 20, arrivando senza fastidi).
Altro consiglio dato il tuo budget potrebbe essere il drz 400 della suzuki.
Come la Beta, solo un po' meglio in quasi tutto.
Tranne che nel prezzo...
Ma dovresti riuscire a stare nei tuoi 2000€
Consuma anche un filo in più, ma comunque dovresti stare sui 20-25km/l.

Poi dipende dal segmento che ti piace...
Io sinceramente salterei il 125...
Niente autostrade, niente tangenziali....
Assicurazione molto più cara...
Se lo vuoi 2t ti costa un sacco mantenerlo, se lo prendi 4t non è esattamente entusiasmante (e se lo dico io, dall'alto dei miei 30cv...)

Potresti pensare anche ad una wr250x della yamaha.
C'è anche la honda che ha fatto sia un 400 (il modello dell'ara), sia la 230easy motard/enduro.
Poi c'è la Fantic Caballero 200, ma penso sia un po' fuori budget (ha avuto pochissimo mercato, anche se sulla carta è una moto molto buona, almeno dal punto di vista delle dotazioni)
Oppure la Ninja 250 o la er500 della kawa, se vuoi qualcosa di più comodo per i viaggi.

Io prenderei un 125 4 t usato da 1000 euro giusto per imparare e vedere come ti trovi. Poi vivendo la moto in prima persona ti chiarirai le idee. Ci ho girato mezza Italia col 125, puoi farci tutto quello che vuoi.

anche io prima di aprile 2016 non avevo mai guidato nulla a due ruote che fosse più potente di una bicicletta.

Ho deciso quindi di comprare un 125 4t, per capire se la vita del motociclista mi piacesse ed evitare di ammazzarmi dopo 3 curve. Ho poi scoperto che il motociclismo mi piace un sacco

Da allora ho fatto oltre 22.000 km (180 anche oggi ) con grande soddisfazione e consumi ridicoli. L'assicurazione è abbordabile (classe 13, 264 € all'anno), dell'autostrada non me ne frega, non la prenderei nemmeno se avessi una 1000.

Sarò un gran fermone, ma nei miei giri tengo delle medie complessive di circa 60 km/h e sento che il fattore limitante sono ancora io, non la moto

P.S.: nel frattempo ho conseguito la patente A3, in vista di un cambio che vorrei fare ma che continuo a rimandare, perché mi dispiace separarmi dal mio macinino che mi ha aperto il mondo delle 2 ruote

Posto che comunque una naked "passeggiosa" sui 300cc è tutto fuorché assetata...

Dipende da quanto costano le relative polizze. Nel napoletano, ad esempio, un 125 può costare anche 2000€ di sola RC base. Se il 300cc glielo fanno (sparo a caso) a 500 euro, hai voglia a macinare kilometri prima di arrivare a pari!

NB: ci tengo a far presente che ho avuto un 125 per cinque anni (e confesso che tutt'ora mi manca, per certi versi), quindi sono tutto meno che un "razzista" dell'ottavo di litro è solo che non mi sembra la scelta più azzeccata per quelle esigenze, ecco tutto

Mi sto decidendo grazie ai vostri pareri forse più verso un buon 125 che non sia troppo giocattolo o troppo sportiva, così posso esercitarmi prendere confidenza senza andare a scuola guida e solo dopo un tot di tempo presentarmi e fare l'esame da privatista... Siete con me !?

Grazie per avermi raccontato la tua storia, quindi senza prendere patenti superiori hai comprato una kmt 125 e con quella hai fatto diciamo "scuola" e dopo un pò hai voluto prendere l A3.Ti trovi bene giusto? quindi pensi che io prima di fare il "passo"della A2 con relativi costi e scuola guida posso prendere un buon 125, usato..?

Se non ti è un peso rinunciare all'autostrada, e se riesci a permetterti la polizza, ha perfettamente senso.

Prova a fare qualche preventivo online mettendo dei modelli noti (tipo il Duke) e vedi che cifre ti sparano