Dodici volt e spicci da spenta mi pare un valore nella norma, per cui non mi stupisce che parta senza problemi
In corsa forse è un po' bassina, se non sbaglio dovrebbe attestarsi attorno ai quattordici?

Quindi, se proprio... direi alternatore

in corsa dovrebbe stare dai 13,7 max 13,9/14
il mio meccanico , senza vedere la moto però (è fuori da un mese) ha detto statore, dice che solitamente il regolatore quando sballa manda tensioni alte e non basse.

Il tuo meccanico sbaglia, in genere il regolatore quando salta da meno corrente fortunatamente, poi ci sono i casi un 20%, in cui si rompe e da picchi di tensione, e allora ti squaglia la batteria, fa saltare lampadine e capita pure che si danneggi la centralina.

Nel tuo caso il problema è con molta probabilità solo al regolatore, e con poco su ebay dovresti trovarlo.

Perché tu , al contrario di neo, escludi lo statore?

ringrazio tutti per le risposte.
Perché tu , al contrario di neo, escludi lo statore?

Cosa può essere?

a me la cosa che mi fa pensare è che tutto questo è successo dopo 8 giorni di fermo della moto, cioè prima era tutto regolare.
non so se riuscirò personalmente a fare queste prove, o domani o nel weekend se ce la faccio, in ogni caso grazie per le dritte e vi farò sapere sicuramente.

Capisco il voler limitare i costi, ma fai prima a cambiare il regolatore, che è la causa molto probabilmente, se fosse il principale responsabile, è comunque meglio cambiarlo in coppia cambiando lo statore, altrimenti siccome i regolatori hanno durata limitata, se dovesse bruciarsi mandando picchi di tensione ..anziché non darne, può danneggiarsi anche lo statore nuovo, oltre la batteria, centralina altro.

E molta gente ci ha pianto.

ma io spero sia il regolatore visto i costi contenuti (dai 60 agli 80euro)
la batteria ha solamente un anno di vita ed è a litio (pagata 100 euro), anche se, nel caso in cui fosse la batteria tornerei a quelle a piombo, almeno con 50 euro compro una batteria che nella peggiore delle ipotesi 3/4 anni me li fa.
Io spero non sia lo statore, prezzo molto più elevato, che aggiungendolo ad un eventuale sostituzione anche del regolatore (per cambiarlo in coppia) arriverei a spendere un 300 euro (almeno).

****Rimosso da -Neo- (vedi regolamento di cui al punto 2.3)****

Quanti km ha la moto in questione?

Non ho visto cosa ti ha cancellato il mod, presumo link di qualcosa non consentiti.

22.000 km
no avevo fatto una proposta a voi utenti (che non ripeto )
comunque su (non so se posso dirlo a questo punto), in quel sito li , ce ne sono da 40 euro a 60 che sono cinesi, le stesse foto le trovo su aliexpress e costano 15/25 euro.
dove lo dovrei prendere eventualmente?

Pochissimi km, è il regolatore come da prima impressione su tuo racconto, e visto non ha dato picchi di tensione, non ti ha danneggiato nulla.

Su ebay cerca regolatore tensione ducati 999 749, ne trovi tanti economici da 60 o 70euro, e vanno benone ne monto spesso e su varie marche di moto, non cercare roba carissima, tanto fidati che anche se lo prendi da 170euro poi tra 20k km RI-salta nuovamente, se lo paghi soltanto 60/70euro funziona e che te frega, lo ricambi e via.

Non cercare nemmeno quelli a prezzi stracciati, usa il buon senso e controlla i feedback come facciamo tutti, ma questo esula dalla discussione.

Tourmax è buona come marca?
Mi sa che azzardo l acquisto

AGGIORNAMENTO
ieri abbiamo testato lo statore col meccanico
Purtroppo manca una fase

ouch! condoglianze

ciao

WK

originale ducati o vado su ebay? ne ho visti nuovi 140/145 euro. electrosport mi sembra la marca

quanto costa l'originale ducati? electrosport se non erro sono americani e dovrebbero essere buoni... oppure SGR, fai una ricerchina.

ciao

WK

AGGIORNAMENTO
ieri abbiamo testato lo statore col meccanico
Purtroppo manca una fase
al minimo in tutte e tre i connettori , incrociandoli 1-2 1-3 2-3 abbiamo 20 volt.
Accellerando a 3000/4000 giri solo in due incroci abbiamo 50/60, la terza resta a 20