Oibò, detta così sembra proprio che sia un problema che viene fuori dal nulla, per cui domande di rito:

Anno moto / Km / Stato manutenzione (la fai tu o un meccanico di fiducia) / Episodio particolare / Problema in folle o anche a motore sotto sforzo / altri sintomi?

Forse se scrivi in maniera più dettagliata è possibile scremare una buona parte, perché, a dirla tutta, se dovessi scrivere ogni possibile causa ad una perdita di colpi poi non saresti in grado di orientarti, con il rischio che vai a mettere mani dove non serve, per cui cerchiamo di conoscere di più la moto e la sua situazione meccanico/elettronica, da qui poi si potrà partire con una disamina coerente al problema, bye!!!

Ok, ora ci siamo, hai in mano già una doppia candela, particolare da considerare parlando di questi motori.

In che condizione sono le candele?

Ti chiedo questo perché hai risposto che con motore in folle non lo fa, cosa che già esclude i corpi farfallati, se fossero loro, o uno di loro, avresti la problematica in ogni caso, sia a motore in carico che scarico.

Tornando a noi potrebbe essere la cosa più banale, le candele, generalmente si sostituiscono ogni 20.000, per verificare la cosa potresti smontarle, verificare la colorazione per capire lo stato della carburazione, le primarie, quelle sotto, generalmente sono sempre nere e sporche di olio, le secondarie, invece, quelle al centro della testa, indicano molto meglio lo stato della carburazione, smonta, pulisci molto bene le candele, rimonta e vai.

Se ciononostante questo hai ancora dei problemi il problema risiede nelle bobine, ma di questo ne parleremo solo dopo la pulizia candele, lavoro semplice che richiede poco tempo.

Una volta fatto ciò facci sapere, andremo per step, buon lavoro, bye!!!