Siamo sicuri che in tutti i casi sia una carburazione sbagliata?
Non può essere come dice miscia? Ovvero in rilascio aposta viene resa la carburazione grassa per raffreddare?

Per esempio la carburazione magra significa che c'è più aria che benzina e quindi perchè dovrebbe scoppiare? Essendo la carburazione magra(migliori prestazioni), la temperatura è più elevata e per far fronte a questo inalzamento ingrassare in rilascio...

Ma scusa può essere che mi sbagli...
Ma con la carburazione magra dovrebbe avvenire più infretta la combustione.
Più ossigeno che benzina

ma per esempio non credo che le macchine da gara scoppiettino perche sbaglino il rapporto stechimetrico,ma per un piu alto valore di compressione se non mi ricordo male..ma pongo due casi piu terreni..
la mia moto(honda cbr 600 carburatore) scoppietta piccoli scoppietti in rilascio anch a basso num di giri..forse per lo scarico da gara e il filtro tuning? vorrei saperne la causa precisa...ma sottolineo che in accellerazione nessun problema

in pratica, con una cattiva miscelazione tra aria e benza, la benza incombusta finisce nelle pareti dello scarico e quando rilasci l'accelleratore prende fuoco e determina lo scoppiettio e le fiammate.

per la moto la causa è appunto come si diceva sopra la carburazione magra visto che hai montato scarico aperto e filtro piu permeabile (che quindi fa passare piu aria che ha smagrito la carburazione)

se provi a spegnere la moto sui 6000 giri con il tastino e poi la riaccendi dando gas a metà fa lo scoppio

Da evitare assolutamente in caso di valvole su scarico catalizzatori e silenziatori originali!!!
Ragazzi rompete tutto!!!

Però la mia vecchia R6 con il termignoni faceva dei botti incredibili con il magico pulsantino

Ciao a tutti, vorrei sapere a cosa è dovuto la fiamma che esce dalle marmitte a volte e come è possibile far si che esca... non so se è utile ma in particolare mi riferisco a una z750 o una street triple...