Ciao a tutti, volevo esporvi un dubbio che mi è sorto in questi giorni, provando per le prime volte la mia nuova amata, come da titolo
(anche se ancora solo in zona industriale visto che non ho ancora il foglio rosa)
La domanda è: l'ABS, nel caso della 701 come anche del 690, funge anche da anti-ribaltamento?
Il dubbio mi è sorto provando a fare i primi stoppie che con il 125 mi venivano facili, senza risultati, in quanto ogni volta si attivava l'ABS con la tipica vibrazione che viene trasmessa anche alla leva, togliendo dunque potenza alla frenata.
Inizialmente ho pensato fosse per colpa delle forcelle settate su sport, dunque durissime, che praticamente non affondano nulla in frenata, che unito al peso della moto e, magari, una frenata ancora troppo poco sicura avrebbe potuto comportare lo slittamento dell'anteriore (e dunque l'entrata in gioco dell'ABS) anzichè il "ribaltamento" della moto.
Ebbene, ieri, prima di frenare per fermarmi, ho girato la chiave, dunque spento la moto, quando ancora ero a una discreta velocità: ho frenato un pò pesante davanti, e con mia sorpresa quasi mi rovesciavo del tutto, visto che non mi aspettavo tale reattività, e visto che fino ad allora non si era alzato il posteriore neanche provandoci volontariamente.
Sembra dunque chiaro che lo stoppie involontario sia legato alla disattivazione dei sistemi di controllo elettronici in seguito allo spegnimento della moto...
Eppure non avevo sentito parlare di anti-ribaltamento
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