Miscela magra+anticipo=buco

Ragazzi, vi aggiorno la situazione. Ho sostituito il gruppo termico con un DR evolution, ora ho finito i 300 km di rodaggio, ma non riesco a carburalo. Vi riassumo la mia ela:
Scooter Beta ARK LC :

Gruppo termico: DR Evolution
Candela: B9ES
Marmitta: Giannelli Shot V4
Albero motore: originale
Trasmissione completa Malossi con Multivar (rulli 4.5), frizione con mollette rosse, molla di contrasto bianca, correttore di coppia.
Carburatore PHBG 21 tarato così: min 45, max 78, spillo W7 2°tacca dall’alto, vite miscela svitata di 1,5 giri
Filtro: originale con un buco in più da 14 mm con relativa pipetta, come consigliato da Malossi e Red sponge

Il problema è questo, al minimo è grasso, se lo lascio un po' acceso, i giri calano sotto i 900 e la candela è nera e bagnata. In prima accelerazione va subito bene ma se accelero poco più di 1/4 inizia a strattonare, sbarbottare, non so come spiegarlo e continua così fino a tutta apertura. Se smonto la candela dopo un tratto che lo tengo a 1/4, la candela è nocciola chiaro.
Ho provato a fare un po' di prove alzando spillo e con getti diversi, ma non riesco a capire se migliora o peggiora.
Spero di ricevere consigli preziosi.
Grazie.

il collettore l'ho messo nuovo appena prima di rompere il gruppo termico malossi. Prima di rompere avevo stessa carburazione, ma spillo alla 1° tacca dall'alto. Andava bene ma poi ho bucato pistone. C'è da dire che prima era primavera e ora ci sono 35 °C.
Dai, che qualcuno di esperto mi aiuta, vero?

al minimo è grasso, se lo lascio un po' acceso, i giri calano sotto i 900 e la candela è nera e bagnata

In prima accelerazione va subito bene ma se accelero poco più di 1/4 inizia a strattonare, sbarbottare, non so come spiegarlo e continua così fino a tutta apertura. Se smonto la candela dopo un tratto che lo tengo a 1/4, la candela è nocciola chiaro.

provato con spillo all 3° tacca dall'alto e getto massimo 93, la situazione è rimasta invariata, fino a 1/4 va bene, poi inizia a sbarbottare.
Penso però di avrer trovato il problema, ieri sera ho smontato il collettore per vedere se era ok ed è tutto a posta, ma smontando il pacco lamellare ho visto che una lamella è sbeccata in punta e tutte e quattro, a riposo, rimangono leggermente sollevate. Pensate che il fatto che i petali non sono aderenti al pacco, possa portare a questa carburazione instabile? Premetto che le lamelle hanno percorso circa 40.000 km in 16 anni.
Grazie

Ehhh!
Battute a parte, secondo la vostra esperienza, potrebbe essere questo il problema?
Non vorrei cambiare le lamelle per poi ritrovarmi ad avere lo stesso problema, non per il costo delle lamelle, ma per lo sbattimento di montare e rimontare mille volte senza arrivarne a capo!

Nel caso, avrei intenzione di acquistare questo kit:

Link a pagina di Shop.biollamotors.it

Vad bene sulla mia ela?

sì, il collettore l'ho cambiato ma è un RMS ricambio originale.
Come pacco cosa mi consiglieresti?

Io pensavo al monopetalo Stage di cui ho indicato il link prima, per il fatto che è in offerta a 36 € e poi la mia è un ela base. Pensi sia poco valido lo Stage per la mia ela?

Ma scusa,ma nel dr non ci sono le lamelle in dotazione?

Per il pacco bastano le lamelle in dotazione.