...non so quanto possa essere attinente a questo post, ma mi verrebbe a chiedere confronto prestazioni cb500x e TRK 502 a questo punto

Tempo del sorpasso non ancora arrivato, le due Benelli rimangono stabili al 12° e 13° posto sia sul mese (Aprile), sia sull'anno. Probabilmente la Trk allungherà ulteriormente quando sarà disponibile la versione con cerchi a raggi.

Ho il timore che il successo della Leoncino abbia cannibalizzato la BN302, che è scomparsa dalla top 100 delle moto , ma c'è da dire che l'anno scorso, di questo periodo, con i suoi 105 esemplari e il suo 81° posto in classifica era la Benelli più venduta, mentre Leoncino e Trk assieme fanno già 1000 pezzi, una buona performance.

Ciao ragazzi, sono un 25enne alto 174cm di 60kg...attualmente guido una Ktm Duke 390 che vorrei cambiare con una moto da turismo che mi permetta di compiere giretti un po’ più lunghi degli attuali 100km in strade di montagna con zavorrina. L’autostrada l’ho immboccata una sola volta scoprendo giustamente che un monocilindrico non è proprio adatto a questo tipo di strade, limitando dunque ulteriormente il kilometraggio che posso fare con la mia attuale moto.

Chiedo quindi per un fuscellino come me se i quasi 240kg di Benelli sono troppo importanti. Purtroppo causa costi assicurativi e disponibilità economica sto cercando una moto guidabile con patente A2, fino ad ora la potenza di queste moto “depo” mi basta e avanza

Non voglio difendere Benelli, ma la piccola Duke 390 come la piccola BMW vengono prodotte in India... concordo che la Trk sia pesante, leggero è meglio, non voglio fare gare a chi ce l'ha più grosso, ma l'Adventure come la 310 G, sono quasi praticamente moto monoposto, io tutto un altro pianeta non lo vedo !

Ciao a tutti!
Qualche mese fa ho acquistato la trk e da subito ho notato qualche differenza con i consumi dichiarati. Così ho atteso "almeno" il primo tagliando, e una volta fatto, ho fatto il pieno e azzerato il contachilometri parziale...
Risultato: delusione più totale!
Ora, a parte dai gran sorpassi non sono uno che passa il tempo in moto a sgasare o mettermi su strade alla velocità massima, posso capire anche che a motore nuovo i consumi aumentino... Ma quando l'ultima tacca lampeggia e il parziale segna solamente 275km, rispetto ai 500 dichiarati (ovvero quasi LA METÀ, e sottolineo LA METÀ) direi che è una bella presa per il culo!!!
Qualche anima buona che riporta i consumi della propria trk?
Grazie mille.
PS.: Il serbatoio non è ancora vuoto, proverò ad arrivare almeno a 300 km "pregando" di non rimanere a piedi...

Ciao a tutti!
Qualche mese fa ho acquistato la trk e da subito ho notato qualche differenza con i consumi dichiarati. Così ho atteso "almeno" il primo tagliando, e una volta fatto, ho fatto il pieno e azzerato il contachilometri parziale...
Risultato: delusione più totale!
Ora, a parte dai gran sorpassi non sono uno che passa il tempo in moto a sgasare o mettermi su strade alla velocità massima, posso capire anche che a motore nuovo i consumi aumentino... Ma quando l'ultima tacca lampeggia e il parziale segna solamente 275km, rispetto ai 500 dichiarati (ovvero quasi LA METÀ, e sottolineo LA METÀ) direi che è una bella presa per il culo!!!
Qualche anima buona che riporta i consumi della propria trk?
Grazie mille.
PS.: Il serbatoio non è ancora vuoto, proverò ad arrivare almeno a 300 km "pregando" di non rimanere a piedi...

5990 compresa immatricolazione. Non credo che trovì ulteriori sconti.

Sono tornato oggi dal weekend a Foligno. 400 km tra a data e ritorno e qualche giretto nei dintorni. La moto è perfetta. All' andata mi sono tenuto sui 100/110 In autostrada e sui 70/90 sulla statale (piena di velox). Sono arrivato a Foligno dopo due piccole soste per sgranchire le gambe e bere un pochino a causa del caldo infernale. Al ritorno ho aumentato l'andatura per fare prima ed arrivare in tempo al lavoro.
Superstrada fino a Spoleto a 130 km/h. Statale 70/90 causa autovelox. Da orte a fiano romano 130. Fiano Romano - ciampino 140/150.
Ho rifatto il pieno a Ciampino mentre andavo al lavoro e dopo aver percorso 398 km. Entrati 15,5 litri per una media di 25,5 km/l. Non male, soprattutto per l'andatura al ritorno. Posizione di guida comodissima e mai stancante. Motore sempre pronto. Ciclistica perfetta. Nelle strade di montagna affrontava le curve senza imperfezioni e con una tenuta di strada sbalorditiva. I cambi di direzione nelle curve in serie sono un vero piacere. Protezione dall'aria ottima. E il calore del motore viene deviato oltre le gambe evitando di abbrustolirsi.
Sempre più contento dell'acquisto.
Moto affidabile e divertente da guidare.

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Apparte la TRK 502 , quando uscirà la TRK 251?

Perchè vedendo delle informazioni e il prezzo anche se ancora da chiarire sembra interessante

E quanto pare dovrebbe uscire la seconda metà del 2018...
La 502 per il motore che ha e con il peso di 200 e qualcosa è limitata anche lei sotto certi aspetti