benvenuto nel tinga,

partiamo dalla scelta della moto, il tuo budget non è male, MA c'e un grosso ma...
cosa scegliere? partiamo dal presupposto che i 125 2t e i 250 4t hanno benomale la stessa potenza, forse il 250 qualcosina più per la coppia. entrambe le moto vanno bene per iniziare, io stesso sto iniziando (anche se ho il mio crf da un anno) con un 250 4t, e data la tua statura non penso avrai problemi con il peso aggiunto del 4t

partendo dai vari vantaggi e non delle varie moto si puo dire che:
il due tempi è piu leggero, ha tempi di manutenzione piu gestibili rispetto a un 4t, consuma un bel po

il quattro tempi è piu pesante, ha una manutenzione piu assidua, consuma un po di meno (ma neanche tanto), in compenso ha piu coppia in basso

in ogni caso se il tuo utilizzo è abbastanza pacato non c'è un vero e proprio suicidio per il portafogli, capiamoci, uno che scanna la moto alla fine dovra tenere sempre conto che la manutenzxione straordinaria della moto dovra farla rigorosamente nei tempi previsti, chi invece va piu o meno "normale" puo per mettersi di allungare un po i tempi degli interventi straordinari rispettando sempre quelli ordinari, come il cambio dell'olio motore, olio trasmissione' pulizia filtro, eccetera... stesso discorso si puo fare sul 2 tempi ovviamente, ma facendo sempre attenzione

per la scelta della moto stai bene attento, specie se prendi in considerazione di prendere un quattro tempi, e te ne parlo per via di un' esperienza personale
bisogna sapere perfettamente come è stata trattata la moto, quindi è meglio se la moto che andrai ad acquistare sia di un tuo amico o di qualcuno che ci tiene o che è conosciuto dai tuoi amici per essere qualcuno che ci tiene alla moto.
purtroppo capita molto spesso che ci porti a casa una bella fregatura e i costi per ripare la moto i9n caso di grippaggio o simili non sono pochi, posso dirti che con un 125 te ne esci con un 500/600 euro, con un 250 puoi arrivare anche a 1500 euro date le parti in piu( e io ci son capitato, con quest'ultimo tra l'altro)...

in ogni caso scegli la moto che piu ti piace, ognuna di loro ha piu o meno la stessa potenza con i loro pregi e difetti

per quanto riguarda la parte buropcratica, insieme alla moto dovrebbe esserti rilasciato una sorta di certificato di proprietà

Quoto tutto quello che ha detto mattflea, in particolare la parte sul fatto che spaccare un 4t vecchio, soprttutto se appena preso è molto facile.
Un mio amico ha speso 1700 euro dopo una sbiellata.

Inoltre i crf, soprattutto annate intorno al 2011-13 sbiellano come niente.

Per il certificato d'origine della moto non tutti lo hanno, più è vecchia la moto più è facile che sia andato perduto. Per le moto import non c'è nemmeno.
In caso fatti fare una scrittura privata dove scrivi che la moto ti è stata venduta dal tizio "x" il giorno "y" con tanto di firme, numero di telaio e fotocopie delle carte di identità di entrambi.
Non è null di "ufficiale", per quello servirebbe un notaio, ergo soldini, però se hai una carta del genere e ti fermano non ti dicono nulla.

per quanto riguarda la manutenzione fai da te sul 4t è un tantino più complicata del 2t e soprattutto servono attrezzi appositi che sicuramente non hai in casa. In pratica, almeno per la prima volta, rifare il motore ti costerebbe piu che portarlo dal meccanico.

Io avevo pensato ad:
- Honda CRF 250 - 2008
oppure
- Honda CRF 250 r - 2007

Ma quindi mi stai dicendo che solo su moti vecchi e quelli compresi dal 2011/2013 hanno così tanti problemi di meccanica e manutenzione?

In ogni caso siamo in 3-4 che appunto abbiamo la nostra piccola officina quindi bene o male tutte le chiavi o cose che servono posso usarle!
Controllando prima anche su YouTube ci sono molti tutorial e anche online si trovano i libri di manutenzione Honda, quelli che i meccanici usano per fare i lavori sulle moto!

dipende dall'annata e dai vari modelli: ognuna ha le sue magagne

ktm ha i telai che si spezzano, honda tende a sbiellare in alcune annate, suzuki ha il cambio che sembra quasi fatto di cristallo, e potrei andare avanti con tutte le altre moto, ognuna ha la sue

ora non voglio fare terrorismo ma è cosi
le moto che hai preso in considerazione tu sono pressoche uguali dal 2006 al 2008, mi pare che quella del 2009 abbia invece l'inizione al posto del carburatore, ma non ne sono sicurissimo

in ogni caso, da possessore(il mio crf è del 2006, la prima serie con il doppio scarico) che apparte i primi e gravi problemi che mi ha dato,dovuto unicamente alla scarsa manutenzione effettuata dal precedente proprietario, va benone, non ho problemi, fooorse un difettuccio che alcuni notano sono le valvole e la conseguenza difficolta ad accenderla, ma dopo un check completo (ed aver imparato ad accenderla) non dovrebbe dare problemi, specialmente se il tuo utilizzo sara amatoriale, difficilmente metterai in crisi la moto

comunque sia, per quanto riguarda i modelli fa attenzione, esistono due modelli di crf, quello r e quello x
il primo è il cross
il secondo è quello da enduro
lo si riconosce subito, in quanto la r ha il doppio scarico, l'x oltre ad avere uno scarico singolo ha una porticina laterale che permette di accedere piu facilmente al filtro dell'aria(dio se è utile), inoltre ha tutto per circolare in strada, luci, targa,ecc.

comunque sia a meno che non siate gia "studiati" nel mettere le mani sul motore, oltre al solito cambio olio motore,filtro e olio trasmissione e pulizia filtro aria io non andrei e lascerei fare tutto alle mani di un esperto