pickshd ha scritto:
Avevo pensato, così come fanno anche molti altri miei amici, di tirare la frizione prima ancora di frenare, in contemporanea con la chiusura dell'acceleratore, per poi iniziare a pizzicare il freno anteriore e, nel caso di un semaforo o di traffico, fermarmi completamente e rimettere la prima per partire
eh eh si vede che non hai mai guidato una moto... appena ci salirai sopra capirai che se ti fermi con la 4a innestata il cambio si blocca, il cambio delle moto funziona solo se la ruota dietro sta girando 
e poi, sì, è vero che così facendo consumi molto di più i freni, e se lo fai ripetutamente rischi pure di surriscaldarli, ergo in frenata lascia il motore in presa e scala una marcia alla volta come fanno tutti.
ciao
WK
la cosa migliore comunque è imparare ad usare i due freni anteriore e posteriore in maniera combinata, quello si che fa la differenza! 
