Il problema è presente sia sul cilindro 1 che sul 3. Vero è che negli ultimi anni ho usato la moto soltanto in estate, però in inverno l'ho messa in moto con cadenza mensile. Altrove mi dicono che trattasi di normale usura dovuta al chilometraggio elevato della moto.
elbrinero ha scritto:
ciao, molto probabilmente mi sbaglio ma quella camma è la piu' vicina al coperchio punterie dove la guarnizione ha le mezze lune, non vorrei che per qualche motivo o lungo periodo di fermo si sia asciugata dall' olio e un minimo di umidità sia entrta e abbia creato quei segni che sono delle micro tracce si corrosione, secondo me del tutto innocue e irrilevanti, ma che hanno cambiato il colore del metallo.
Ciao
