Il meccanico ha ragione. O meglio, puoi fare miscela a mano se vuoi, ma non conviene perché rovini l'iniettore.

Comunque, anziché cambiare scooter, non fai prima a comprare un blocco Piaggio a carburatore e metterlo sul tuo scooter? Gli attacchi sono gli stessi

400 euro, più il passaggio di proprietà, più rifare l'assicurazione (che non è detto che resti della stessa cifra), più chissà se e a quanto riesci a vendere il tuo...

Sicuramente cambiare blocco è più rapido e semplice; c'è da valutare la convenienza economica, lì devi vedere te.

Ricorda comunque che in uno scooter non c'è solo il motore, ma pure la ciclistica e la carrozzeria.

Ragazzi non dite ca..te! Il meccanico ha pienamente ragione! Perchè l olio entra dal carter lubrificando prima albero e cuscinetti e poi arriva al pistone, mentre la benzina nei motori ad iNIEzione entra dall iniettore che è posto sopra la testata! Quindi non ha senso fare la miscela nella benzina perchè l albero edi cuscinetti non vengono lubrificati!
deba in che senso non funziona? Devi provare.... Magari funziona,
Sai dove si trova la pompatta dell olio? Se si... Devi fare come ti dico io... Apri tutto l accelleratore e giri la chiave senza mollare l accellaratore, poggi l orecchio dove sta la pompetta e dopo 5secondi se nn erro lei dovrebbe partire buttando olio! Dovresti sentire cme di ticchettii (tic/tic/tic....) in quel caso significa che la pompetta funziona! La lasci fino a quando non riempi tutto il tubo che va dalla pompetta al carter e poi la lasci altri 10 secondi andando a buttare un po di olio nei carter perchè a quanto ho capito stai girando senza olio e cosa strana non t siano ancora partiti i cuscinetti! Se la pompetta funziona vedrai il tubo riempirsi piano piano! Come ultima spiaggia prova come t ho detto io! Se la pompetta non dovesse funzionare t consiglio d cambiare blocco! Comunque secondo me la pompetta funziona! È che ogni tanto da una goccia di olio e quindi sembra che non funziona!
Infatti la cagata dei ditech è proprio quella! Che hanno messo quella pompetta e da pochissimo olio!
Infatti il purejet molto più riuscito, il funzionamento è lo stesso, però l olio viene dato come uno a carburatore con il miscelatore!

Puoi provare ad eliminare gli errori e vedi chissa riprende! Magari eliminando gli errori inizia funzionare! Sai come eliminarli?

Ragazzi non dite ca..te! Il meccanico ha pienamente ragione! Perchè l olio entra dal carter lubrificando prima albero e cuscinetti e poi arriva al pistone, mentre la benzina nei motori ad iNIEzione entra dall iniettore che è posto sopra la testata! Quindi non ha senso fare la miscela nella benzina perchè l albero edi cuscinetti non vengono lubrificati!
deba in che senso non funziona? Devi provare.... Magari funziona,
Sai dove si trova la pompatta dell olio? Se si... Devi fare come ti dico io... Apri tutto l accelleratore e giri la chiave senza mollare l accellaratore, poggi l orecchio dove sta la pompetta e dopo 5secondi se nn erro lei dovrebbe partire buttando olio! Dovresti sentire cme di ticchettii (tic/tic/tic....) in quel caso significa che la pompetta funziona! La lasci fino a quando non riempi tutto il tubo che va dalla pompetta al carter e poi la lasci altri 10 secondi andando a buttare un po di olio nei carter perchè a quanto ho capito stai girando senza olio e cosa strana non t siano ancora partiti i cuscinetti! Se la pompetta funziona vedrai il tubo riempirsi piano piano! Come ultima spiaggia prova come t ho detto io! Se la pompetta non dovesse funzionare t consiglio d cambiare blocco! Comunque secondo me la pompetta funziona! È che ogni tanto da una goccia di olio e quindi sembra che non funziona!
Infatti la cagata dei ditech è proprio quella! Che hanno messo quella pompetta e da pochissimo olio!
Infatti il purejet molto più riuscito, il funzionamento è lo stesso, però l olio viene dato come uno a carburatore con il miscelatore!

Eeeh no! Nn è cosi facile capirlo! Ma tu come hai fatto a capire che non funziona? Hai preso una scaldata?

Se hai cambiato la pompa benzina ed è andato bene significa che il problema è la pompa benzina! Non hai spiegato quali sono i sontomi che t hanno portato a dire che è questione d olio! Spiega come si comporta quando ti si spegne! Magari spiegando come s comporta possiamo aiutarti meglio! 1 Quando giri la chiave parte sempre bene la pompa? Io nello scarabeo ditech avevo la pompa un pò fot..ta ed ogni tanto si bloccava e non s sentiva girare! 2 è mai stata pulita la vaschetta dell iniettore? Perchè se non usi l olio adeguato che dicono loro il compressorino dell aria forma un emulsione bloccando l arrivo di aria e quindi la giusta pressurizzazione dell aria che serve all iniettore facendo sballare la miscela e lo scooter va male! Se nn è mai stato smontato ed hai un bel po d km potrebbe anche non partire più o avere dei vuoti!
Se come dici tu lo scooter non ha perso prestazioni, hai solo il problema che s spegne al 90% è la vaschetta dell iniettore da pulite!
Io t consiglio di eliminare gli errori presenti nella centralina! E poi camminando la centralina rimemorizzerà gli errori che tu guarderai e così saprai qual e il problema! Apri tutto l accelleratore e giri la chiave, non appena finisce la pressurizzazione della pompa benzina molli l accelleratore! Vedrai che la spia del ceck inizierà a lampeggiare! Quelli sono gli errori! Se non dovesse lampeggiare non c sono errori! Se dovessero esserci errori... Per eliminarli devi aspettare che finisce d lampeggiare! Gli errori verranno ripetuti x 3 volte! Dopo di che smette d lampeggiare e significa che ha eliminato gli errori! Adesso non ricordo qual e il numero dei lampeggi per sapere se la pompetta non funziona! Se cerchi su internet li trovi! Io avevo trovato la tabella originale aprilia in cui c erano numero d lampeggi ed errori!