Ciao
La sp3 sul dr tappa gli alti regimi ma al contrario avrai più accelerazione essendo più chiusa della pro replica.
Il massimo sarebbe una shot/nardó.
Sul Liberty le carene non si toccano con l'espansione,non dovresti avere problemi a differenza che con la vespa 2t sulla quale ci va necessariamente un rialzo.

Ma sul Liberty non va messo un rialzo per montare un'espansione! Cambia meccanico, mi pare troppo ignorante se ti ha consigliato l'SP3

Rodaggio si fanno i soliti 300 km oppure 4 pieni. Cammina tranquillo per i primi 100 km, vai sui 45-50 massimo.. poi dai una piccola tirata fino ai 70 per qualche secondo e prosegui con un'andatura tranquilla senza esagerare. Fai altri 100 km andando massimo a 60 con qualche piccola accelerazione scattante. I restanti 100 km o l'ultimo pieno puoi adottare una guida più sportiva per fare '' svegliare'' il motore, ma senza esagerare agli alti. Finito il rodaggio vai tranquillo, fai una tirata (massimo 15 secondi a gas spalancato) e poi puoi andare come ti pare. Il DR è un cilindro indistruttibile, l'ho avuto e lo tengo tutto'ora su uno scarabeo, ho fatto dei viaggetti e non mi ha mai mollato. Una volta l'ho tirato per una decina di chilometri ed è ancora integro. Ogni 10.000 km cambia le fasce e ritorna nuovo

Aggiungo che, se vuoi evitare scaldate con questo cilindro, evita di mettere quella museruola di SP3 come marmitta. Se proprio vuoi rimanere nel limite monta almeno una Reverse o se vuoi proprio l'accoppiata monta una Top Nardò.

scusa se rompo ma parlare di velocità trattando di scooter e un po' una cavolata data la trasmissione, comunque in linea di massima va bene... già al secondo pieno non aver paura di aprire per qualche secondo a motore caldo

marmitta assolutamente via il tappo di sp3 ma non mettere una reverse che sei punto e a capo praticamente (e con un portafogli alleggerito)

come elaborazione non mi piace... io metterei un altra marmitta, qualcosa in più sulla trasmissione e un albero decente...

io non lo porterei nemmeno da uno che mi dice che mettere la sp3 va bene!

Quoto. Hai ragione. Tu che scooter hai?

Quoto sopra prendi un top che è un'ottimo albero
per la marmitta scelta pessima
non ti aspettare grandi prestazioni...

grazie per la risposta ma qui hanno aumentato i controlli e non vorrei dare troppo nell'occhio. Comunque lo scarico posso cambiarlo anche in seguito. L'albero ha senso cambiarlo dato che ha 21k km che sono troppi da portare sul groppone per un motorino elaborato. Al momento ho solo preso gt,varia e marmitta ed ho sbloccato il carburatore a 17,5 originale di fabbrica. La frizione mi hanno detto che va bene quindi teniamo questa. Cosa mi consigliate di cambiare? Mi dicevano di cambiare anche degli ingranaggi ma non so a quali si riferivano. Mi dicevano che costano più o meno 10 euro può essere?

L'albero dipende in che condizioni sta.....
il mio a 32000 km ancora va come un treno ....
cambiati i cuscinetti e paraoli verso i 26000 km
Metti un pacco lamellare,se non lo vuoi comprare passa quello originale a monopetalo...
per i rapporti ci sono sia quelli primari e secondari, il costo si aggira sui 50-60€ a seconda della marca che prendi, quelli a 10€ che cita il tuo meccanico non so cosa siano....

Io ti consiglio di fare le ruote nere lucido, con le strisce arancio o verde fluo sempre nei cerchioni. Rivernicia il carter, fallo sempre nero lucido o opaco (vedi te). Per ultimo aggiungi un cupolino fumè (ovvero il ''mini-paravento opaco'') e diventerà veramente bello in estetica.

L'albero dipende in che condizioni sta.....
il mio a 32000 km ancora va come un treno ....
cambiati i cuscinetti e paraoli verso i 26000 km
Metti un pacco lamellare,se non lo vuoi comprare passa quello originale a monopetalo...
per i rapporti ci sono sia quelli primari e secondari, il costo si aggira sui 50-60€ a seconda della marca che prendi, quelli a 10€ che cita il tuo meccanico non so cosa siano....

Si ma non montiamo rapporti con questa ela che non servono a nulla..

Si riferiva a massette e mollette, si esatto. Albero massimo un top che è un ottimo albero, che è quasi sprecato per questa ela ma almeno sei strasicuro.

no guarda l'estica mi piace che non dia troppo nell'occhio. Fagli un bel portatarga... Io sono un amante degli adesivi... magari compra qualche kit e attaccali con criterio!

(ti consiglierei di fare una prova con una marmitta diversa per renderti conto quanto stai perdendo, però vabe capisco che vuoi star sereno)

il tuo mezzo non mi pare che abbia delle carene cosi importanti (ampie) tipo f12, aerox però credo che qualcosa puoi fare... io sono per la pulizia senza pastrugni...

Link non lo so vedi te dai

quindi boh un idea sarebbe pensare a qualche adesivo da attaccare. Non so dove perche non conosco bene le carene del tuo scarabeo