Ciao missile, ho controllato un paio di cose.
Quel contagiri non fa il check anche se sul libretto e scritto di si. È questanto e una cosa incoraggiante. Poi da qui se è il sensore come secondo me è, si tratta di 40 euro il ricambio usato. Così se lui non fosse non cadi dall alto

Ciao a tutti... ho portato a casa oggi il Multistrada. Bella moto, non c'è che dire, un abisso di maneggevolezza e comodità rispetto al mio ex Monster. Però, primo problema: il contagiri non funziona.
Il cruscotto fa il check, sequenza spie e quant'altro, ma la lancetta del contagiri rimane a zero. Dando due sgasate da fermo si muove (un po' a scatti, pure), ma in movimento è morta.
A qualcuno è successo? Se sì, come è stato risolto?
Ho già chiesto in Ducati e (ovviamente) mi han subito detto che bisogna cambiare cruscotto, al modico prezzo di 900 e rotti euro (scontati a 600, bontà loro).
Spero si possa risolvere in altra maniera, altrimenti giro come con il monster prima serie, che il contagiri neanche ce l'aveva.


PS: non funziona neanche il clackson.


PPSS: Multigatto, se ci sei batti un colpo... che questo è pane per i tuoi denti, se non sbaglio.

Ho sentito anche l'ex proprietario, che mi ha detto che il difetto saltava fuori quando la moto veniva lavata... per poi sparire appena asciugava. Proverò a staccare il cablaggio, dargli una spruzzata di antiossidante e riattaccarlo.
A vedere il movimento della lancetta, verrebbe da pensare che si sia "staccata" dal suo perno...

Multigatto, cosa intendi per centralina? Quella che comanda l'accensione e la carburazione eccetera, o c'è una seconda centralina per il cruscotto? Perché dici che la moto non si avvierebbe se il sensore fosse difettoso?

Uppo il topic sperando in qualche risposta... che voi sappiate, il cruscotto del Multi 1100 ha al suo interno una batteria tampone? Perché ogni volta che riaccendo la moto, il cruscotto mi segna MTS 1000 EU anziché 1100. E anche se provvedo a risettarlo correttamente, dopo due accensioni la memoria si perde. Idem per il contakm parziale, che trovo sempre a zero.

Nessuna batteria tampone.

Il problema che lamenti si evidenzia quando viene usata la centralina del 1000 sul 1100.

Purtroppo non c'è nulla da fare.

E perchè diavolo avrebbero dovuto usare la centralina del 1000?
Vabbè che il mio è uno dei primi 1100, e in Ducati son capaci di usare anche pezzi "vecchi" sulle serie nuove tanto per finire le scorte... ma mi chiedo che senso abbia.

Domanda: ma non è possibile rimappare la centralina?

ok e chi lo può fare? Ducati?

ok e chi lo può fare? Ducati?