Salve. Volevo sapere quanto mi conveniva passare da ac ad lc su uno scarabeo. Sto facendo un elaborazione semi trofeo top tpr completa, però prima di iniziare volevo sapere se conveniva passare a lc (si lo so è un bel casino, però se veramente la differenza si sente ci potrei fare un pensierino). C'è veramente così tanta differenza fra un tpr ac e un tpr lc? Il gioco vale la candela o lascio perdere?

Io lo lascerei come sta, meno roba c'è e meno si guasta

Molto giusto, penso che vada bene comunque un tpr ad aria, il problema della conversione è il posto dove mettere il radiatore, dato che lo scarabeo non è molto predisposto a questa trasformazione, se metto il radiatore dietro la ruota, oltre a starci stretto, ci arrivano i sassolini e le schifezze che gli tira la ruota davanti, l'unico posto se no è davanti nello scudo, ma dubito ci stia. Faccio ad aria. Se voglio fare qualcosa di più spinto mi tocca cambiare mezzo

Volevo fare qualcosa di più spinto, mi soddisfa ma ho per le mani una curva alta e su questo gt non rende per niente (giustamente), e dato che il progetto 125 2t è saltato (per problemi economici) ho deciso di sistemarmi il motorino. Se no lo streetrace (con i rapporti leggermente più lunghi perché quelli originali dello scarabeo fanno schifo) non va affstto male

I primari penso di lasciarli così, i secondari li allungo un pochino dato che metterò una curva alta, quindi prediligere i bassi con i rapporti quando con quella marmitta tirerà sopratutto agli alti non ha senso (come sto girando ora alla fine, la pws sullo streetrace predilige gli alti)

Molto giusto, penso che vada bene comunque un tpr ad aria, il problema della conversione è il posto dove mettere il radiatore, dato che lo scarabeo non è molto predisposto a questa trasformazione, se metto il radiatore dietro la ruota, oltre a starci stretto, ci arrivano i sassolini e le schifezze che gli tira la ruota davanti, l'unico posto se no è davanti nello scudo, ma dubito ci stia. Faccio ad aria. Se voglio fare qualcosa di più spinto mi tocca cambiare mezzo Se fosse stato uso non stradale anche dietro la ruota andava bene, ma in strada (e con queste strade che abbiamo) non va per niente bene

Li avevo visti ma non ricordavo minimamente fossero ad aria... Spettacolo. Ci ho ripensato ahahah, i soldi che risparmio magari mi ci faccio un collettore 360, anche se non so se ci stia sullo scarabeo

Nono intendevo il collettore dritto però verso dietro, verso davanti dubito che ci stia perché c'è il rubinetto della benzina che mi sembra stia veramente basso, e poi c'è la staffa per la batteria che non so se si può togliere (quella in metallo)

Neanche con un reggi blocco modi stage fatti per andare appunto per i collettori dritti? Tanto sicuramente non lo faccio, mi da quel minimo e il gioco non vale la candela (con uno scarabeo) perché mi sa che neanche il telaietto stage 6 c'entra