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Scelta GT Trophy o Athena Sport [con Pro Replica]
15737392
15737392 Inviato: 4 Dic 2016 0:57
Oggetto: Scelta GT Trophy o Athena Sport [con Pro Replica]
 

Buonasera, oggi scrivo qui per un consiglio sulla scelta di un GT 70. Il mio 50 originale ormai se ne sta andando, e siccome vorrei puntare su un ela intermedia e ho pochi soldi, secondo voi prendo il top trophy o l'athena sport? So la differenza tra i due, il trophy è un base e l'athena un 'intermedio. Io per avere un ela base ho tutti i componenti tranne il GT.
secondo voi quindi con un 17,5 e una pro replica, va più forte il trophy o l'athena?
Come trasmissione ho il multivar e la fly.
 
15737455
15737455 Inviato: 4 Dic 2016 11:16
 

L'athena lo sfrutti un 60-70% con quell'elaborazione e non so quanto convenga..
Io metterei il trophy
 
15737479
15737479 Inviato: 4 Dic 2016 13:11
 

Si quello sicuramente, è che per ora non ho molti soldi, poi in futuro potrei cambiare qualcosa...
Con i pezzi che monto, se monto l'athena c'è una differenza di prestazioni rispetto se monto il trophy?
L'athena gira più o meno bene con la pro replica?
P.S.; non vorrei montare il trophy è magari volere qualche prestazione in più, è dover ricambiare anche il gt...
 
15737481
15737481 Inviato: 4 Dic 2016 13:41
 

L'Athena gira comunque di più del trophy e spinge a regimi diversi.

La pro replica limita, già da metà acceleratore o anche qualcosina prima.
Se vuoi montalo, ma se vuoi sfruttarlo per bene ti consiglio du cambiare scarico e alimentazione! icon_smile.gif
 
15737496
15737496 Inviato: 4 Dic 2016 15:14
 

Io ti consiglio il Trophy, ho 19 e pro replica con il 50 originale e spinge molto per essere 50 (va come dei 70 di due miei amici) ma la Pro replica l Athena lo tappa, andrebbero bene una 1200 o 1400 quindi prendi il Trophy che va bene all Ela che tieni (magari metti il 19) icon_smile.gif
 
15737502
15737502 Inviato: 4 Dic 2016 15:28
 

Grazie..Beh allora credo che punterò sull'athena e poi come avrò un pò di soldi da spenderci sopra, cambierò carbu e marmitta. Cosa succede se il rodaggio lo si fa con una marmitta che tappa?
 
15737519
15737519 Inviato: 4 Dic 2016 16:46
 

Molto bene icon_smile.gif
Mah nulla di che, l'unica cosa è non stressarlo troppo e non fare viaggi troppo lunghi:)
(per il rodaggio intendo)
 
15737538
15737538 Inviato: 4 Dic 2016 17:59
 

Quoto runnerista
cerca di migliorare il raffreddamento dato che la marmitta fa da tappo il gt scalderà prima icon_smile.gif
 
15737551
15737551 Inviato: 4 Dic 2016 18:43
 

Tanto se lo prendi ora, con queste temperature problemi non ne hai.
Gia se era estate, cin 20-30 gradi era diverso, sembrano cavolate ma sono dati da tenere in mente..

Poi aspetta, non hai il controllo sulla strumentazione della temperatura? icon_smile.gif
 
15737735
15737735 Inviato: 5 Dic 2016 10:40
 

Si ho la classica strumentazione originale con le tacche verdi. Come posso migliorare il raffreddamento? Cosa mi consigliate per il rodaggio? Grandi distanze sempre sui 40 con qualche tirata ogni tanto o piccole distanze sempre a una bassa velocità?
 
15737752
15737752 Inviato: 5 Dic 2016 11:10
 

per il raffreddamento, volendo, puoi aggiungere un altro radiatore ( tanto dissipatori ecc sono quasi inutili)
per il rodaggio fai come al solito... scalda bene il gt, niente tirate a freddo, MISCELA un po' più grassa, niente tirate/accelerate brusche, non mantenere costantemente i giri del gt ma varia sempre l'apertura del gas in modo tranquillo, ma cerca di non fossilizzarti troppo sempre a un determinato range!! ogni 90-100 km dai un aperta (graduale sempre) fino a 4/4 di acceleratore per qualche secondo (5-6 secondi massimo).
cerca di sentire più i giri del motore che la velocità icon_smile.gif ( se sei tarato un po' leggero e quindi hai qualche fuori giri, può essere dannoso). usa sempre olio buono, di qualità..
grandi o piccole distanze non cambia nulla con il modo del rodaggio! ( perché se fai sempre 4 km, per esempio, lo scooter non lo "tiri " mai ?!?). Ripeto, devi abituare il motore in maniera dolce e graduale a lavorare un po in tutti i range! icon_smile.gif icon_smile.gif
 
15737767
15737767 Inviato: 5 Dic 2016 11:42
 

Ok quindi l'importante è non cambiare bruscamente l'andamento, non tirarlo troppo e tenere un po' la carburazione grassa. Per terzo radiatore non saprei dove metterlo... La carena di davanti è senza intagli eusa_doh.gif . Dove mi suggerite di metterlo?
 
15737825
15737825 Inviato: 5 Dic 2016 13:08
 

Ah.. Se vuoi e ti consiglio di farlo, togliere il miscelatore e fare la miscela te

Teoricamente ho visto alcuni che intagliavano la carena e lo mettevano davanti, ma comunque per il momento, secondo me, se giri così non hai problemi.
 
15737889
15737889 Inviato: 5 Dic 2016 15:34
 

Si si la miscela la faccio io, il miscelatore l'ho sempre avuto smontato... Il radiatore potrei metterlo in mezzo tra gli altri due e i tagliare la parte di carena che sta dietro la ruota...
 
15737891
15737891 Inviato: 5 Dic 2016 15:35
 

volendo si.. ora non ricordo bene la struttura del f12, ma se è fattibile li va più che bene icon_smile.gif
 
15737897
15737897 Inviato: 5 Dic 2016 15:48
 

Vedrò cosa riuscirò a fare, tanto il radiatore(di un nrg mc1) lo ho già in casa, devo solo trovare il modo di metterlo.
 
15737903
15737903 Inviato: 5 Dic 2016 15:56
 

molto bene icon_smile.gif
 
15737905
15737905 Inviato: 5 Dic 2016 16:03
 

Farò sapere come andrà a finire rotfl.gif 0510_inchino.gif 0509_si_picchiano.gif
 
15737906
15737906 Inviato: 5 Dic 2016 16:05
 

Quello mi pare scontato icon_asd.gif icon_cool.gif icon_cool.gif
 
15741133
15741133 Inviato: 13 Dic 2016 11:50
 

Se vuoi una via di mezzo monta uno streetrace che è un base spinto.
L' Athena con pro replica e 17,5 sarebbe sprecato perche non riesce a dare il massimo della potenza.
Quindi se vuoi,: monti un gt meno potente, o monti l athena e cambi alimentazione.
 
15741153
15741153 Inviato: 13 Dic 2016 12:22
 

Sarebbe una buona idea anche montate uno streetrace... Però forse mi conviene montate l'attesa è poi continuare le modifiche appena ho altri soldi...
 
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