Ciao ragazzi ho un problema con il mio Runner stage 6 racing modular con l'ela nella pagina in firma.
Inizio a spiegare, in pratica non riesco a capire se il problema è dovuto alla carburazione o alla taratura (secondo me ad entrambe, però voglio pareri esterni ) .

In poche parole girando con lo scooter quando incontro salite oppure curve, rotonde ecc.. all'uscita di esse lo scooter non apre, anzi quasi affoga (ma non parliamo dei cosiddetti "vuoti") e l'unico modo di farlo stabilizzare un po' è fermarmi un secondo e ripartire e dopo lo scooter apre ancora.
Mentre quelle volte che invece apre ed entra in coppia cala di giri bruscamente quando arrivo sui 70 km/h più o meno.

Illuminatemi perchè sono giorni che provo a tarare e carburare e non ne vengo a capo

è la taratura
che molla di contrasto monti e quanti km ha?
Ciauz

monto una molla di contrasto top verde, credo abbia intorno alla 1000km

hai porvato a cambiarla con una bianca/gialla malossi?
non conosco la durezza delle molle top

la gialla per piaggio? la bianca ancora non la provo
però posso confermare che sono passato dalla molla verde malossi, alla molla verde top, che sulla "scala di durezza" è più morbida (+36% la top e +60% la malossi, anche se a tatto la malossi mi sembra un pane e la top invece mi sembra dura) lo scooter è migliorato molto in erogazione e numero di giri, ma comunque cala parecchio

sorry non avevo visto che blocco avevi
hai provato con un'originale piaggio?

a quanto pare ho individuato il problema, non era la taratura, ma un problema di alimentazione, ieri stavo montando il 21 e togliendo la valvola lamellare mi sono accorto che una delle due "guide" delle lamelle si era completamente piegata, in pratica si era chiusa e funzionava solo da un lato la valvola lamellare ora va veramente bene e non cala