Ciao a tutti, mi sono iscritto da un paio di mesi al sito, ma non ho mai aperto un nuovo topic, quindi mi scuso per gli eventuali errori.
Ho un f12 modello vecchio (con freno posteriore a tamburo), raffreddato a liquido, con GT originale, carburatore 12 dell' orto con getto da 74, air box con red sponge, variatore e frizione malossi, rulli malossi da 5.4g, mollette malossi gialle e m.d.c malossi gialla, il tutto con marmitta originale(senza strozzi) andava abbastanza bene (mi segna 85 km/h sul cruscotto).
Ho comprato usata una stage 6 pro replica omologata (senza strozzo) ma dopo averla montata, lo scooter non andava per niente bene, mi faceva quasi 50 km/h a stento, e sembrava rimanere sotto coppia o giù di giri( non so come definirlo
).
Ho cambiato il getto max con uno 80 e ho montato rulli da 4.2g.
Andava leggermente meglio infatti a freddo se prendeva la coppia (a 30km/h) arrivava a volte a 70 segnati, a caldo quando prendeva coppia lo faceva circa ai 30 e arrivato a 50 ritornava giù di giri.
Sto pensando di montare un 17.5 dell'Orto, secondo voi cambierebbe qualcosa?
Comunque per la sigla mi ero confuso con quella del 17.5. 
io le avevo cambiate al 50 del mio phantom e avevo speso sui 20/25 euro però avevo dovuto ordinarle perchè era stato rettificato e quindi non vanno bene quelle originali, se scegli di cambiarle ti converrebbe andare dal meccanico col pistone perchè se è giusto 70 e passa mila km sicuramente è stato rettificato più di una volta o cambiato qualche volta il cilindro quindi bisognerebbe smontare e guardare comunque non ti serve la dinamometrica, basta svitare i 4 dadi sulla testa dopo aver tolto i tubi del liquido se è a liquido e dopo aver levato anche la marmitta basta tirare il cilindro e trovi subito il pistone 
