Beh racing lascia perdere non sono fatte per essere usate tutti i giorni o meglio se sei disposto a spendere cifre importanti puoi farlo.. Consumano parecchio, scaldano, manutenzione ad ore e prendendole usate non si sa mai a cosa si va incontro.. I 450 li escluderei a priori. Potresti andare su un 300 2t che spesso hanno la doppia omologazione e la manutenzione costa relativamente meno del 450 non avendo l'olio motore da dover cambiare.. Hai pero la scomodità di doverti far la miscela, noie di carburazione e consumi sempre alti.. 10 km/l più o meno e serbatoio da 7-8 litri.. Fossi in te andrei sugli over 600 però non ne trovi molti con la doppia omologazione.. Sarebbero il compromesso giusto per quello che vuoi fare! Consumi attorno ai 18-20 km/l, buone prestazioni e manutenzione relativamente bassa. guardati i vari KTM 625, 640, 660, 690supermoto e Husqvarna 610 e 630 per restare nel tuo budget! Non ho citato il suzuki DRZ 400 perchè nonostante sia una buona moto essendo tu abituato alle sportive potrebbe annoiarti presto come potenza..

Che è una racing.

anche Beta 525 ha doppia omologazione... che ne pensate??

Beta 525 monta il motore ktm 525 che è uno dei motori più longevi e robusti prodotti da ktm assieme al 400.......su quei motori cambiando regolarmente olio e filtri si arrivava tranquillamente, partendo dalla moto nuova, a 600 ore senza mai aprire niente.......c'è anche gente che è arrivata a 800-840 senza mai toccare un bullone......quel motore è particolarmente longevo e se è stato curato bene in passato difficilmente ti darà dei problemi. Ovvio che comprandolo usato prima o poi almeno un cambio pistone dovrai farglielo.
I beta hanno la doppia omologazione dal 2007 quindi prima di acquistare controlla bene l'anno della moto .....si trovano dei 2006-2007 a 2000-2200 euro che è un prezzo abbastanza onesto.

Link a pagina di Subito.it
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Questa sarebbe perfetta essendo già trasformata motard e con a parte il kit enduro..
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Questa ancora meglio costa molto meno e sembra tenuta bene!

Tenendo in considerazione questa ultima, la manutenzione da fare è olio efiltroolio diciamo ogni 2/3 mila km e il pistone ogni quanto? Rifare il pistone quanto si spende? e cosa altro va cambiato o ricalibrato tipo valvole guarnizioni ecc..

Una scheda tecnica in rete non sono riuscita a trovarla con i valori di peso potenza e velocità massima.

cambio di programma, ero in procinto di acquistare il beta 525 ma poi ho scoperto che non aveva l 'omologazione per il passeggero.

quindi che moto racing o street consiglite che abbiano le seguenti caratteristiche:
- doppia omologazione motard/enduro
- sia maneggevole e poco peso e cavalli da vendere
- omologazione per il passeggero