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Delucidazione su piastra sterzo CRF 450 da Enduro a Motard
15594947
15594947 Inviato: 7 Apr 2016 19:32
Oggetto: Delucidazione su piastra sterzo CRF 450 da Enduro a Motard
 

Ciao a tutti,

in questi giorni sto trasformando il mio CRF 450 del 2004 da cross a motard e vorrei chiedervi se c'è la necessità di cambiare la piastra sterzo per dare una inclinazione diversa alle forcelle anteriori.
Ho notato che su alcuni modelli motard sia Honda che Yamaha (ma anche Kawasaki e KTM), le forcelle sembrano avere meno inclinazione rispetto alla verticale ortogonale al terreno.
E' una mia sensazione o devo effettivamente cambiare la piastra sterzo?

Per sicurezza, ho cercato online ma non ho trovato alcun tipo di piastra specifica per il motard a parte delle piastre sterzo personalizzate con inclinazioni diverse (ma comunque non specifiche per motard).

Spero sappiate darmi delle delucidazioni in merito,

Grazie!! icon_smile.gif
roccogalati
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15595209
15595209 Inviato: 8 Apr 2016 8:08
 

Ciao! Sto facendo il tuo stesso lavoro su un 2008! Le piastre sono standard (ovviamente variano da forcella a forcella). La cosa migliore da fare è preparare le forcelle portandola motard! Penso sia solo un effetto ottico.. Piuttosto di spendere 3-400 euro ora per le piastre di sterzo ora fai preparare la forcella con un lavoretto standard e poco dispendioso! Con 150-200 euro te la cavi e se non sono mai state revisionate sarebbe anche meglio far questo lavoretto!
lnkreative
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15595262
15595262 Inviato: 8 Apr 2016 9:00
 

Ho già fatto personalmente la revisione delle forcelle e del mono posteriore qualche mesetto fa e quindi sono praticamente in perfetto stato anche perchè ultimamente ho usato la moto pochissimo! icon_smile.gif

Non lo so, il fatto è che guardando alcune CRF motard ho notato che l'inclinazione delle forcelle data dalla piastra sterzo sembra essere meno accentuata della mia e quindi mi era venuto il dubbio.
Forse come dici tu è solo un effetto ottico magari dato dalla presenza della ruota da cross che essendo più alta e tacchettata può dare un effetto visivo diverso! icon_biggrin.gif

Io spero sia così, anche perchè sto facendo di tutto per rendere il cambio cross/motard agevole in modo da poter scambiare entrambi i kit a seconda di quello che voglio fare e quindi preferisco non cambiare la piastra sterzo perchè renderebbe la procedura di cambio kit più lunga! icon_biggrin.gif
roccogalati
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15595273
15595273 Inviato: 8 Apr 2016 9:06
 

Non ti preoccupare non è necessario cambiarla figurati!! Stavo proprio per dirtelo prima che molto probabilmente è l'effetto ottico della ruota da 21 tassellata contro quella da 17! Ma la forcella l'hai indurita rispetto all'uso cross-enduro?
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15595606
15595606 Inviato: 8 Apr 2016 14:12
 

Non più di tanto a dire la verità anche perchè continuerò a fare tratti di sterrato in percentuale maggiore rispetto all'asfalto e non dovrò fare motard in pista. Il problema di trovare un settaggio più rigido lo avrei se volessi correre in pista, ma farò solo tratti di asfalto molto tranquilli e quindi non mi discosterò molto dal settaggio cross.
roccogalati
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15596003 Inviato: 8 Apr 2016 22:40
 

Anche io ne farò il tuo stesso uso ma usandola un po qua sui tornanti mi sono reso conto che affonda con troppa facilità (sicuramente sarà anche l olio da cambiare).. E' eccessivamente morbida nel settaggio off-road..
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15596150
15596150 Inviato: 9 Apr 2016 9:42
 

Sì, conviene, se l'olio non lo cambi da molto tempo sarebbe utile sostiturilo e metterne un altro con una viscosità diversa in modo che ti aiuti ad indurire un pò di più i settaggi.
Con l'olio nuovo, le forcelle risponderanno anche meglio alle regolazioni che farai..
roccogalati
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15596173
15596173 Inviato: 9 Apr 2016 10:12
 

Ora vedo che combinare quando la porto per il settaggio tra un paio di settimane.. Prima revisione eusa_wall.gif
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